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被“虛假”宣傳蒙蔽的消費(fèi)者們舉起了維權(quán)大旗，新勢(shì)力們“信口開(kāi)河”的“回旋鏢”終于扎向了自己。

01小米、理想陷維權(quán)風(fēng)波

5月14，集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍最新更改了微博設(shè)置，現(xiàn)在只允許關(guān)注100天以上的粉絲評(píng)論。這是繼5月10日雷軍在社交平臺(tái)發(fā)文稱“經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)最艱難時(shí)刻”后的最新動(dòng)態(tài)，網(wǎng)友認(rèn)為雷軍此舉和小米準(zhǔn)車(chē)主維權(quán)事件脫不開(kāi)關(guān)系。

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，日前，多名SU7 Ultra準(zhǔn)車(chē)主認(rèn)為，其高價(jià)選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳問(wèn)題，要求小米給出解決方案。

起因是，標(biāo)價(jià)4.2萬(wàn)元的選裝件SU7 Ultra車(chē)型的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋曾被小米官方宣傳為“完全復(fù)刻原型車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)”，小米CEO雷軍此前更強(qiáng)調(diào)其“內(nèi)部結(jié)構(gòu)全改，雙風(fēng)道直通輪轂散熱”。

然而，首批車(chē)主在今年4月底提車(chē)后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鋁制機(jī)蓋無(wú)異，既無(wú)導(dǎo)流槽也未連接散熱系統(tǒng)，宣傳的“空氣動(dòng)力學(xué)性能”形同虛設(shè)。

為此，5月7日晚間，小米汽車(chē)官方微博突然發(fā)布致歉聲明，承認(rèn)SU7 Ultra車(chē)型的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在“宣傳不清晰”問(wèn)題，并提供兩種方案：未交付訂單可改配鋁制艙蓋，但需重新排隊(duì)30~40周；已提車(chē)用戶贈(zèng)送2萬(wàn)積分（價(jià)值約2000元人民幣）。

但車(chē)主對(duì)其說(shuō)法并不認(rèn)同，并要求無(wú)損退車(chē)。據(jù)悉，當(dāng)前維權(quán)群人數(shù)已經(jīng)接近400人，但小米官方尚未給出進(jìn)一步解決方案。

與此同時(shí)，理想汽車(chē)也陷入同樣的煩惱。

近日，部分3月份購(gòu)買(mǎi)了2024款理想汽車(chē)的車(chē)主在社交平臺(tái)發(fā)布信息稱，受到了理想銷(xiāo)售欺騙。原因是3月份購(gòu)車(chē)的用戶在銷(xiāo)售再三確認(rèn)不會(huì)降價(jià)且簽了保價(jià)協(xié)議的基礎(chǔ)上提車(chē)，結(jié)果4月份理想部分展廳將新車(chē)“打包”成展臺(tái)降價(jià)售賣(mài)。

在車(chē)主用戶展示的保價(jià)協(xié)議中顯示，自用戶支付定金之日起，享有90天（自然日）價(jià)保。價(jià)保期間發(fā)生官方售價(jià)調(diào)整的，理想汽車(chē)將返還相應(yīng)的價(jià)保差價(jià)等。而將新車(chē)“包裝”成展車(chē)降價(jià)卻不在保價(jià)行列。已購(gòu)車(chē)車(chē)主認(rèn)為理想此行為存在欺騙消費(fèi)者嫌疑。

另外一部分車(chē)主對(duì)理想的不滿還存在于官方對(duì)上市新車(chē)信息的宣傳。

有車(chē)主表示，看了（理想汽車(chē)副總裁）劉杰的微博，說(shuō)升級(jí)不會(huì)有很大的變化，所以才想3月22日購(gòu)買(mǎi)。“結(jié)果煥新款出來(lái)后我們max車(chē)主最接受不了，電池續(xù)航變大，雙腔空氣懸掛等等。如果微博不這樣寫(xiě)銷(xiāo)售不這樣解釋，我們會(huì)買(mǎi)24款嗎？就差一個(gè)月新款上市，而且價(jià)格基本一樣。”

“此前稱新舊款僅有芯片差異，但如今電池、懸架全面升級(jí)，這讓老車(chē)主難以接受。”一位車(chē)主表示；另一位車(chē)主稱，“不是我們接受不了老款，我們是接受不了明目張膽的欺騙！”

這部分車(chē)主認(rèn)為，理想汽車(chē)副總裁劉杰發(fā)布的微博，對(duì)他們進(jìn)行了嚴(yán)重的誤導(dǎo)。但相關(guān)車(chē)主聯(lián)系了理想400（客服）卻得到回復(fù)“沒(méi)有任何補(bǔ)償”。據(jù)悉，當(dāng)前已有不少和上述車(chē)主遭遇相同經(jīng)歷的車(chē)主自發(fā)組織維權(quán)。

針對(duì)此，中車(chē)網(wǎng)咨詢了律師是否涉嫌欺詐行為，企業(yè)訴訟律師井律表示，理想汽車(chē)的調(diào)整屬于商業(yè)決策范疇，未涉及違法問(wèn)題，車(chē)主難以通過(guò)法律途徑追責(zé)。

截至發(fā)稿時(shí)，無(wú)論是降價(jià)背刺老車(chē)主事件還是涉嫌引導(dǎo)欺騙消費(fèi)者事件，理想汽車(chē)均未給出相關(guān)回復(fù)。

02“虛假宣傳”不是0成本

在此前中車(chē)網(wǎng)發(fā)布的《虛假、夸大宣傳被緊急叫停，傳統(tǒng)車(chē)企奪回行業(yè)話語(yǔ)權(quán)》一文中曾提到，在當(dāng)前新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，部分新勢(shì)力們?yōu)榱瞬┤⊙矍颉⑽髁繌亩_(dá)到刺激銷(xiāo)量的目的，不惜以“浮夸”“虛假”的宣傳方式和話術(shù)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行引導(dǎo)。

對(duì)于新勢(shì)力們而言，用夸張的話術(shù)和新穎的技術(shù)用語(yǔ)進(jìn)行宣傳，可以對(duì)不明所以的消費(fèi)者產(chǎn)生心智沖擊，從而產(chǎn)生“很厲害”的錯(cuò)覺(jué)。

在過(guò)去幾年新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速，產(chǎn)品也是五花八門(mén)、魚(yú)龍混雜，消費(fèi)者很難辨別產(chǎn)品實(shí)力的高下。但近兩年來(lái)消費(fèi)者也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的培育，消費(fèi)開(kāi)始回歸理智，尤其是今年國(guó)家政策不斷收緊為車(chē)企戴上“緊箍咒”，新勢(shì)力們的“妖言惑眾”行為已經(jīng)開(kāi)始走不通。

新勢(shì)力們此前已經(jīng)充分嘗到了“浮夸”宣傳的甜頭，在今時(shí)今日的市場(chǎng)情況下仍不乏有認(rèn)不清現(xiàn)實(shí)者，但消費(fèi)者已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)為其上了一堂生動(dòng)的“良心課”。

對(duì)此業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域，往往自帶巨大流量。這種流量一方面可以轉(zhuǎn)化為可觀的銷(xiāo)量，但也暗藏著巨大的危機(jī)。以小米為例，從智能手機(jī)到智能汽車(chē)，一以貫之的營(yíng)銷(xiāo)打法就是將企業(yè)品牌與雷軍個(gè)人IP強(qiáng)行綁定，這種做法雖然可以通過(guò)網(wǎng)紅企業(yè)家來(lái)提升產(chǎn)品的知名度，以龐大的粉絲基數(shù)為小米SU7 Ultra快速打開(kāi)市場(chǎng)，但是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)論是小米和雷軍，都會(huì)在一瞬間被這股龐大的流量“反噬”。

而相比互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，造車(chē)是復(fù)雜且需要充滿敬畏的事情。就如奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍所言：“造車(chē)這事，得敬畏技術(shù)。”他直言，現(xiàn)在很多車(chē)企成立不到6年就出來(lái)好多車(chē)，但車(chē)企研發(fā)一個(gè)汽車(chē)平臺(tái)，得花上六年時(shí)間，還得砸進(jìn)去幾十個(gè)億。

他在采訪中更是強(qiáng)調(diào)：“技術(shù)是魔鬼，安全是底線。”

如今，新勢(shì)力們?cè)?jīng)的“口不擇言”正在遭遇反噬，也希望小米和理想汽車(chē)的維權(quán)可以給新勢(shì)力們敲響警鐘，回歸行業(yè)一片“凈土”。