小米賣得越火爆，汽車行業(yè)越悲哀？快訊
一場發(fā)布會之后，雷軍便從“雷布斯”變身成“雷神”。小米SU7火了，不是一般的火，而是爆火。然而，也許小米SU7賣得越火爆，汽車行業(yè)就越悲哀。
一場發(fā)布會之后，雷軍便從“雷布斯”變身成“雷神”。小米SU7火了，不是一般的火，而是爆火。然而，也許小米SU7賣得越火爆，汽車行業(yè)就越悲哀。
2月28日晚，雷軍用略顯緊張和激動的聲音，揭開了小米SU7售價等全面神秘面紗。
這帶來兩個結(jié)果：一方面，現(xiàn)場的觀眾們，尤其是米粉們整個沸騰了，齊聲高喊“雷神”，以表達對雷軍的尊敬。
另一方面，汽車圈諸多大佬們，現(xiàn)場的北汽張建勇、長城魏建軍，還有“蔚小理”的李斌、何小鵬、李想，以及其他未到場的車企老板們，可能要徹夜難眠了。
因為汽車行業(yè)，迎來一個重量級的對手，誰也無法忽視。
果不其然，發(fā)布會當晚，車圈、數(shù)碼圈、科技圈等等，很多圈都炸了，網(wǎng)上幾乎到處都是關(guān)于小米汽車的聲音。
如此潑天的流量和熱度，好像汽車行業(yè)從未出現(xiàn)過。小米汽車當晚也迫不及待地宣布了SU7的訂單成績，堪稱汽車圈的預(yù)售奇跡。
數(shù)據(jù)顯示，小米SU7大定訂單，4分鐘破萬，7分鐘破2萬臺，27分鐘超5萬臺，24小時達到88898臺。
如此驚人的預(yù)售訂單量，可謂“前無古人”，刷新了汽車行業(yè)的新紀錄。
當然，一片火爆和熱鬧的背后，也夾雜了一些看似“不和諧”的聲音。
在肯定小米汽車首次發(fā)布會非常成功的同時，賈躍亭在微博中也用“上寨文化、走捷徑模式和follower思維”等負面詞語，點評著小米汽車。他還指出：“價值觀決定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無法帶來根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越”。
此外，網(wǎng)傳某車企高管在朋友圈發(fā)文，意有所指地表示，“拿浩瀚架構(gòu)的里子，拿保時捷的面子，說成是自己的原創(chuàng)和設(shè)計，那就是一個商業(yè)信譽和道德底線的問題”，同時還發(fā)出靈魂拷問“一家價值觀有問題的企業(yè)所造的汽車，你敢買嗎？你會買嗎？”
很明顯，說的是小米汽車。這里面涉及到好幾個問題，我們一個一個來仔細分析。
首先，“拿保時捷的面子”，這個很好理解。
小米SU7的外觀設(shè)計一直都備受爭議，因為它實在太形似保時捷了，還被廣大網(wǎng)友調(diào)侃為“保時米”，就像曾經(jīng)大名鼎鼎但早已倒閉的“保時泰”一樣。
作為全球三大跑車品牌之一，保時捷擁有近百年悠久歷史。小米SU7形似保時捷，確實堪稱“經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”。
嚴格來看，說抄襲可能是有點過了，但全方位借鑒大概率是不會冤枉SU7的。
其次，“拿浩瀚架構(gòu)的里子”，這就涉及到小米和吉利之間的一段恩怨情仇。
此前有網(wǎng)友爆料稱，2021年小米造車那一年，雷軍帶隊拜訪和調(diào)研了吉利汽車。吉利方面對小米“無私無設(shè)防地開放交流參觀”，還拉出吉利研究院與雷軍進行深度座談。
結(jié)果，雷軍轉(zhuǎn)身挖走了吉利研究院院長胡崢楠，以及二十幾個核心骨干。
可能因為競業(yè)協(xié)議等原因，胡崢楠并未直接加入小米汽車，而是成了小米旗下順為資本的合伙人，同時也是小米汽車高級顧問。
胡崢楠擁有三十年汽車行業(yè)經(jīng)驗，技術(shù)背景十分深厚，曾經(jīng)主導了吉利浩瀚SEA智能進化體驗架構(gòu)的開發(fā)，是吉利電氣化轉(zhuǎn)型的核心人物。
由此推斷，從吉利跳槽去小米的胡崢楠，很可能就是小米SU7從0到1的“關(guān)鍵先生”。
于是，吉利將此視為奇恥大辱，在小米SU7上市前后，用極氪007、新極氪001共同阻斷小米SU7的前路，同時用銀河E8包抄其后路，全方位圍追堵截。
除了造車引發(fā)爭議，與吉利李書福結(jié)下梁子之外，雷軍以前做手機，也與魅族黃章有過很大摩擦。
根據(jù)黃章在魅族論壇的發(fā)文，他聲稱當年“連M9的UI交互文檔都有發(fā)給雷軍一起探討”，因而被雷軍獲取了“整體理念、開發(fā)流程、供應(yīng)商選擇、生產(chǎn)和銷售計劃、核心人員介紹和財務(wù)報表等”，以此做了小米手機，黃章直言“自己中了圈套”。
對此，雷軍回應(yīng)到：“那都是他（黃章）的一家之言。”
頗具宿命感的是，2022年魅族“賣身”給了吉利，而雷軍造小米汽車，又跟吉利產(chǎn)生新的摩擦。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最后似乎都是吉利李書福承受了所有。
此外，小米手機也在專利方面，與華為有過摩擦。
也許是樹大招風，也許是商業(yè)手法，小米雷軍做手機和造車，都引發(fā)一些爭議。按照上文所說的，如果“一家價值觀有問題的企業(yè)所造的汽車”火爆車市，那確實是汽車行業(yè)的悲哀。
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