本田被無情拋棄，靈悉是東風(fēng)本田的最后救命稻草還是下一個失??？快訊
在打造了中國第一個合資自主品牌——廣汽本田“理念”之后，本田中國再搞出來首個合資自主新能源汽車品牌——東風(fēng)本田“靈悉”，真的是非常能折騰！
在打造了中國第一個合資自主品牌——廣汽本田“理念”之后，本田中國再搞出來首個合資自主新能源汽車品牌——東風(fēng)本田“靈悉”，真的是非常能折騰！
東風(fēng)本田靈悉品牌首款車型——純電轎車靈悉L已經(jīng)正式上市，全新的外觀設(shè)計和智能配置，不太像是本田的風(fēng)格，更像是東風(fēng)嵐圖的兄弟車型，它宣告東風(fēng)本田開始要兩條腿走路了。
東風(fēng)本田在燃油車和新能源汽車市場雙重受壓，這或許就是東風(fēng)汽車限制本田，甚至放棄本田的開始。
在新能源汽車市場，本田也是非常努力應(yīng)付中國用戶需求變化的跨國車企。
比如，東風(fēng)本田相繼發(fā)布了老款XR-V的“油改電”車型——M-NV，而后是e:N純電系列的e:NS1和e:NS2獵光，這些車型的市場影響力非常有限，甚至很少有人聽說過它們。
本田已經(jīng)發(fā)布了中國市場專屬的新能源汽車品牌——“燁“，東風(fēng)本田的首款車型——燁S7年內(nèi)就會在其全新新能源汽車工廠投產(chǎn)。
然而，即便是比其他所有合資車企都努力，本田的新能源汽車依舊無法贏得中國用戶的認可，銷量也不盡如人意。
借助東風(fēng)汽車的新能源汽車技術(shù)，推出全新的靈悉品牌，或許是東風(fēng)本田的無奈，卻也是唯一的選擇。
在本田新能源汽車屢遭敗戰(zhàn)之后，東風(fēng)本田的燃油車市場也同樣面臨史上最嚴峻的考驗。
東風(fēng)本田2023年銷量為61.37萬輛，同比下跌5.93%，而2024年1月至8月本田中國累計銷量僅為52.54萬輛，同比暴跌27.18%，銷量已經(jīng)跌回至2015年的水平。
銷量下跌的同時，東風(fēng)本田只有CR-V一款車型的月均銷量達到1萬輛的水平，這意味著本田其他所有車型都陷入停產(chǎn)的可能，其年產(chǎn)能24萬輛的第二工廠計劃于11月停產(chǎn)也就不足為奇了。
本田已經(jīng)沒有其他全球車型可供東風(fēng)本田躺贏，也不再為中國市場導(dǎo)入全新的燃油車型，東風(fēng)本田要發(fā)展只能靠自己，靠新能源汽車。
縱觀合資新能源汽車市場，從大眾ID.純電、別克Electra純電到豐田bZ純電，跨國車企都傾向于推出全新的產(chǎn)品系列，而沒有采用全新的品牌。
此外，大眾汽車采用小鵬汽車電動技術(shù)的全新純電動汽車，大概率也是懸掛大眾VW標，而豐田采用比亞迪和廣汽的電動技術(shù)打造的純電動汽車，也同樣懸掛豐田牛頭標。
在中國新能源汽車市場發(fā)展相對穩(wěn)定的當下，東風(fēng)本田推出了“靈悉”全新品牌，可謂是一次大膽的嘗試，也是對本田新能源的一次漠視。
放棄本田H標志，可以避開中國用戶對合資新能源汽車的偏見，也能贏得更大的發(fā)展空間，比如更靈活的產(chǎn)品定價和營銷策略，而靈悉L售價僅為12.98萬元起，這已經(jīng)脫離了本田的價格體系。
再回過來看當年廣汽本田推出的合資自主品牌——“理念”，雖然意義重大，首款車型“理念S1”卻是老款“思迪”的低端版，成本壓力導(dǎo)致整車配置低下，最終也導(dǎo)致了整個品牌的失敗。
作為靈悉品牌的首款車型，靈悉L全新研發(fā)的車型，在配置上也對標自主品牌同級別車型，希望其在質(zhì)量穩(wěn)定性和售后服務(wù)上也能有本田一貫的水準，而不是成本優(yōu)化的無奈。
雖然東風(fēng)汽車集團在乘用車市場表現(xiàn)不佳，但東風(fēng)嵐圖已經(jīng)展現(xiàn)了其在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，這也將成為靈悉品牌發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。
只不過，與其他合資新能源汽車一樣，東風(fēng)本田靈悉要面臨的問題，不僅是產(chǎn)品本身，更是能否弄清楚用戶的真正需求，又能否講清楚自己的真正優(yōu)勢。
在這一場靈悉L的發(fā)布會上，我們看到了東風(fēng)本田想要打破合資車企固有的各種制約的果敢，但我們更為靈悉品牌的發(fā)展捏了一把汗。
如果靈悉品牌繼續(xù)采取燃油車市場策略，選擇低調(diào)地造車、賣車，多給經(jīng)銷商讓利，可能在市場上聲量有限，但發(fā)展道路會相對簡單。
當東風(fēng)本田努力表現(xiàn)出想要出圈、破圈的欲望，其整個運營體制和思維如果無法接住這潑天的流量，或許就會陷入顧此失彼的兩難困境，再一次錯失發(fā)展機遇。
從外觀、配置和智能等各個層面來看，即便是與造車新勢力擺在一起，靈悉L看起來也非常棒，只希望用戶能看到東風(fēng)本田的誠意，也希望東風(fēng)本田能夠抓住這最后的機會。
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