智能電動車變“電子板磚”，需二次付費才能使用，小牛車主們懵了觀點
近期，來自全國多地的小牛、九號智能電動車車主共同向元新聞反映稱，自己于2G網絡退網政策發布后，購買的中高端智能電動車，因前述原因導致無法使用遠程開關、精準定位等智能服務。車主需要自費升級為4G中控后，才能重新使用相關智能服務。
圖源：小牛電動官網
近期，來自全國多地的小牛、九號智能電動車車主共同向元新聞反映稱，自己于2G網絡退網政策發布后，購買的中高端智能電動車，因前述原因導致無法使用遠程開關、精準定位等智能服務。車主需要自費升級為4G中控后，才能重新使用相關智能服務。
元新聞記者調查發現，早在2018年前后，各大運營商就已發布，將陸續退出2G網的消息。2020年5月，工信部發布的《關于深入推進移動物聯網全面發展的通知》中，就已明確2/3G退網是移動通信網更新換代的必然選擇。
但為何處于兩輪車賽道頭部品牌的小牛電動、九號電動直到相關通知發布多年后，仍在生產、銷售這一車型？
01/智能網聯車“失聯”
今年3月，家住湖南省長沙市的王成在騎行時突然發現，自己買了尚不足兩年的小牛電動自行車，遠程聯網功能突然無法使用，這直接導致定位、遠程控制等功能幾乎完全失效。
王成稱，自己的小牛G400T電動自行車購置于2023年6月，彼時花費近4100元。與王成有同樣遭遇的還有在深圳工作的楊龍。他告訴元新聞記者，自己的九號電動自行車A35+型于2023年10月購買，彼時花費近3000元。然而到了今年年初，該車輛開始經常出現無法定位，無法更新行程等故障。
發現這一情況后，王成與楊龍分別向小牛電動和九號電動官方客服反饋，但卻得到了相同的答案：車子中控用的是2G信號（云盒），因部分地區2G基站撤銷導致無法使用智能網聯的相關功能。
為什么智能服務這么重要？
王成和楊龍均表示，盡管沒有所謂的智能服務并不影響車輛的基本騎行功能，但相較于市面上的別的品牌電動自行車，小牛與九號主打的就是智能，自己也是看中了這一點才選擇“溢價”進行購買。“這就相當于我花相對高的價格買到蘋果或華為的高端系列手機，最后卻只能使用最基本的電話功能?！?/strong>
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以小牛電動為例，在其一款名為“小牛電動”的APP上，可以顯示車主的具體騎行數據、電池能耗、精準定位以及包括互聯解鎖、車機調教在內的多個車機互聯功能。此外，車主還可以通過該款APP實現遠程開關車輛、遠程開關座墊等功能。
而若車主想要使用前述的智能網聯功能，還需要繳納一定的使用年費。小牛電動“銳智VIP”一年年費為69元（優惠后價格），九號電動VIP服務一年年費為66元。而據王成和楊龍反饋，在發現無法使用智能網聯功能時，自己的車輛尚處于服務期限內。
02/升級迭代卻仍需付費
元新聞記者調查發現，王成和楊龍的遭遇并非是個別現象。
以“黑貓投訴”平臺為例，小牛電動涉事投訴共543條，車型包括，uqi+、mqsi青春版、N1S、F200等。九號電動涉事投訴共101條，車型包括F90、e100、N85C等。前述投訴的消費者的購買時間普遍為2023年，涉及金額集中在5000元左右。
今年3月，常州市武進區市場監管局曾就前述問題對小牛電動相關負責人進行了約談，該負責人表示，后期可能會有較大規模投訴的可能性，針對類似的情況，他們要求小牛公司做好相關準備，拿出一個切實的解決方案。然而截至到目前，同一類型的投訴仍見諸于相關社交平臺。
據“消費?！憋@示，今年5月，貴陽的潘先生投訴稱，他于2021年購買一輛小牛電動車MQi2，花費6000多元。然而兩個月前，車輛中控系統無法聯網，導致定位、遠程控制等功能幾乎完全失效。而該平臺上類似的投訴已超30余件。
元新聞記者以消費者身份分別咨詢小牛電動、九號電動官方客服人員后了解到，目前前述兩家企業均推出了“限時升級4G”的活動。其中小牛電動根據車型不同，分別采用的是：購買149元天眼或299元中控，贈送1年銳智VIP服務時間。活動起始時間為2025年4月21日至2025年12月31日。
升級4G活動
然而，小牛電動客服人員稱，無論記者是否選擇搭配銳智VIP服務，在線下門店加價單獨購買前述產品，也會贈送1年銳智VIP服務時間。同時該客服人員表示，“一年質保期里可以免費更換。”
九號電動官方客服則表示，消費者可以選擇單獨購買價值約299元的4G云盒，也可以分別選擇搭配1年、3年、5年的智能服務，活動起始時間為2024年1月2日至2025年12月31日。“搭配購買更劃算。”
王成與楊龍也向元新聞記者確認了官方的這一措施，但對此并不認可，自己也決定不再進行更換。
王成說，在銷售時，涉事企業的銷售人員，并未告知自己購買的車輛搭載的是所謂的“2G云盒”，而且在自己購車時，國家相關部委就已明確2/3G退網是未來的必然趨勢?！盀槭裁匆覀兿M者來承擔這個升級費用，還打著贈送VIP服務的幌子?！蓖醭烧f道。
元新聞記者分別在九號電動、小牛電動淘寶官方旗艦店咨詢后獲悉，九號電動車線上客服人員表示，店內已無搭載2G云盒的產品。“這個需要咨詢一下門店，線上這邊暫時沒有數據查詢?！毙∨ｋ妱榆嚲€上客服人員說道。
03/5年前“退網”政策已“預警”
元新聞記者檢索發現，早在2018年前后，各大運營商就已發布將陸續退出2G網的消息。2020年5月，工信部曾發布《關于深入推進移動物聯網全面發展的通知》，其中明確要推動2G/3G物聯網業務向4G、5G遷移轉網。然而，小牛電動及九號電動依舊在生產搭載2G中控的電動自行車，使得部分消費者在使用車輛遠程聯網功能時遇到困難。
需要指出的是，小牛電動方面對此的確知情。
據荔枝新聞中心江蘇新聞廣播消息，2020年，小牛公司已經接到各大運營商2G網絡將逐步退網的通知。但因為多種因素，直到2022年6月，小牛公司才完全停止了搭載2G中控的電動自行車的生產。小牛電動相關負責人表示，“我們收到通知后，一直嘗試跟運營商溝通退網的時間規劃、區域規劃，但從整體上說，公司沒有拿到一個相對清晰的時間表，導致我們在升級的推進中有一定的滯后性。另一個原因就是產品從生產到銷售，也需要一定的時間?！?/p>
6月24日，就消費者反饋的問題，元新聞記者分別致電江蘇小牛電動科技有限公司和九號公司（賽格威 - 納恩博 Segway-Ninebot）客服熱線求證、核實，客服人員均表示已將記者咨詢的問題記錄，但截至發稿前，記者暫未得到回應。
九號電動自行車
公開資料顯示，小牛電動和九號公司銷售的兩輪電動自行車，售價從3000元到1萬余元不等。江蘇小牛電動科技有限公司成立于2014年9月，是北京牛電科技有限責任公司的全資子公司。牛電科技于2018年10月在美國納斯達克上市，是智能出行領域首家上市公司。
九號公司是一家專注于智能短交通和服務類機器人領域的創新企業，旗下擁有Ninebot九號和Segway賽格威兩大品牌。 2020年10月29日，九號公司在科創板上市，成為中國境內上市企業中「VIE+CDR第一股」。（安徽商報 元新聞記者：常誠 編輯：龔鳳琴）
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