捷途旅行者發動機漏油，遭多名用戶投訴，是個例還是設計缺陷呢？快訊
最近，捷途旅行者多位車主都很煩惱，為什么呢？
以技術為核心的車企，當核心部件發動機出現質量問題時，是該勇敢面對，積極解決技術難題，還是該敷衍了事，糊弄消費者，結局卻大不相同。
最近，捷途旅行者多位車主都很煩惱，為什么呢？自己的愛車出現了發動機漏油，多數用戶都是不到一年的新車，出現發動機漏油根本無法接受，更換發動機車輛嚴重貶值，但車企的補償用戶又無法接受，因此，遭到多位用戶投訴。
有用戶投訴購買的新車首次保養時，發現發動機存在漏油問題，解決方案是更換發動機，并贈送幾次新車保養，用戶認為更換發動機影響到了車輛二次出售時的貶值問題，還需要經濟賠償問題，無奈與4S店內達不成一致意見，沒有最終結果。
相同的捷途旅行者用戶投訴，先是更換機油散熱器后，發動機繼續漏油，最后確認是發動機缸體漏油，前后維修更換發動機檢測試車百余公里，4S店不提供代步車，是車輛質量問題，維修更換防凍液需要用戶承擔，也沒有相應補償，用戶無法接受才投訴，同時，還遇到另外兩個朋友也在同一家店購買了捷途旅行者，也是更換發動機的情況。
第三個捷途旅行者投訴更具普遍性，2013年12月份購車，2024年5月首保時發現發動機漏油，2024年7月完成發動機更換，7月17日發現沒有備案登記手續，投訴問題：廠家400形同虛設。廠家業務部門存在無視三包法質量嫌疑；廠家不負責任，發動機無法備案，車輛無法合法行駛。
通過以上捷途旅行者發動機漏油后，更換發動機維修的過程，以及用戶談判想要相應的補償，最后用戶選擇投訴廠家等系列事件，可以發現投訴事件的核心內容。
首先，捷途旅行者遭多位用戶投訴，發動機出現了漏油質量問題，最后給用戶更換了發動機。
其次，目前來看捷途旅行者用戶居多為首批用戶，那么是發動機出現了個例質量問題呢？還是發動機本身設計存在缺陷呢？
其三，捷途旅行者用戶與車企最大的矛盾點在賠償問題上，用戶認為更換發動機屬于質量問題，應該有相應的經濟賠償，而車企僅有一些保養補償。
其四，捷途旅行者目前銷量還不錯，但也不要跟風去購買，發動機漏油問題不徹底解決，就不建議大家購買。
銷量數據統計資料顯示，捷途旅行者月銷量高峰時超萬輛，是捷途汽車銷量表現很不錯的車型之一，去年上市以來依靠“方盒子”外觀造型，吸引了不少年輕用戶的喜歡，但是，目前來看首批用戶已經為盲目相信顏值出手而后悔了。
寫在最后，提起來奇瑞汽車，給國內用戶的形象和口碑并不太好，2023年-2024年奇瑞汽車銷量大爆發，奇瑞、捷途、星途銷量都有不錯表現，快速發展必然會引起不良的后果，捷途旅行者的發動機漏油投訴案例就可以說明一切。
就連奇瑞汽車引以為傲的發動機技術，目前來看還有很長的路要走，不需要在發布會上各種鼓吹，低調實在些，把用戶的投訴問題給解決了，才能走的更遠。
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