尹同躍反思周末加班，結果“管培生”當天揭穿是場“秀”？汽車
奇瑞董事長尹同躍，前腳剛公開反對無效開會和周末加班，后腳事業部就安排周六開年中大會。
奇瑞董事長尹同躍，前腳剛公開反對無效開會和周末加班，后腳事業部就安排周六開年中大會。
難道奇瑞董事長尹同躍反思周末加班是場“秀”？
內部員工爆料：“說歸說，我們依舊搞到十點多，周六依舊上班。”
不過總有那一兩個孤勇者。
這不今年校招的應屆生可不慣著，上周六收到會議通知郵件后，直接回復拒絕。
但感覺還氣不過，直接把郵件抄送給了部門的全體高層，包括集團二把手。
凱哥真男人，上萬條私信夸這位反職場PUA的00后。
直接導致了會議被取消，引起了奇瑞圈內部巨大討論。
剛剛，尹同躍在內部會議上還在反思奇瑞過去依賴“人海戰術和疲勞戰術”，忽視員工時間價值，對此表達“深深的歉意。
現在，明確要求精簡30%會議，“今后周六不要組織會議”，讓異地員工能周末回家，并強調“杜絕把員工的時間不當時間。
結果，積病難返，現實的管理中尹總臉的被碎了一地。
去年7月，“奇瑞汽車強制加班”的話題就曾在社交平臺引發熱議。當時，有認證為“奇瑞員工”的網友發帖稱，奇瑞汽車內部存在強制加班行為，每周加班時長需大于20小時并且沒有加班費，僅補貼10元餐補。
員工加班調休時間嚴格限制，部分部門禁止調休申請、禁止請假，還會依照加班時長進行末位淘汰。另外，為提高員工的工作效率，推動一項名為“345”的策略，指的是3個人干5個人的活，但工資只發4個人的。
不過，在2025中國汽車論壇上，尹同躍自嘲奇瑞“膽子小，跟著別人干好事也干壞事”，呼吁行業告別“唯銷量、唯速度”的惡性競爭。
但在落實勞動者權益這件事上，奇瑞一直做的就不咋地道了。
不是嗎？就連尹總剛剛講過去會議精神，下屬就當天推翻，看來奇瑞取消惡性競爭的文化任道重遠。
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