問界老車主集體堵門！銷售貼心打傘，還送盒飯快訊
6月2日在鄭州，一群問界M7的車主在問界4S店門口，拉起了橫幅。
作者 | 鄭喬
編輯 | 湯安迪
6月2日在鄭州，一群問界M7的車主在問界4S店門口，拉起了橫幅。
上面寫著“等車100天開車60天變老款”、“十八萬輛韭菜無處申冤”、“售后超級差買完就后悔”、“華為賽力斯銷售欺騙天理難容”等內容。
真香，嗝~
即便車主在堵門 ，那也是車主！也是衣食父母！
從現場所拍攝到的照片來看，銷售們還是很敬業的！
盡管車主們是在拉橫幅，但銷售們還是選擇撐傘給他們遮陽，生怕給人曬著了。
此外，4S店還考慮到，車主們站了一中午，肯定又累又餓....所以特地為人家提供了價值35元的免費盒飯+西瓜。
太周到了吧~他真的，我哭死！
有可能是車主本身對能否投訴成功就不報什么希望
也可能是被4S店真誠的態度所打動，秉持著吃人嘴軟，拿人手短的原則。
吃完盒飯就開心地撤了~這場鬧劇就這么迅速結束了。
這波屬于是....車主獲得了情緒價值，問界避免了一場公關危機，雙贏！
整件事情嘛....有點喜感，頗有一種“你態度這么好，我還怎么鬧”的感覺。
問界M7迭代太快
車主追不上
而場鬧劇的起因正是因為，問界新M7 Ultra的發布！
要知道問界M7堪稱勞模，迭代速度一代比一代快！
問界M7于2022年7月4日發布。
2023年9月12日發布問界新M7。
2024年5月31日發布問界新M7 Ultra。
換新速度平均為，11個月左右。
將傳統汽車行業“三年小改、五年大改”的規律踹了個粉碎。
問界新M7 Ultra，秉持著加量不加價的原則。
升級了192線束激光雷達、新增了21寸鋁合金輪轂、CDC的連續可變阻尼減振器、中控臺新增星環散射體等配置。
將智能化和舒適度，再次提升了一個檔次。
不過嘛....問界新M7 Ultra的出現，對問界新M7的車主來說，就是背刺了！
有車主表示，正是因為有銷售承諾“稱至少一年不會改款”，所以才選擇購買問界新M7。
自己辛辛苦苦等100多天提到的車，只開了60天，車還沒焐熱，就成了過氣的舊款，更過分的是新款配置還更高！
這讓車主們感覺被割韭菜。
對此車主們要求廠家推出置換方案，提供CDC懸架升級服務等。
截至發稿，AITO汽車及華為均尚未做出任何回應。
對于這種拉橫幅的行為，大部分網友持負面態度，
認為這就是慣的臭毛病，事多。
沒有契約精神。
結語
如今新能源更新換代的頻率非常高，幾乎是一年一更！
往常“三年小改、五年大改”的行業規律，貌似不太適用了。
根據車質網的數據顯示，其5月受理車主有效投訴信息為12,271宗，共涉及883款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型219款。
而且大部分都和價格變動有關！
其中問界M7本月投訴量環比也出現翻倍增長，從4例投訴提升至79例，增長了約20倍！
屬實是有點慘....
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對于背刺問題，車企們正在積極進行調整，做到在車型改款換新的時候，都會同時給予老車主一定的照顧。
比如領克就承諾，車主購買其旗下所有車型90日內，如果車輛出現官方指導價或官方權益調整時，將由廠方主動補差。
理想在降價的同時，為 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA ，已提車的車主提供現金回饋。
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好奇問一下，大家怎么看待降價這一事？
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