成都車展再現“大尺度”車模 奇瑞ICAR被指低俗營銷快訊
成都車展期間，一位車模在奇瑞ICAR展位的表演被指外界指責涉嫌大尺度、擦邊營銷，事件引發輿論熱議。
編輯導語：成都車展期間，一位車模在奇瑞ICAR展位的表演被指外界指責涉嫌大尺度、擦邊營銷，事件引發輿論熱議。
奇瑞展臺表演惹爭議
正在進行的成都車展，并沒有因為某款新車或是新技術的發布而出圈，反而是因為一段有車企涉嫌擦邊營銷的“小視頻”在外界引起更多關注。
9月4日，一段“車模在奇瑞展臺表演”的視頻在互聯網平臺上傳播，視頻中，該名車模在車頂做出各種動作，吸引了現場大量觀眾圍觀拍照。
其動作是引發擦邊爭議的關鍵，有網民認為，“穿著挺正常，就是小動作太多，雖然算不上大尺度，但確實有點擦邊。”同時，還有網民在社交媒體上評論稱，“車展的車模熱延續幾十年，以致于有的觀眾不是去看車，但近幾年退燒多了，上海的國際車展車模已不多見。緣何此番又回潮?”
該網民指的是，過去的中國車展上曾出現過“車展”變“展人”的情況。在2012年后，以李穎芝、干露露為首的“肉模”在車展上博眼球，這一度引發官媒對汽車低俗營銷的批判。在14年4月，新華社發文《車展是展車不是展人》，同年廣州車展的前一天，新華社再發文《遏制車展低俗之風 重塑文明汽車文化》；
14年12月，央視在焦點訪談欄目播出《車展還是“色”展》。在官方媒體的連番批判下，這一風氣在2015年后得到遏制，當年的上海國際車展宣布一律取消汽車模特展示。
對于本次發生的事件，成都車展組委會工作人員接受媒體采訪時表示，該事件發生在8月31日，當時組委會看到該情況后立馬派保安去制止，并且約談了品牌方的人，要求他們停止這個模特在現場表演。“31號以后就沒有再發生類似的事情，我們也加強了對這個展臺的監控，在其他展臺沒有發現這種情況。”
“擦邊營銷”屢屢發生
需要注意的是，多年來，奇瑞一直以“理工男”的形象對外示人，稱自身熱衷于技術研發卻又不太擅長營銷和展現自己。“奇瑞是一個比較’笨蛋’的造車企業。”奇瑞集團董事長尹同躍此前還曾表示。
然而，這已經不是奇瑞旗下品牌今年第一次被指涉嫌“擦邊營銷”，早在今年5月時，奇瑞集團旗下另一品牌捷途，也曾因直播拍到女主播裙底被指“擦邊”。事件發生后，抖音封禁了涉事直播間，同時表示，直播將持續整治汽車行業低俗擦邊營銷，嚴厲打擊“香車美女”為噱頭，在直播間打低俗擦邊球的行為。
在本次事件發生后，已有不少評論指出，車企在追求營銷效果的同時，更應注重品牌形象的維護和社會責任的承擔。低俗、擦邊的營銷手段或許能在短期內吸引眼球，但長期來看，卻可能損害品牌的公信力和消費者信任。
“車展本是展示汽車的平臺，車模的著裝和行為應以不搶鏡、不引起爭議為原則，奇瑞應堅守品牌底線，遠離低俗營銷。”有網民稱。
不過，在奇瑞屢屢陷入“擦邊營銷”爭議的同時，其銷量今年以來依然節節上升，日前，奇瑞集團公布的銷量數據顯示，奇瑞8月份銷量21萬輛，同比增長23.7%；前8月，奇瑞集團累計銷量150萬輛，同比增長41.9%，增速快過行業水平，也在國內主流車企集團中領先。
整體上，奇瑞集團今年的表現在行業中相對突出，但同時，奇瑞的新能源板塊還未達到尹同躍的預期。
新能源尚未達到目標
在奇瑞集團的規劃中，新能源是其今年將要實現重點突破的板塊，尹同躍曾稱，“奇瑞到今年年底無論如何要成為行業第二名，要看到王傳福的背影。”“奇瑞最晚今年6月進入行業前三，到年底成為第二。” 但上半年，在新能源領域，上汽集團、長安、吉利等車企集團新能源車規模均超過奇瑞，并未進入行業前三。
而截至8月，奇瑞集團新能源車銷量累計27.2萬輛，同比增長187%，雖然新能源增速超過行業平均水平，但在規模上依然離上汽、長安、吉利存在差距。同期，上汽集團新能源車銷量61.9萬輛；吉利的新能源車銷量約在45.4萬輛，顯然，奇瑞離年底前二的目標還存在較大差距。
奇瑞的新能源轉型主要依靠奇瑞風云、捷途山海、星紀元等品牌序列以及iCAR。而作為引發本次爭議的iCAR，其是奇瑞旗下新能源品牌，品牌定位為“年輕人的車”，首款車型于iCAR 03今年2月28日上市。前不久，奇瑞官方也公布了iCAR今年以來市場表現，8月銷量5967輛，1-8月累計銷量達到37681輛。
對于品牌發展，奇瑞新能源總經理、iCAR品牌事業部總經理章紅玉曾表示，iCAR 03目標是“雙一萬”，具體為“單月銷量一萬（包含國內、國外雙市場），單車利潤一萬元。”而顯然，iCAR 03的表現離章紅玉的目標也依然存在差距。在本次成都車展上，iCAR推出新車iCAR 03T。
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