星紀元ET為什么好車沒賣好？快訊
7月，星紀元ET的單月零售銷量為3450臺。
7月，星紀元ET的單月零售銷量為3450臺。相比上個月，星紀元ET的單月零售銷量下滑了15.85%，呈現出一定的走低趨勢。這是否意味著星紀元ET市場遇冷了呢？
據我個人觀察，星紀元ET最大的問題，就是為了低風阻，犧牲了實用性。為了繞開華為，犧牲了智能化。
第一，體量感不夠，外觀設計不夠高端。
為了追求低風阻，造型過于低趴，既沒有SUV的霸氣，也沒有SUV的體量。盡管從賬面來看數據不小，但單獨把車放哪就感覺是一個小車。特別是車頭很低矮，整個車身比別人矮一頭。
要知道，這臺車定位是大型，結果在體量感上就是一部小車。最好是改改款， 把離地間隙升高點，能挽救挽救這可憐的體量感。
這個問題也就衍生出設計問題，外觀設計太小家子氣。
不能說不好看，只能說及格。無論什么時候，顏值絕對站在首位，在買車決定性因素上占比最大，這也是奇瑞最忽略的問題。
第二，星紀元ET最大的敗筆是內飾和反人類的方向盤設計。
內飾總結來說是四個問題：為什么要用隱藏式門扳手？中控屏幕為什么要分開？為什么要用異形方向盤？為什么要取消實體按鍵？
具體到細節，也有三個問題：頭部空間非常充足，不明白為什么不肯提供電動遮陽簾？不明白為什么，儀表顯示屏那么高？也不明白內飾用料講究高級，但是組合到一起卻體現不出高級感？
對了還有個要吐槽的地方，就是星動吧臺雖然不丑但是絕對稱不上好看，下面那塊蓋板放在那里這就導致中控扶手箱斷了一節，設計師這是沒想好怎么設計嗎？
第三，智駕為什么不用華為？而用博世？
智駕系統不用華為用博世，谷俊麗高管很多話說的很不中聽，是不是奇瑞跟華為的合作出了什么問題？
實操下來，智能座艙系統語音識別能力有待提升，實體按鈕幾乎沒有，各種功能使用起來非常不便。
最后，都這個價格了，空懸都上了，但為什么不上四驅？浪費了這款車的機械素質。希望要出個6/7座版本！
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