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作者 / 叢杰

出品 / 科技Nice

過去幾年，蔚來、理想和小鵬汽車三家中國造車新勢力先后登陸美股，極氪即將成為第四家赴美上市的中國造車新勢力公司。

近日，極氪IPO迎來關鍵性進展！美東時間5月3日，極氪向美國證券交易委員會（SEC）提交了更新后的紅鯡魚版招股書，計劃以“ZK”為股票代碼在紐交所掛牌上市，估值高達51.2億美元。

極氪計劃將所募集的資金主要用于三個方面：其中約45%用于開發更先進的純電動汽車技術以及擴大產品組合；約45%用于銷售和營銷以及擴展企業的服務和充電網絡；約10%用于一般企業用途，包括營運資金需求。

此次IPO得到了包括吉利汽車、Mobileye和CATL在內的一些現有股東和第三方投資者的積極認購意向，值得注意的是，吉利集團計劃在本次IPO中認購至多價值3.2億美元的ADS，而Mobileye和寧德時代則分別計劃認購至多價值1000萬美元和1908萬美元的ADS。三者合計，認購金額高達3.4908億美元。

高盛和摩根士丹利等知名金融機構則擔任了此次IPO的承銷商角色。

如果極氪能夠成功上市并籌集到預期的資金,這將進一步增強吉利汽車旗下的上市汽車公司陣容實力。吉利汽車作為沃爾沃汽車和Polestar汽車的母公司,已經在中國乃至全球汽車市場上占據了重要地位。

從招股書內容來看，極氪業績表現有不少可圈可點之處。2021年、2022年、2023年，極氪總營業收入分別為65億元、319億元、517億元，其中2023年營收同比增長62%。

2023年，極氪整車毛利率為15%，較2021年的1.8%、2022年的4.7%都有所增長。對比來看，汽車毛利率方面，小鵬汽車2023年的數據為-1.6%，蔚來為11.9%，特斯拉為18.2%，理想汽車為21.5%。

極氪最初是中國汽車制造商吉利汽車旗下的電動汽車子公司，于2021年被分拆為一家獨立公司。現旗下產品組合涵蓋極氪001、極氪001FR、極氪009、極氪X、極氪007等車型。

從銷量層面來看，2021年，極氪銷量為6000輛，2022年銷量約為7.2萬輛，2023年攀升至11.8萬輛。今年1~4月，極氪累計交付約4.9萬輛新車，同比增長超110%。據了解，極氪今年的銷量目標定在23萬輛，今年前4個月完成了銷量目標的21.3%。

在吉利汽車2023年業績發布會上，極氪汽車CEO安聰慧曾表示，“2024年極氪對全年23萬臺交付目標充滿信心。而在銷量提升，毛利上漲的前提下，極氪力爭2024年實現中國香港財務報表準則下扭虧為盈的目標。”

這家公司在短短幾年間快速崛起，成為了市場關注的焦點。盡管營收持續增長，但公司連續三年的凈虧損也引發了外界對其盈利能力的質疑。

根據極氪提交的招股書，公司在2021年至2023年期間，凈虧損分別為45.1億元、76.6億元和82.6億元。這一數字表明，盡管極氪在市場上的表現強勁，但其在成本控制和盈利能力方面仍有待提升。

極氪短期內對現金的需求明顯增加，這也是其謀求上市的重要原因之一。隨著公司業務的不斷擴張和市場競爭的加劇，極氪需要更多的資金支持其研發、營銷和運營活動。通過上市，極氪可以獲得更多的資本注入，為其未來的發展提供有力保障。

盡管面臨盈利挑戰，但極氪在市場上的表現仍然值得肯定。極氪在2023年的營收同比增長了62%，顯示出其強大的市場潛力和增長動力。其獨特的商業模式和創新能力使其在眾多競爭對手中脫穎而出。

同樣也有觀點認為，當前全球經濟復蘇的形勢依然不明朗，資本市場的環境不夠景氣，極氪此時上市并非最佳窗口期。這一點或許從其估值上可以看出。極氪此次公開募股對應估值約為51.2億美元，低于此前預期。

不過，對于正在布局全球化的極氪而言，提升品牌知名度頗為重要。目前美國新能源汽車市場滲透率僅為10%，極氪選擇在美國上市，未來增長空間巨大。極氪在美上市會增加其在美國市場中的影響力，為未來布局歐美更多市場增加宣傳效果。

此前，極氪已經對瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹等市場有所布局，今年，極氪計劃再進入歐洲8國豪華市場，同時進入東南亞、中東、南美、澳洲等50個國家地區市場。

然而，上市并非一勞永逸的解決方案。極氪需要繼續加強成本控制和盈利能力建設，確保在激烈的市場競爭中保持領先地位。

總的來說，極氪沖刺美股市場的計劃表明了其在科技行業的雄心壯志。盡管面臨盈利挑戰和市場競爭壓力，但極氪憑借其強大的市場潛力和增長動力有望在未來實現更大的突破。我們期待看到極氪在美股市場上的表現，并相信它將成為科技行業的一顆耀眼新星。