阿維塔兩年凈虧57億超營(yíng)收 年銷10萬(wàn)輛目標(biāo)首季僅完成14.5%快訊
作為長(zhǎng)安汽車旗下三大智能電動(dòng)品牌之一，阿維塔的銷量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)都不好看。
長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰
作為長(zhǎng)安汽車旗下三大智能電動(dòng)品牌之一，阿維塔的銷量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)都不好看。
近日，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，3月阿維塔交付5016臺(tái)，一季度累計(jì)交付1.45萬(wàn)輛。
有報(bào)道顯示，阿維塔2024年將挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，公司一季度僅完成了目標(biāo)的14.5%。
不僅如此，數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，阿維塔營(yíng)業(yè)收入分別為2834萬(wàn)元和56.45億元，兩年累計(jì)56.73億元；凈利潤(rùn)分別為-20.15億元和-36.93億元，兩年累計(jì)虧損57.08億元，公司虧的錢比收入還多。
好消息是，3月29日，2024款阿維塔12正式上市，新車共推出4款車型。
4月16日，長(zhǎng)安汽車介紹，阿維塔12自上市以來(lái)便備受青睞，累計(jì)大定訂單已超4萬(wàn)臺(tái)。
近日，阿維塔CEO譚本宏介紹，阿維塔12短期內(nèi)目標(biāo)很明確，預(yù)計(jì)平均成交價(jià)格在35萬(wàn)元左右，每月交付5000輛左右。
2023年僅完成銷量目標(biāo)23.5%
阿維塔成立于2018年7月，前身為長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)汽車合資成立的長(zhǎng)安蔚來(lái)，2011年5月更名為阿維塔科技公司。“阿維塔”是英文Avatar的音譯，意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。
出于對(duì)公司的重視，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮親自出任阿維塔董事長(zhǎng)。
2021年11月，阿維塔完成首輪24.2億元戰(zhàn)略融資，投后估值7.88億元，寧德時(shí)代參與持股28.99%，成為第二大股東。
2022年8月，阿維塔又完成25.47億元A輪融資，長(zhǎng)安汽車引入招商局資本、韋豪創(chuàng)芯等6家戰(zhàn)投，融資完成后寧德時(shí)代仍是第二大股東。
2023年8月，阿維塔獲得B輪融資30億元，投資方包括長(zhǎng)安汽車、南方資產(chǎn)等，投后估值近200億元。
三輪融資下來(lái)，阿維塔合計(jì)融資總額接近80億元。
2022年12月，寧德時(shí)代還與阿維塔簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新能源汽車的鋰電池研發(fā)、新材料應(yīng)用和零部件開(kāi)發(fā)等方面開(kāi)展合作，以前沿電池技術(shù)為基礎(chǔ)，打造電池供應(yīng)體系。
有消息顯示，阿維塔成為首批搭載寧德時(shí)代神行超充電池的新能源汽車品牌。
在2023年11月17日廣州車展上，阿維塔攜旗艦車型阿維塔11和阿維塔12首次同臺(tái)亮相，標(biāo)志著阿維塔正式邁入雙旗艦時(shí)代。
據(jù)了解，此次的新車型將搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0。
然而，阿維塔在長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造下，銷量并不算理想。
根據(jù)規(guī)劃，阿維塔預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。然而，公司2023年實(shí)際銷量?jī)H2.35萬(wàn)輛，僅完成目標(biāo)的23.5%。
有業(yè)內(nèi)人士表示，阿維塔走的是高端路線，價(jià)格區(qū)間為30萬(wàn)元至60萬(wàn)元，這也是其“曲高和寡”的原因之一。
再次挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛銷量目標(biāo)
2023年沒(méi)有完成計(jì)劃，阿維塔10萬(wàn)輛銷售目標(biāo)延續(xù)到了2024年。
有報(bào)道顯示，按照長(zhǎng)安汽車原規(guī)劃，2024年阿維塔科技計(jì)劃完成9萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司管理層的薪酬與銷量掛鉤后，2024年銷量目標(biāo)額外加壓1萬(wàn)輛。這意味著，阿維塔2024年將再次挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
4月16日，長(zhǎng)安汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，3月阿維塔交付5016臺(tái)，一季度累計(jì)交付1.45萬(wàn)輛。未來(lái)，阿維塔將保持高效率、高水準(zhǔn)、高速度的進(jìn)化狀態(tài)，進(jìn)一步聚焦用戶真實(shí)用車需求，密集推出多款產(chǎn)品，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，不斷夯實(shí)阿維塔豪華新能源賽道“領(lǐng)跑者”的角色。
由此來(lái)看，阿維塔一季度完成了全年目標(biāo)的14.5%，挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛年銷量前景依舊不夠樂(lè)觀。
3月29日，2024款阿維塔12正式上市，新車共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為26.58萬(wàn)元至40.08萬(wàn)元。
4月16日，長(zhǎng)安汽車介紹，作為未來(lái)智能豪華純電轎車，阿維塔12自上市以來(lái)便備受青睞，累計(jì)大定訂單已超4萬(wàn)臺(tái)。
近日，阿維塔CEO譚本宏介紹，阿維塔12短期內(nèi)目標(biāo)很明確，預(yù)計(jì)平均成交價(jià)格在35萬(wàn)元左右，每月交付5000輛左右。
譚本宏也公開(kāi)懟了一些同行，他說(shuō)，許多新勢(shì)力企業(yè)都在追求產(chǎn)品種類的多樣性，卻忽視了產(chǎn)品的效率和投資效率。他指出，“我們能夠看到做得比較久的新勢(shì)力每個(gè)月也就一萬(wàn)或者一萬(wàn)五千輛，七八個(gè)產(chǎn)品（純電），產(chǎn)品效率和投資效率我覺(jué)得堪憂。”
目前，零跑汽車、蔚來(lái)汽車、騰勢(shì)汽車等均在譚本宏所說(shuō)的銷量區(qū)間。有意思的是，長(zhǎng)安汽車旗下的深藍(lán)汽車和長(zhǎng)安啟源一季度銷量分別為4萬(wàn)輛和3.24萬(wàn)輛，月均銷量也在此范圍。
如果說(shuō)投資效率，譚本宏更應(yīng)該關(guān)心自家的阿維塔。
數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，阿維塔營(yíng)業(yè)收入分別為2834萬(wàn)元和56.45億元，兩年累計(jì)56.73億元；凈利潤(rùn)分別為-20.15億元和-36.93億元，兩年累計(jì)虧損57.08億元。
值得一提的是，2024年年初以來(lái)，高合被曝出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。2月18日，媒體消息稱高合汽車召開(kāi)內(nèi)部大會(huì)，宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月。
隨后，2月28日，網(wǎng)傳長(zhǎng)安汽車洽購(gòu)高合汽車51%股權(quán)。
3月29日，長(zhǎng)安汽車在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)，近日關(guān)注到有關(guān)“長(zhǎng)安汽車收購(gòu)高合51%股份”“長(zhǎng)安將接手高合汽車”等網(wǎng)絡(luò)信息，以上信息均為不實(shí)報(bào)道。
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