寧德時代：神行超充電池預計2024年上半年搭載裝車快訊
寧德時代凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，寧德時代在上海車展現場正式發布了凝聚態電池，寧德時代表示。
1 月 17 日消息，去年 8 月，寧德時代正式推出了“神行超充電池”，號稱是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的 4C 超充電池，充電 10 分鐘即可補充 400 公里續航。
寧德時代表示，“神行超充電池”自推出以來受到國內外市場的廣泛認可，目前已經與廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等多家車企確定合作；預計 2024 年上半年搭載裝車。
寧德時代還表示，公司是華為智選車型的第一優選合作伙伴，同時也為其他華 為智能車型提供具有市場競爭力的產品解決方案，充分保障高端智能駕駛車型產品的安全性、長續航和快充體驗。近期廣受市場關注的智能電動汽車例如問界 M7、M9、阿維塔 12、智界 S7 等均采用了公司高品質的電池產品。
此外，寧德時代還提到：公司凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求；同時還將推出凝聚態電池的車規級應用版本。
據介紹，神行超充電池支持充電 10 分鐘，續航 400 公里，即使在-10°C 低溫環境下也可實現 30 分鐘充至 80%。
該電池搭載了超電子網正極技術、石墨快離子環負極技術、超薄 SEI 膜、超高導電解液配方、高孔隙率隔離膜，總續航可達 700 公里。
寧德時代表示，神行超充電池將于 2023 年底量產，2024 年第一季度上市，屆時就可以買到搭載神行超充電池的汽車。
去年 4 月 19 日，寧德時代在上海車展現場正式發布了凝聚態電池，寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發。凝聚態電池單體能量密度最高可達 500 瓦時 / 千克，能夠兼顧高比能與高安全。作為對比，目前主流三元鋰電池能量密度約為 250 瓦時 / 千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在 180 瓦時 / 千克。
按照官方說法，凝聚態電池采用高動力仿生凝聚態電解質，其能構建微米級別自適應網狀結構，調節鏈間相互作用力，在增強微觀結構穩定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。凝聚態電池還聚合高比能正極、新型負極、隔離膜等材料體系。
在 2023 年 3 月的業績交流會上，曾毓群就表示：“新能源電池的應用范圍很廣闊，包括天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大。”他還同時指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領域的電池應用未來仍有十倍以上空間。
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
