首個(gè)倒閉、首個(gè)“被收購(gòu)”、馬化騰首懟：上百億投入的共享單車迎來收官期金融
風(fēng)口雖美，卻也得有足夠的力氣才能踩住。這力氣來源于一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的模式、背景、產(chǎn)品好壞、資金擁有量等維度，一個(gè)不足，滿盤皆輸。
共享單車似乎在承包互聯(lián)網(wǎng)的大新聞。6月16日，摩拜宣布E輪6億美元融資后，共享單車的“風(fēng)”就未曾停過。從摩拜投資人馬化騰在ofo投資人朱嘯虎的朋友圈下留言，“沒有必要因?yàn)樽约和顿Y了而歪曲，如是我們投了ofo肯定也不看好這樣的模式而必須要改”開始，共享單車領(lǐng)域可謂是風(fēng)聲鶴唳。
在被馬化騰看衰成“小靈通”和“啞終端”后，有自媒體出了一篇《真實(shí)操作驗(yàn)證ofo智能鎖全程》，通過實(shí)戰(zhàn)拆解，指出ofo乃“偽智能”。在馬朱互懟中沉默的ofo終于逮到了發(fā)聲機(jī)會(huì)，用一篇充滿了表情包的文章懟了一回自媒體，還邀請(qǐng)?jiān)撟悦襟w作者上門拆鎖。
不過，在ofo跟自媒體舌戰(zhàn)時(shí)，摩拜“悄然”布局海外市場(chǎng)，于6月22日宣布進(jìn)入日本，并在福岡市成立分公司。6月23日，據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)消息，摩拜將于近日完成對(duì)由你單車的收購(gòu)。不過摩拜單車CEO王曉峰對(duì)此予以否認(rèn)，他表示，“我們一直聚焦于持續(xù)提高用戶體驗(yàn)，加快城市拓展步伐，目前沒有收購(gòu)其他單車的計(jì)劃。”
不過，由你單車此前1億元的A輪融資，投資方便是摩拜。騰訊創(chuàng)業(yè)的報(bào)道中，知情人士稱，與ofo一樣從校園起步的由你，未來將與摩拜形成協(xié)同效應(yīng)，摩拜主攻高端市場(chǎng)，由你單車則希望通過免押金的方式在低端市場(chǎng)搶占大量用戶。另外，由你單車會(huì)在年內(nèi)向一線城市投放500萬輛自行車，尤其是在ofo大量鋪車的城市。
雖然此次收購(gòu)未成立，但進(jìn)入2017年以來，摩拜和ofo作為率先扛起共享單車大旗的“資深玩家”，已經(jīng)進(jìn)行了多次激烈交戰(zhàn)。從免費(fèi)騎行、紅包大戰(zhàn)到在媒體上爭(zhēng)第一的論戰(zhàn)，投資人們從去年就開始押注的“結(jié)束市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”的收官戰(zhàn)，在年后徹底打響了。
泡沫初露
有了摩拜ofo這樣的“吃螃蟹者”，小藍(lán)單車、騎唄、永安行、Hello bike等單車也迅速入場(chǎng)，各自立于風(fēng)口，欲分得一杯羹湯。不過，在整個(gè)共享單車行業(yè)狂飆突進(jìn)的過程中，經(jīng)歷了顏色等爭(zhēng)奪，市場(chǎng)已經(jīng)過于飽和，資本和創(chuàng)業(yè)者用人力和資金堆砌出來的完美泡泡，不得不開始擠泡沫。
分立于莆田和重慶，欲實(shí)現(xiàn)“農(nóng)村包圍城市”的卡拉單車和悟空單車相繼倒閉，復(fù)制粘貼不一定全都對(duì)，站在風(fēng)口上的豬，也不一定都有機(jī)會(huì)飛起來。
悟空單車創(chuàng)始人的一篇反思文章，驚醒了更多的共享單車創(chuàng)業(yè)者，原來風(fēng)口雖美，卻也得有足夠的力氣才能踩住。這力氣來源于一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的模式、背景、產(chǎn)品好壞、資金擁有量等維度，一個(gè)不足，滿盤皆輸。
悟空單車才活了3個(gè)月便死了，它的創(chuàng)始人雷厚義表示，“頭部效應(yīng)太可怕了”，從資金到供應(yīng)鏈再到投放，小團(tuán)隊(duì)在每一步都被擠壓得沒有動(dòng)彈余地。
在1月10日，當(dāng)他看到一夜之間，重慶大學(xué)城鋪滿了跟悟空單車一樣顏色的ofo時(shí)，就懵了。在AI財(cái)經(jīng)的報(bào)道中，面對(duì)悟空單車跟ofo是否有差別的問題，雷厚義的答案是，“很簡(jiǎn)單，他們開始早，背后有錢。沒別的原因。”
風(fēng)口里誰來得早、跑得快，誰的勝算就大
在去年，投資人們亦是“野心勃勃”，“年底共享單車便會(huì)決出勝負(fù)”、“90天共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)就會(huì)結(jié)束”這樣的論調(diào)不絕于耳。這個(gè)行業(yè)持續(xù)膨脹到了2017年6月。然后，泡沫顯形了，決斗開始了。
朱嘯虎近日對(duì)未來共享單車的競(jìng)爭(zhēng)格局做了這樣的判斷：下一步首先是清場(chǎng)，最后留下兩個(gè)PK；摩拜和ofo短期內(nèi)不會(huì)考慮合并；至于未來要打多久，看資本對(duì)效率的忍受力，有沒有變局的機(jī)會(huì)出來。
清場(chǎng)已經(jīng)開始。從風(fēng)口的一貫競(jìng)爭(zhēng)曲線來看，那些搶先一步進(jìn)入市場(chǎng)的，最有資本也有機(jī)會(huì)殺進(jìn)冠軍爭(zhēng)霸賽；而那些有所創(chuàng)新又慢了一步的跟進(jìn)者，雖“誓死翻盤”，但機(jī)會(huì)不大，到了，或者賣身，或者化為烏有；至于那些純粹的風(fēng)口追隨者，背后沒有錢沒有“爸爸”，來得晚，自然也死得快，他們便是在一場(chǎng)風(fēng)口大賽中最先現(xiàn)出原形，被擠掉的泡沫。
一旦有公司開始倒閉，魔咒便開始了。在小公司們資金吃緊、融資難、加速邁向死亡的同時(shí)，頭部企業(yè)們的融資速度也會(huì)加快。這是決斗要打響的先兆，領(lǐng)頭軍們需要儲(chǔ)備“軍餉”，以迎接鏖戰(zhàn)。
摩拜剛剛完成了成立以來最大的一筆融資，而ofo也被爆新一輪融資很快完成。且等糧草到位，必將迎來最“殘酷”的廝殺。
來源：新芽NewSeed
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