在資本紛紛押賽道、擇風口入局的資本盛夏 我卻想到了“資本寒冬”金融
從去年底到今年初企業(yè)服務賽道的回春，以及新零售小風口的顯現(xiàn)，到今年熱遍全中國的“共享經(jīng)濟”，好像都在說一個事實：資本寒冬過去了。似乎作壁上觀的投資人們紛紛“下界”，選擇一方開始入局…
這兩年的創(chuàng)業(yè)者們都無法忘記被這 4 個字支配的恐懼——“資本寒冬”。
創(chuàng)業(yè)者們紛紛為資本四處奔走，卻難以尋到融資，破產(chǎn)的訊息常有傳來；美團的估值從130億縮水到100億，直到與大眾合并來“抱團取暖”；大企業(yè)們紛紛停招縮水、裁員……這就是當時“資本寒冬”四個字干的事。
1 資本寒冬的背后是什么？
寒冬期直接的原因，是當時市場體制發(fā)生了變化，在 A 股市場上市變得更加困難，導致了資本退出的通道受阻。因此，投資者們紛紛變得無比的謹慎，作壁上觀持子不落。做出同樣的決策，投資者們往往需要更堅定的信心來做支撐。
但是從大環(huán)境的角度來看，這又是資本市場起起落落過程中的一次自然選擇。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在經(jīng)歷一段時間的井噴式發(fā)展后，到了清洗泡沫的時候。能在寒冬期生存下來的，才是真正的強者。
比如，為什么前兩年 Uber 被各家投資機構(gòu)如此看好？因為它就是從寒冬中突圍而出的佼佼者，實力凸顯。
與寒冬期相對的，BAT 巨頭們在寒冬期財報上的數(shù)據(jù)反而很好。它們正是借著寒冬期慢慢打磨自己，打磨產(chǎn)品，打磨出一個更加壯碩的團隊、企業(yè)。
相比于國外的市場，國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)無疑更加容易。有著如此大的市場與人群作為基礎，同樣的商業(yè)模式創(chuàng)新，在國內(nèi)引起的反響將是國外不能比的。這樣的落差卻導致了，國內(nèi)市場中，借鑒國外市場是創(chuàng)新的主要來源之一。
在經(jīng)歷一段“借鑒期”之后，可以同樣在國內(nèi)運營的商業(yè)模式已經(jīng)幾乎不可見了。寒冬期會在考量團隊能力的基礎上，將之前新興的、真正能適應市場的模式留存下來。
2 自然而然的資本盛夏？
忽如一夜春風來。
從去年底到今年初企業(yè)服務賽道的回春，以及新零售小風口的顯現(xiàn)，到今年熱遍全中國的“共享經(jīng)濟”，好像都在說一個事實：資本寒冬過去了。似乎作壁上觀的投資人們紛紛“下界”，選擇一方開始入局。
真的這就這么自然地過冬回春入夏了？
數(shù)據(jù)好像是這么說的。看看共享單車界無比“暴力”的資本——短短幾個月涌入了十幾億，而在共享充電寶上面好像更加快速——兩個月內(nèi)接連涌入了數(shù)億。
回春是真的，但創(chuàng)投界從來沒有什么自然而然的事情。
糾結(jié)于“資本寒冬”這個名詞，你就輸了。
3 打破寒冬的背后，創(chuàng)業(yè)者需要思考什么？
前面說過，資本寒冬的直接原因就是資本退出難度增加，需要更堅定的信心來做決定。同時，商業(yè)模式的創(chuàng)新也好，產(chǎn)品的創(chuàng)新也好，也都在面臨一個空白期——需要有一些能夠解決投資人疑慮的新項目。
而此時的共享單車，卻讓投資人們看到希望：不再以來日益昂貴的線上流量、能低成本獲取線下流量、盈利模式又十分干脆。
于是乎，在資本巨頭的帶頭入局下，各投資者們紛紛坐不住了，開始入局。共享單車企業(yè)的數(shù)量——那能夠把顏色都用完的數(shù)量，根本上還是由投資者們的瘋狂程度決定的。
在共享單車身上印證過后，共享充電寶相似的優(yōu)點迅速得到了認可。又于是乎，資本們瘋狂入局。為了能夠更快得到回報，導致了每一輪融資之間的時間更短，輪次迭代更快。
在初橙昨日分享的文章《達晨創(chuàng)投肖冰：賺大錢的項目，沒人跟你搶；少和同行交流觀點》中，肖冰表示：市場上大量的“投資公司”應該叫“投機公司”，因為愿意“長期持有”的投資公司太少了。從最近投資者們的瘋狂程度上來看，這沒毛病。
所以，打破資本寒冬的，是更強的商業(yè)模式。進退兩難中的投資人，一旦找到了出口，表現(xiàn)出來的瘋狂是空前的。所謂的資本盛夏，是新的更強的風口吹出來的。
資本寒冬也好，資本盛夏也好，并不是一個固定的時期。這是在大市場的背景下，投資人與項目之間的一種輪回，隨時可能來，隨時也會離去。
面對更加現(xiàn)實的投資人，面對隨時可能又回來的資本寒冬，打磨好團隊，修煉好內(nèi)功，將是創(chuàng)業(yè)者們該去思考、去做好的事情。
來源： 初橙資本
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