長安CS75 PLUS銷量下滑，質(zhì)量問題還是大勢(shì)所趨快訊
目前的燃油車市場(chǎng)，大家關(guān)注度可能沒有這么高了；作為超越一代神車哈弗H6的長安CS75 PLUS，憑借著超高的性價(jià)比，在2024年開年的1月份就取得了40496輛的銷售成績，并且在2023年一年平均每月的銷量也能夠達(dá)到2萬輛。
目前的燃油車市場(chǎng)，大家關(guān)注度可能沒有這么高了；作為超越一代神車哈弗H6的長安CS75 PLUS，憑借著超高的性價(jià)比，在2024年開年的1月份就取得了40496輛的銷售成績，并且在2023年一年平均每月的銷量也能夠達(dá)到2萬輛。
就僅憑這樣的銷售成績，確實(shí)是很多車企的車型難以企及的高度；但是到了二月份，長安CS75 PLUS的銷量就開始下滑，從40496輛的銷售成績下滑到了17303輛，在三月份，長安CS75 PLUS的銷量剩下了15231輛。
當(dāng)然了，15231輛的銷售成績也很好，畢竟這可是單車型的單一銷量，有些品牌一個(gè)月也達(dá)不到1萬輛；但是面對(duì)著銷量日益下滑的長安CS75 PLUS絕對(duì)不會(huì)滿足于現(xiàn)狀。
而銷量下滑就是有原因了；首先，在1月份，大家購車的已經(jīng)全部買完回家過年了，2月份銷量下滑是很正常的事情，這就間接導(dǎo)致了長安CS75 PLUS的銷量下滑，但是這不是最重要的。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜可以看出來，最近的長安CS75 PLUS的投訴量可以說是激增
在投訴的內(nèi)容中可以看到，車身附件及電器、影音系統(tǒng)故障、燒機(jī)油等問題是比較常見的；而最重要的有一條投訴是氣囊未彈開，號(hào)稱安全之王的長安汽車在氣囊方面做的就這么拉胯嗎？
車主聲稱2021年就出的交通事故，依舊沒有解決，發(fā)生事故時(shí)車內(nèi)的安全氣囊沒車有爆開彈出，無論從車輛的行駛速度，還是從質(zhì)碰撞角度，以及撞擊力，均構(gòu)成該車安全氣囊網(wǎng)爆開彈出的條件。
目前的長安汽車并未給出相應(yīng)的回復(fù)！
繼續(xù)來看，除了氣囊問題，還有電瓶故障、車內(nèi)異響，這些投訴問題都在指向長安的做工問題。當(dāng)然了，銷量越高，投訴量的比例也會(huì)相對(duì)增加，這是不可避免的
在長安汽車文稿下方的評(píng)論區(qū)也可以看出來大家對(duì)于長安的看法，不少人認(rèn)為長安是國產(chǎn)五大傻里質(zhì)量最差的；
除了質(zhì)量的問題以外，最大的問題就是現(xiàn)在的車企都在向新能源轉(zhuǎn)化，長安CS75 PLUS作為燃油車的扛把子，長安在新能源領(lǐng)域的資金更多的是分給了深藍(lán)和啟源品牌；
反觀長城的哈弗，哈弗H6新能源雖然賣的很一般，但是哈弗H6還是給你出了一款新能源車型的。
而長安CS75 PLUS并沒有把重心放在新能源上，所以銷量下滑也屬于正?，F(xiàn)象。
畢竟從大局上來講，長安CS75 PLUS這款車本身的問題不大，也沒有出什么丑聞，銷量下滑還是集中在越來越多強(qiáng)有力的競品出現(xiàn)，導(dǎo)致了長安CS75 PLUS的性價(jià)比下滑。
不過這樣的銷量下滑幅度確實(shí)會(huì)影響到大家選車的信心。
最后，長安CS75 PLUS外觀顏值還是很漂亮的，搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，13.99萬就能夠入手一輛2.0T的車型，最大馬力能夠達(dá)到233ps，最大扭矩為390N.m，還是非常有看點(diǎn)的。
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