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在這個“萬物皆可共享”的時代，“共享經(jīng)濟(jì)”如同春風(fēng)化雨，滲透進(jìn)了人們生活的每一個角落。根據(jù)國家信息中心發(fā)布的報告顯示，我國共享經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模呈現(xiàn)出迅猛增長的態(tài)勢，2022年交易額已然突破38320億元的大關(guān)。

神州租車，這個誕生于共享經(jīng)濟(jì)浪潮中的品牌，自2007年成立以來，迅速成為國內(nèi)汽車租賃市場的一方霸主。通過短租、長租等靈活多變的服務(wù)模式，滿足了從日常通勤到商務(wù)出行的各式需求，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。

作為行業(yè)的佼佼者，神州租車一直標(biāo)榜著“隨時隨地滿足客戶的租車需求，為客戶的安全出行保駕護(hù)航”。然而，近期的情況似乎并不如其宣傳那般光鮮。在多個媒體平臺上，用戶對神州租車的投訴聲浪此起彼伏，甚至有內(nèi)部員工公開表達(dá)強烈不滿。

面對市場上紛至沓來的投訴與質(zhì)疑，神州租車那看似亮麗的外表下，隱藏的潛在問題似乎逐漸浮出水面：車輛未及時備案、存在諸多安全隱患，內(nèi)部加班文化的盛行以及加班無補償?shù)膯栴}，引發(fā)員工們強烈不滿，服務(wù)質(zhì)量不斷滑坡，管理層監(jiān)管不力。這些問題不僅關(guān)乎企業(yè)的聲譽，更觸及到其運營的核心環(huán)節(jié)。

外患：車輛未及時備案，違章處理延誤致租客承擔(dān)高額違約金

2007年8月，陸正耀創(chuàng)立了神州租車，并在短短半年內(nèi)憑借8000萬的廣告費，讓神州租車的廣告遍布全國各大寫字樓。神州租車以迅猛的發(fā)展速度，讓其在不到兩年的時間內(nèi)覆蓋全國20個城市。至2012年，神州租車的車隊規(guī)模從初始300輛擴(kuò)張至45000輛，一躍成為中國租車行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。

然而，好景不長，隨著瑞幸咖啡財務(wù)造假事件的爆發(fā)，市場對時任董事長陸正耀及其商業(yè)帝國的信任度急劇下滑。在這場風(fēng)暴中，陸正耀一手創(chuàng)立的神州租車也未能幸免，業(yè)績開始走上了下坡路。2020年報數(shù)據(jù)顯示，公司凈虧損高達(dá)41.63億元，負(fù)債總額攀升至80.97億元。步入2021年，神州租車黯然私有化退市，被韓國財團(tuán)的安博凱直接投資基金接手，至此，陸正耀時代的輝煌正式落下了帷幕。

現(xiàn)如今的神州租車，雖然依舊自稱國內(nèi)租車行業(yè)的翹楚，但其服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗卻頻頻遭遇質(zhì)疑。根據(jù)黑貓投訴平臺的最新統(tǒng)計，截至11月5日，神州租車?yán)塾嬍盏?169條投訴線索，而在最近30天內(nèi)，新增的141條投訴中，僅有49條得到解決，投訴處理完成率低至34.75%。在小紅書、抖音、B站等社交媒體平臺上，用戶對神州租車的吐槽更是層出不窮，集中反映了以下三大問題：

首先是租賃車輛未及時備案。根據(jù)《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》第七條規(guī)定，從事小微型客車租賃經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在向市場監(jiān)督管理部門辦理有關(guān)登記手續(xù)或者新設(shè)服務(wù)機構(gòu)開展經(jīng)營活動后60日內(nèi)，就近向經(jīng)營所在地市級或者縣級小微型客車租賃行政主管部門辦理備案，并附送本辦法第六條相應(yīng)的材料。

然而，當(dāng)消費者向神州租車索要備案二維碼時，卻常被神州客服專員以12123網(wǎng)絡(luò)或官網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化升級為由，拒絕提供。這導(dǎo)致消費者在租車期間若發(fā)生違章行為，只能被迫選擇線下處理，而線下辦理需要很多材料，如行駛證、駕駛證、租賃合同等，而此時，租車點工作人員往往會以車輛正在被其他租客使用、行駛證無法取得或已丟失正在補辦等為由，進(jìn)一步增加了消費者的困擾。

圖片來源于：黑貓投訴

神州租車規(guī)定違章需要在一個月內(nèi)處理完畢，而且時間是從租車日當(dāng)天開始計算，但實際上，違章信息一般需要2-15天才會通知租客本人，這意味著租客在收到違章通知時，可能已面臨緊迫的處理期限。由于處理時間極為有限，租客往往別無他選，只能接受支付高額違約金的無奈現(xiàn)實，這使得違章處理流程顯得頗為滯后和棘手。

圖片來源于：黑貓投訴

內(nèi)憂：車輛安全管理疏忽，加班無補償致員工不滿

其次是神州租車提供的租賃車輛疑似存在安全隱患。據(jù)用戶反饋，租賃車輛存在諸多令人擔(dān)憂的安全問題：安全氣囊故障、保險杠螺絲松脫，發(fā)動機故障導(dǎo)致行車途中熄火等。這些問題的存在，不僅可能會對消費者的人身安全構(gòu)成威脅，而且暴露了神州租車在車輛維護(hù)和安全管理方面的嚴(yán)重疏忽。

圖片來源于：小紅書

最后，神州租車的加班文化也飽受詬病。有多位前員工爆料稱，公司內(nèi)部裙帶關(guān)系盛行，無休止的加班文化，且缺乏相應(yīng)的加班費補償?shù)痊F(xiàn)象普遍存在。員工不僅需要承受長時間的工作負(fù)擔(dān)，還可能被迫承擔(dān)因公司服務(wù)不佳導(dǎo)致的差評和損失責(zé)任。特別是在瑞幸事件之后，公司接連實施的降薪措施更是加劇了員工的經(jīng)濟(jì)壓力。在這樣的工作環(huán)境下，員工的不滿情緒積壓已久，服務(wù)質(zhì)量的下降和客戶投訴的增加也就不足為奇了。

圖片來源于：微信

《中華人民共和國勞動法》第四十四條規(guī)定：用人單位安排加班的，應(yīng)當(dāng)按照下列標(biāo)準(zhǔn)支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬；休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬；法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。

更令人擔(dān)憂的是，有員工反饋，在神州租車內(nèi)部，存在利用車輛損壞、油費計算以及違章處理等環(huán)節(jié)向租客收取不正當(dāng)費用的現(xiàn)象，迫使租客在無奈之下支付遠(yuǎn)超正常標(biāo)準(zhǔn)的費用，這種行為被俗稱為“收黑錢”，這似乎也在呼應(yīng)著前文提到的，租客違章時支付高額違約金。

圖片來源于：微信

如果上述三大問題屬實，那么神州租車無疑已然違反了《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》和《中華人民共和國勞動法》的相關(guān)規(guī)定，此舉不僅傷害了員工情感、損害了租客的合法權(quán)益，更加劇了神州租車與客戶之間的矛盾和信任危機。在此背景下，神州租車的未來之路，恐怕將越走越窄。