智界S7二次上市再腰斬，智界為何屢戰屢敗？快訊
二次上市兩個月后，隨著上市初的熱度褪去，智界S7銷量再次出現腰斬。
編輯導語：二次上市兩個月后，隨著上市初的熱度褪去，智界S7銷量再次出現腰斬。首次上市的失利令智界在市場競爭中失去了先發優勢，二次上市后其面臨的市場競爭也更加激烈，令智界難以徹底站穩腳跟。
智界S7難挑大梁
在今年4月11日的華為鴻蒙生態的春季溝通會上，宣布二次上市的智界S7又一次遭遇重挫。彼時，余承東曾表示，“智界S7正式開啟海量交付。”
從數據來看，在二次上市后的4-5月份，智界S7單月銷量一度超過5000輛，分別為5012輛、5021輛，開局不順的智界S7看似有望走上正軌。然而，好景不長，隨著上市熱度的褪去，智界S7的銷量再度走起下坡路，過去的6月份，智界S7單月銷量腰斬下滑至2306輛。
且從行業周度銷量上顯示，智界S7在7月份也沒有進一步增長的趨勢，7月以來的兩周，智界S7單周銷量分別為650輛、621輛，智界S7的二次上市依然未能翻身。
去年11月9日，智界S7首次上市，到當年11月28日其預訂量已突破2萬輛，余承東還一度喊出，“智界S7比同期的問界新M7還猛”的響亮口號。彼時，問界新M7剛剛在9月上市，而一經上市，問界新M7即展現出“黑馬”姿態，9月銷量破5000輛、10月破萬，11月銷量已經達到1.7萬輛。
擁有華為以及一線大廠奇瑞的雙重賦能，更是華為智選車模式下的首款轎車，還有余承東的放出的口號，令智界S7在業內實際上也有著足夠的期待。但智界S7上市后的4個月，銷量分別為115輛、784輛、604輛、794輛，讓業界“大跌眼鏡”。在智界S7的打造上，余承東遭遇重大“滑鐵盧”。
關于智界S7首次上市失利，各方眾說紛紜，而在今年3月16日的中國電動汽車百人會論壇上，余承東做出解釋，“華為與奇瑞合作的智界S7因為芯片缺貨和工廠搬遷，耽誤了上市和量產，預計從4月份開始可以恢復到正常狀態。”從智界S7二次上市后的初期表現來看，兩個月的5000輛月銷或側面證實了余承東的解釋。
但6月份的銷量腰斬、周度銷量的下滑，顯然無法再套用三個月前的說辭，以當前表現來看，智界S7仍然難挑大梁。
余承東：營銷有差距
對于二次上市后智界S7的表現不佳，余承東歸結于“營銷能力的差距”。7月15日，余承東在與東方甄選合伙人董宇輝的直播中談及華為與多家車企的合作，曾對此坦言，“智界S7賣得并不好。”余承東表示，“該款車是年輕人最好的車，但是華為的營銷能力還有非常大的差距，品牌沒有做起來。”
而從行業競爭角度來看，智界S7二次上市后的競爭局面，已經和初次上市完全不一樣，初次上市時，在其細分市場內競爭對手并不算多，智界S7實際上占據先發優勢。但交付問題令智界S7錯失了第一時間在市場中形成品牌優勢的機會，而短短幾個月內，20萬級別的純電轎車市場其競爭對手開始急劇增加。
資深汽車行業分析師對中車網表示，“智界S7現在面臨競爭車型太強，如小米SU7等都是各家的主力車型，智界S7這么看競爭力確實不夠強。”
極氪007去年12月底上市，至今月均銷量穩定在4000＋；阿維塔12去年12月底正式啟動全國交付；還有這一級別內的流量王者小米SU7，該車從3月28日啟動上市后，短時間內就收割了巨額訂單，現已初步站穩腳跟，成為市場上最暢銷的中大型電轎之一，單月交付量突破萬輛大關，6月，小米SU7銷量14296輛。
此外，包括如智己L6、新款星紀元ES等產品也加入市場競爭分流，目前，智己L6銷量正在持續爬升中，已經連續兩個月超過3000輛；智界S7的“同胞兄弟”新款星紀元ES則于日前預售，競品的不斷涌入加劇這一細分市場競爭的激烈程度，也將令智界S7未來更加難以突出重圍。
智界S7在二次上市時，對產品配置進行了優化，包括對入門款電池包容量升級，CLTC續航里程從550km提升到了705km，而中配車型價格相較于上一代車型下調2萬元，還新增了一款四驅頂配車型。但整體來看，智界S7的綜合產品力在面對競爭時并沒有拉開更大差距。
9月智界R7上市
此前，還有業內人士曾對中車網表示，“品牌如何保持被消費者的關注，是當前流量社會的一個特征，所以上市時有流量，隨后流量逐步關注度下降之后，必然帶來銷量的下滑。”
而智界S7作為智界品牌的首款車型，其屢戰屢敗的經歷，實則反映了“華為光環”帶來的流量也并非萬能靈藥。
目前，在華為鴻蒙智行模式下深度賦能的四界中，只有問界算得上階段性站穩腳跟，智界的打造不利的情況下，缺乏新的成功案例，顯然將為享界、尊界兩大品牌的打造，一定程度上蒙上陰影，江淮、北汽選擇與奇瑞一樣抱華為的大腿，發展高端新能源，能否達成戰略目標更是未知。
值得一提的是，在智界S7陷入苦戰的背景下，前不久，有報道稱，智界銷售渠道將迎來新的調整，其代理方式將由原來的“直營托管”回歸到傳統4S店模式，智界總代理商中郵的銷售職能也會作一定程度調整。不過，華為和奇瑞雙方目前均未對這一事件做出公開回應。只有奇瑞一方對媒體表示，“沒聽到過這個事情。”
渠道是否會進行挑戰還有待后續觀察，而從智界的規劃來看，其正馬不停蹄地推出旗下第二款車型。
前不久，智界 R7 完成工信部申報。該車定位轎跑 SUV，余承東曾透露稱預計 9 月正式上市。對于該車，余承東還表示，“智界R7采用全新轎跑SUV設計，有時尚動感的溜背造型，內部空間將突破大家的想象。再加上華為領先的智能黑科技，智界R7在產品實力上超越傳統豪華汽車品牌。”
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