比亞迪打“價(jià)格戰(zhàn)”，怎么股價(jià)卻跌超5%？快訊
比亞迪開始年終促銷。
比亞迪開始年終促銷。
秦、漢、唐、宋等多款車型，推出限時(shí)5000到10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。其中，比亞迪秦Dmi和秦EV降幅高達(dá)1萬元，起售價(jià)下探至8.98萬元。就在這一降價(jià)措施推出后，比亞迪股價(jià)卻應(yīng)聲下跌5.24%，市值跌至18個(gè)月來最低點(diǎn)。按理說，比亞迪降價(jià)促銷，擴(kuò)大市場規(guī)模，應(yīng)該是利好，怎么比亞迪就變成了利壞呢？
在隊(duì)長看來，核心原因就在于，市場形勢變了。在其他廠商的新能源布局還沒跟上來時(shí)，率先打響價(jià)格戰(zhàn)，能夠迅速蠶食燃油車的市場份額，擴(kuò)大自己的規(guī)模，獲得市場領(lǐng)先地位。但現(xiàn)在，整個(gè)新能源汽車都在告別價(jià)格戰(zhàn)，從低往高打，在擴(kuò)大銷量的同時(shí)，也追求較為穩(wěn)定的利潤率。
比亞迪作為中國新能源汽車一哥，產(chǎn)銷量可以說是遙遙領(lǐng)先。11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車成功下線。從500萬銷量到600萬銷量，達(dá)成這一成就，比亞迪僅用了3個(gè)多月。根據(jù)中國統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國80%的汽車銷量就集中在20萬元以下，而比亞迪就是這個(gè)市場里最大的玩家。海洋系列的海鷗、海豚、海豹、護(hù)衛(wèi)艦等，王朝系列的秦、宋、元等，均在20萬以下。原本比亞迪用來主打中高端市場的漢，起售價(jià)也降到了20萬以下。
作為一個(gè)平民品牌，比亞迪無疑取得了巨大的成功，也完美貼合了中國市場的最大需求。在30萬以上的車型布局中，比亞迪遭遇啞火，關(guān)于智能化體驗(yàn)的技術(shù)升級方面，也慢了半拍。在比亞迪的銷量結(jié)構(gòu)中，20萬以上的車型占比約為15%，30萬以上占比就不到5%了，30萬輛的月銷中，30萬以上的高端車型只有1萬多輛。
資本市場對比亞迪的期待是，在平價(jià)市場，比亞迪已經(jīng)成為無可爭議的王者。比亞迪需要的是，向中高端突圍，擺脫平價(jià)品牌的固有印象。打價(jià)格戰(zhàn)，可以贏得一時(shí)，但打進(jìn)高端，比亞迪才能成為媲美大眾、豐田的全球性汽車巨頭。即便是在國內(nèi)不受待見的現(xiàn)代集團(tuán)，旗下的捷尼賽思高端品牌也累計(jì)賣出了100多萬輛。
比亞迪20萬以上車型競爭力不足，核心原因就在于，智能化不足。到了這個(gè)價(jià)位，小鵬、問界、智界、極氪以及特斯拉等汽車，都標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng)，而比亞迪漢、唐依然停留在高級自適應(yīng)巡航階段，與友商存在明顯的差距。當(dāng)友商把激光雷達(dá)當(dāng)做標(biāo)配時(shí)，比亞迪除了騰勢N7有搭載激光雷達(dá)外，其他車型均沒有。比亞迪低價(jià)的另一面，存在著明顯的低配問題。
尷尬的是，騰勢品牌的高端形象并沒有立起來。騰勢至今都嚴(yán)重依賴于D9商務(wù)車，而主打家用市場的N7、N8都啞火了。
而在平價(jià)車領(lǐng)域，比亞迪能夠發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，主要有兩大原因：一是，毛利率遙遙領(lǐng)先，擁有很大的降價(jià)空間。2023年第三季度，比亞迪毛利率高達(dá)22.12%，理想汽車毛利率為22%，特斯拉則降低至17.9%。為了重振利潤，特斯拉結(jié)束了價(jià)格戰(zhàn)，反向漲價(jià)。從毛利率來說，比亞迪位列中國新能源汽車頭部水平。
比亞迪能做到如此高的毛利率，是因?yàn)樗鼡碛凶约旱碾姵禺a(chǎn)業(yè)。去年，碳酸鋰最高的時(shí)候50多萬一噸，比亞迪就有錢賺。今年，碳酸鋰已經(jīng)跌至10多萬一噸，成本大幅降低，就放大了比亞迪的利潤。電動(dòng)車最大的成本就在于電池，誰控制了電池，誰就掌握了定價(jià)權(quán)。
比亞迪在年終促銷，只想干成一件事：完成300萬輛的年度目標(biāo)！在10月份，比亞迪銷量首次突破30萬輛。可要完成300萬輛的年度銷售目標(biāo)，還得每個(gè)月賣出31萬輛。可五菱星光上市了，全面對標(biāo)比亞迪秦，起售價(jià)9.38萬元，比秦Dmi更便宜。
在小型電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪就已經(jīng)與五菱杠上了。海鷗分食了五菱宏光Mini大量的市場份額，而這一次，五菱星光也是瞄準(zhǔn)比亞迪秦而來。在這種貼身肉搏戰(zhàn)中，比亞迪要保證領(lǐng)先優(yōu)勢，最簡單粗暴的方式，就是降價(jià)。對比亞迪而言，秦的地位不能被撼動(dòng)，即便是五菱星光這樣的對手，也要高度重視。
11月份，比亞迪推出的中高端越野品牌方程豹首款車型豹5正式上市了，能否幫助比亞迪站穩(wěn)中高端越野市場，就看方程豹能不能與坦克分庭抗禮了。
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