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3月18日，在美上市金融科技公司趣店（NYSE:QD）發布2018年全年和2018年第四季未審計財務業績報告，公司2018年總收入同比增長61.1%至76.92億，凈利潤同比增長15.1％達到24.91億。逾期率達2.5%

截至2018年底，趣店貸款余額為180億元，是2017年底的1.7倍，較9月底的156億元亦有較大幅度的增加。

財報稱，大白汽車項目慘淡收場后，公司恢復了在消費金融業務上的加碼，也取得了一定成效。另外，截至2019年3月15日，趣店與金融機構合作的貸款余額為220億，助貸業務也有了一定規模。

但在用戶增長方面，盡管趣店一直強調與螞蟻金服合作的終止并未給公司帶來影響，但趣店依舊沒能恢復往日的風光。財報顯示，截至2018年底，趣店注冊用戶總數為7180萬，較9月底增長180萬，而三季度較的增長數量為210萬，二季度增長數量為260萬，增速不斷下降。

另一方面，截至2018年底，趣店活躍借款人數量為530萬，其中本季度新增活躍借款人約45萬，但三季度較二季度的增長數量為90萬，增速也在下降。

同時，趣店30天以上逾期率從9月底的1.7%增加到2.5％，趣店的解釋為貸款期限的延長，從2017年的2.5個月增加到2018年的8.1個月。

財務方面，2018年四季度，趣店營收18.0億元，比上年同期增加20.9％，但環比出現下降，比上季度少了1.3億元；凈利潤7.8億元，較上季度多賺了近一個億。

營收減少、利潤增加，意味著成本的節約。對此，趣店在財報中多次強調，公司“2018年第三季度推出了交通推薦渠道（開放平臺）。這項新服務推出后，許多互聯網金融公司立即注冊，我們在2018年第四季度看到了有意義的收入貢獻。”趣店創始人羅敏在財報中提到。

“在2018年第四季度的首次運營期間，這項服務在幾乎沒有運營和風險成本的情況下貢獻了大約3000萬元的收入，因此我們希望繼續通過推出更多服務來激活或吸引高質量的潛在借款人，從而進一步朝這個方向投資。”趣店CFO楊家康進一步解釋稱。

據接近趣店的人士介紹，該“交通推薦渠道”模式為趣店將不符合自身放款要求的用戶直接向貸款超市輸出以賺取費用，而非類似融360的貸款超市業務。

值得注意的是，一直在財務方面被趣店“碾壓”的樂信在2018年底終于翻了身，以20.9億元的營收超過了趣店，但凈利潤還有王健林“一個小目標”的距離。

2018年全年，趣店總營收76.9億元，凈利潤25.5億元，在財報最后，趣店提出2019年凈利潤35億元的目標，而樂信也放出貸款規模1000億的豪言，無論當事人是否有意，二者的較量似乎仍在繼續。

大白汽車還沒放棄

“大白其實一在做，從來沒有人說過要放棄，只是規模壓縮了。確實是沒準備繼續大規模投入了，但是一定的量還是在維持。”前述接近趣店的人士表示。

在財報中，趣店依舊多次提及了大白汽車業務。例如在營收部分，趣店指出，由于大白汽車業務于2017年第四季度末推出的時間，2018年第四季度的銷售收入從2017年第四季度的人民幣2610萬元大幅增加至人民幣2.6億元。

也就是說，直到2018年第四季度，大白汽車仍在運營并產生收入，且收入規模較為可觀，占據整個趣店第四季度營收的14.4%。

但同時，大白汽車也帶來了一定的成本甚至損失。在財報中，趣店提到，因縮減大白汽車業務，公司產生了3.7億元的特定費用；2018年第四季度，由于新增大白汽車業務相關的營銷費用，公司的銷售和營銷支出同比增長45.0％至 1.4億元，收入成本同比增長31.9％至4.0億元。

據此推測，大白汽車業務2018年整體是虧損的。在財報中，趣店指出：“2018年，以實現盈利指引為首要任務，當宏觀汽車銷售放緩時，為了減少開銷并避免資產減值可能帶來的風險，我們迅速縮減了大白汽車業務。”

在一段時間的大力宣傳以及后來的裁員關店風波之后，大白汽車在業內已經沒有太多聲音，而趣店在2018年并沒有停止新的嘗試，經媒體報道過的就包括早教、高端服務、校園社交三種不同賽道。據前述接近趣店的人士透露，目前早教與校園社交項目已經停止，而高端服務項目“唯品家”仍在運營。

受到輿論風波影響，趣店2017年曾提出股票回購計劃，截至財報發布趣店依舊回購了約2.7億美元的股票。在財報中，趣店提到，鑒于強勁的基本面和低股價之間的持續脫節，2018年12月13日，公司宣布了另一項股票回購計劃，回購金額不超過3億美元。

此外，趣店還在財報中提出“公司將繼續承擔新的挑戰和投資，我們相信還可能出現新的增長領域”，并且將“新面孔”開放平臺作為一個成功案例。不知道接下來，趣店又會選擇哪條賽道？