特斯拉被曝長(zhǎng)期拖欠賬款：至少已拖垮兩家美國(guó)小型企業(yè)，索賠金額超 1.1 億美元汽車
該公司在破產(chǎn)文件中表示特斯拉欠款近 60 萬(wàn)美元（現(xiàn)匯率約合 432.2 萬(wàn)元人民幣），和特斯拉這么大的公司合作，有七家公司因推特停止付款而申請(qǐng)破產(chǎn)。
IT之家 8 月 2 日消息，據(jù) CNN 報(bào)道，特斯拉拖欠賬款的行為已導(dǎo)致至少兩家美國(guó)小公司破產(chǎn)。
過(guò)去五年，該公司在得州被承包商提起的留置權(quán)索賠總額超 1.1 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 7.92 億元人民幣），其中仍有超過(guò) 2400 萬(wàn)美元（現(xiàn)匯率約合 1.73 億元人民幣）至今未償清。
作為對(duì)比，蘋果公司在該州其雇傭地方承包商建設(shè)總部時(shí)，只拖欠了約 120 萬(wàn)美元（現(xiàn)匯率約合 864.4 萬(wàn)元人民幣）的留置權(quán)款項(xiàng) —— 還不到特斯拉所欠金額的 10%。
2022 年，小型管道焊接企業(yè)所有者詹妮弗?梅斯納（Jennifer Meissner）與特斯拉簽訂了數(shù)百萬(wàn)美元的合同，為奧斯汀超級(jí)工廠提供服務(wù)。她在一年中投入了大量資金和人力資源，希望能好好抓住這次傍上大公司的機(jī)會(huì)，從而為七歲的養(yǎng)女?dāng)€錢。
她告訴 CNN，公司成立前七年，她從未拖欠過(guò)員工工資。2022 年與特斯拉簽約后，公司年收入呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，她又雇了更多人，并貸款購(gòu)買更貴的設(shè)備。
“我很清楚那種感覺(jué) —— 完全靠薪水過(guò)日子，卻付不起生活賬單。我知道。我發(fā)誓，有了這家公司后，我絕不會(huì)讓我的員工被欠薪，”她說(shuō)，“而當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，那比任何事情都更令人痛心。”
短短數(shù)月時(shí)間，她的夢(mèng)想就變成了一場(chǎng)噩夢(mèng)。在特斯拉停止付款后，她的天塌了。為維持運(yùn)營(yíng)，梅斯納不得以貸還貸，最終因公司發(fā)不出工資而破產(chǎn)。
“他們根本就不明白自己毀了多少人，”邁斯納表示，“和特斯拉這么大的公司合作，你肯定不相信他們會(huì)欠賬。”
她表示，當(dāng)時(shí)有超過(guò) 100 萬(wàn)美元（現(xiàn)匯率約合 720.3 萬(wàn)元人民幣）的工程款未得到支付，而特斯拉后續(xù)向其分包商支付了 65 萬(wàn)美元（現(xiàn)匯率約合 468.2 萬(wàn)元人民幣）且聲稱“收費(fèi)過(guò)高”。邁斯納表示，她目前仍面臨數(shù)十萬(wàn)美元的損失，不確定自己能否在財(cái)務(wù)上恢復(fù)過(guò)來(lái)。
CNN 發(fā)現(xiàn)，特斯拉有時(shí)會(huì)在法庭上辯稱，由于承包商工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)或超期限，所以才沒(méi)有向他們付款，但絕大多數(shù)糾紛都沒(méi)有發(fā)展到那一步。
那些聲稱自己被欠錢的人，其中很多是夫妻店，說(shuō)馬斯克的公司經(jīng)常拖延數(shù)月才支付貨款，甚至根本不付款。而這可能會(huì)引發(fā)毀滅性的連鎖反應(yīng)，因?yàn)楝F(xiàn)金流中斷會(huì)使供應(yīng)商難以維持運(yùn)營(yíng)。
另一家當(dāng)?shù)匦∑髽I(yè) Full Circle 也因?yàn)樘厮估锨焚~款而陷入類似困境。該公司在破產(chǎn)文件中表示特斯拉欠款近 60 萬(wàn)美元（現(xiàn)匯率約合 432.2 萬(wàn)元人民幣），“被迫承擔(dān)短期高息貸款，以填補(bǔ)為特斯拉提供服務(wù)與收到款項(xiàng)之間的缺口”。
當(dāng)債權(quán)人開(kāi)始扣押公司銀行賬戶時(shí)，該公司稱別無(wú)選擇只能申請(qǐng)破產(chǎn)。特斯拉隨后在破產(chǎn)聽(tīng)證會(huì)上提出反訴，稱 Full Circle 涉嫌違反合同，反而還欠他們的錢。兩家公司最終達(dá)成和解，但 Full Circle CEO 阿比謝克?夏爾馬（Abheeshek Sharma）告訴 CNN，特斯拉未支付一分錢便免除了債務(wù)。
此外，為特斯拉工廠供應(yīng)燃料的 Sun Coast Resources 聲稱，特斯拉拖欠數(shù)百萬(wàn)美元賬單。特斯拉從未否認(rèn)收到燃料或服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，但以多種程序理由推脫。好在，該案件在今年早些時(shí)候被曝光后已得到解決。
CNN 表示，這些案例均與特斯拉相關(guān)，但有觀點(diǎn)指出，這是埃隆?馬斯克（Elon Musk）慣用運(yùn)營(yíng)方式 —— 馬斯克旗下其他公司也面臨大量留置權(quán)索賠。例如，馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾螅衅呒夜疽蛲铺赝Ｖ垢犊疃暾?qǐng)破產(chǎn)。
一位與特斯拉合作的分包商告訴 CNN：“他（馬斯克）現(xiàn)在的目標(biāo)是不惜一切代價(jià)推進(jìn)所有事情 —— 他不在乎這會(huì)對(duì)誰(shuí)造成什么影響 —— 只為了拯救世界的未來(lái)。”
他在匿名接受 CNN 采訪時(shí)表示，自己仍是馬斯克的粉絲，但特斯拉在奧斯汀是出了名的讓供應(yīng)商難堪。他表示，其公司為等待特斯拉付款不得不申請(qǐng)額外信貸額度：“特斯拉可能是我們合作過(guò)的唯一一家，讓人覺(jué)得他們完全不在乎是否會(huì)讓一家公司倒閉。”
在另一起留置權(quán)案件中，特斯拉外聘律師也承認(rèn)該公司在及時(shí)付款方面做得不夠好：“我不否認(rèn)特斯拉付款確實(shí)需要一些時(shí)間，法律費(fèi)用也是如此…… 我非常清楚這一點(diǎn)。”
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