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撰稿 | 行星

來(lái)源 | 貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng)

在2025年6月的“半年度大考”告一段落后，廠(chǎng)商及經(jīng)銷(xiāo)商或?qū)⒎啪徤a(chǎn)及銷(xiāo)售節(jié)奏，促銷(xiāo)力度有所減弱、高溫多雨季節(jié)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)動(dòng)力不足等因素的影響，7月乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量整體呈環(huán)比小幅下滑態(tài)勢(shì)。

近日，長(zhǎng)安汽車(chē)（SZ:000625）旗下的新能源品牌深藍(lán)汽車(chē)對(duì)外公布了最新交付數(shù)據(jù)，7月全球交付量為2.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約62%。該公司表示將繼續(xù)發(fā)力全球化、智能化和電動(dòng)化，持續(xù)鞏固“央企新能源銷(xiāo)量冠軍”的行業(yè)地位。

不可否認(rèn)的是，在長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)與資源加持下，深藍(lán)汽車(chē)已形成涵蓋轎車(chē)、SUV、越野三大系列，純電、增程兩大路線(xiàn)的豐富產(chǎn)品線(xiàn)，但其單車(chē)型尚無(wú)里程碑式的銷(xiāo)售突破，距離年度銷(xiāo)售目標(biāo)還有不小的距離，持續(xù)虧損問(wèn)題也沒(méi)能得到改善。

“央企新能源銷(xiāo)量冠軍”頭銜的含金量，還有待深藍(lán)汽車(chē)通過(guò)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理和創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)一步提升。

一、高開(kāi)低走，月銷(xiāo)3萬(wàn)仍需仰望

將時(shí)鐘撥回汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化與智能化浪潮興起的2017年，為推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安汽車(chē)陸續(xù)發(fā)布新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略計(jì)劃。作為計(jì)劃的重要承載者，深藍(lán)汽車(chē)就此誕生。

初出茅廬的深藍(lán)汽車(chē)的確沒(méi)有辜負(fù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展“新能源新生態(tài)”的重任，其2022年發(fā)布的首款車(chē)型SL03交出了上市僅33分鐘訂單破萬(wàn)、上市第5個(gè)月單月交付破萬(wàn)、14個(gè)月累計(jì)交付破10萬(wàn)的成績(jī)單，屢屢刷新行業(yè)交付紀(jì)錄。

在此之后，深藍(lán)汽車(chē)迅速鋪開(kāi)產(chǎn)品布局網(wǎng)絡(luò)，短短三年內(nèi)共計(jì)推出了五款新品，涵蓋轎車(chē)、SUV、越野等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在多款車(chē)型的助力下，深藍(lán)汽車(chē)在2024年10月達(dá)成了30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售里程碑，總計(jì)用時(shí)27個(gè)月。

但深入探究深藍(lán)汽車(chē)的發(fā)展脈絡(luò)后不難發(fā)現(xiàn)，其銷(xiāo)量走勢(shì)稱(chēng)得上“聲勢(shì)有余，后勁不足”。該公司2024年的總銷(xiāo)量為24.38萬(wàn)輛，雖然幾乎較2023年12.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，但并未完成其預(yù)設(shè)的28萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。

這并非深藍(lán)汽車(chē)首次出現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)落空，2023年該公司的目標(biāo)銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛，完成度不足70%。在連續(xù)兩年銷(xiāo)量不及預(yù)期的情況下，深藍(lán)卻再次喊出了“2025年挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)40萬(wàn)輛、海外10萬(wàn)輛”的年度目標(biāo)。

然而，現(xiàn)實(shí)卻給了深藍(lán)汽車(chē)沉重的一擊。2025年上半年該公司的單月銷(xiāo)量分別為2.46萬(wàn)輛、1.87萬(wàn)輛、2.44萬(wàn)輛、2.01萬(wàn)輛、2.55萬(wàn)輛和2.98萬(wàn)輛，全球交付量雖然突破了五十萬(wàn)輛大關(guān)，但上半年的累計(jì)交付量?jī)H為14.29萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)深藍(lán)汽車(chē)的最新交付數(shù)據(jù)，其2025年7月交付2.72萬(wàn)輛汽車(chē)，銷(xiāo)售量較2024年同期的1.67萬(wàn)輛增長(zhǎng)了62.5%，但同時(shí)出現(xiàn)了9.1%的環(huán)比下滑。據(jù)此計(jì)算，深藍(lán)汽車(chē)2025年前七個(gè)月累計(jì)交付新車(chē)17.01萬(wàn)輛。

即便深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩已將今年的銷(xiāo)售目標(biāo)下調(diào)至40萬(wàn)輛，但現(xiàn)階段約42%的目標(biāo)完成度，依舊為其帶來(lái)了不少的銷(xiāo)售壓力。要實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的目標(biāo)，該公司下半年的月均銷(xiāo)量需超4萬(wàn)輛，這對(duì)于深藍(lán)汽車(chē)而言并不容易。

整理深藍(lán)汽車(chē)近年來(lái)的單月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)可知，該公司僅在2024年11月和12月突破了月銷(xiāo)3萬(wàn)輛的大關(guān)，交付量分別為3.60萬(wàn)輛、3.66萬(wàn)輛，其余大多數(shù)時(shí)間的單月銷(xiāo)量均為“2字開(kāi)頭”，有時(shí)甚至?xí)抵?萬(wàn)輛以下。

實(shí)際上，“月銷(xiāo)3萬(wàn)輛”稱(chēng)得上是深藍(lán)汽車(chē)揮之不去的夢(mèng)魘。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的財(cái)報(bào)，深藍(lán)汽車(chē)2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收372.25億元，錄得凈虧損15.72億元，成立6年累計(jì)虧損超115億元。

在談及深藍(lán)汽車(chē)何時(shí)扭虧為盈時(shí)，鄧承浩曾表示“在銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的情況下，深藍(lán)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)盈利”。而就其2025年前七個(gè)月每月約2.43萬(wàn)輛的平均銷(xiāo)量來(lái)看，深藍(lán)汽車(chē)在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的愿望大概率將落空。

二、競(jìng)爭(zhēng)激烈，明星車(chē)型有待孵化

截至目前，深藍(lán)汽車(chē)共擁有6款車(chē)型，幾乎以每半年推出一臺(tái)新車(chē)的速度布局產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)，且細(xì)分市場(chǎng)覆蓋面相當(dāng)廣泛。不過(guò)，深藍(lán)汽車(chē)旗下并沒(méi)有月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的“爆款”車(chē)型，“多而不精”是其銷(xiāo)售過(guò)程中的典型短板。

先看深藍(lán)汽車(chē)的“開(kāi)山之作”深藍(lán)L03，“車(chē)主之家”數(shù)據(jù)顯示該款車(chē)型曾在2025年1月實(shí)現(xiàn)3445輛的銷(xiāo)量，此后便開(kāi)始持續(xù)下滑，2025年3月份和4月份的月銷(xiāo)更是跌至百輛；后續(xù)雖有回升，但距其上市第5個(gè)月交付破萬(wàn)的巔峰期仍有不小差距。

再看深藍(lán)汽車(chē)在2023年推出的首款SUV車(chē)型深藍(lán)S07，該車(chē)型曾在2024年的“金九銀十”銷(xiāo)售期連續(xù)三個(gè)月突破萬(wàn)輛大關(guān)，但就在外界以為深藍(lán)S07將扛起動(dòng)銷(xiāo)大旗時(shí)，其銷(xiāo)量卻跌至12月的7893輛，至今月銷(xiāo)仍未突破8000輛。

與之相似的還有2024年10月上市的深藍(lán)S05，該款車(chē)型曾在上市的三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了由月銷(xiāo)1923輛到11922輛的爆發(fā)式增長(zhǎng)，但進(jìn)入2025年后銷(xiāo)量便很快腰斬至4645輛，后續(xù)幾個(gè)月的走勢(shì)也起伏不定，單月最高銷(xiāo)量為5月的8835輛。

另有媒體曾在2024年末發(fā)布數(shù)據(jù)，稱(chēng)近一年來(lái)深藍(lán)SL03、S07兩款“初創(chuàng)車(chē)型”銷(xiāo)量加起來(lái)占到了總銷(xiāo)量的78.08%，而后續(xù)推出的三款新車(chē)S05、L07、G318的銷(xiāo)量加起來(lái)不到30%，其中主打高端越野市場(chǎng)的G318銷(xiāo)量占比更是只有4.71%。

而2024年6月推出深藍(lán)G318時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩曾透露該車(chē)型上市70小時(shí)訂單破萬(wàn)，上市5天訂單達(dá)到14126輛。但“車(chē)主之家”數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)G318的單月銷(xiāo)量一直在千位數(shù)徘徊，2025年1月甚至一度跌至499輛。

談及深藍(lán)G318在市場(chǎng)中的尷尬處境，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩自認(rèn)“戰(zhàn)略誤判”，坦言“我們準(zhǔn)備的東西不是用戶(hù)想要的，用戶(hù)想要的我們沒(méi)準(zhǔn)備夠”，將深藍(lán)汽車(chē)在消費(fèi)需求洞察與產(chǎn)品精確定位層面的漏洞盡數(shù)暴露。

在深藍(lán)G318失利的背景下，同樣聚焦高端市場(chǎng)的新車(chē)型深藍(lán)S09背負(fù)的壓力只多不少。其中，深藍(lán)S09定位家庭大六座智慧旗艦SUV，定價(jià)23.99萬(wàn)元至30.99萬(wàn)元，疊加至高3.5萬(wàn)元綜合補(bǔ)貼后，到手價(jià)最低約20.49萬(wàn)元。

用鄧承浩的話(huà)來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S09“把百萬(wàn)級(jí)配置變成了標(biāo)配”，真正實(shí)現(xiàn)了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。但縱觀(guān)現(xiàn)有市場(chǎng)格局，近年來(lái)大六座SUV風(fēng)頭正盛，市場(chǎng)滲透率不斷深化，細(xì)分賽道中早有不少“高手”盤(pán)踞。

除了已經(jīng)在市場(chǎng)中收獲一定聲量的問(wèn)界M9、理想L9外，宣布將在今年金秋時(shí)節(jié)的面世的特斯拉Model Y L已經(jīng)吸引了不少車(chē)主的注意，理想i6、蔚來(lái)子品牌樂(lè)道L90、極氪9X的加入，也為細(xì)分市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)再添熱度。

如今的六座SUV市場(chǎng)已進(jìn)入“船到中流浪更急”的深水區(qū)，處于變局中的深藍(lán)汽車(chē)要想“后來(lái)者居上”，還需在產(chǎn)品服務(wù)水平與用戶(hù)價(jià)值交付層面雙管齊下，在紅海中塑造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。