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金融界1月11日消息 作為華為“鴻蒙智行”旗下的新品牌，智界首款車型S7于2023年11月28日正式上市，指導(dǎo)價(jià)24.98-34.98萬元，結(jié)果才上市一個(gè)多月就爆出了提車亂、做工差等一系列問題，讓其未來銷量蒙上了一層陰影。

發(fā)布會(huì)之后智界S7便開始了大定和交付，但卻在這個(gè)過程中出現(xiàn)了許多問題。據(jù)界面新聞報(bào)道，有上海車主11月28日當(dāng)天下訂，銷售人員曾承諾2023年12月內(nèi)可以交付，結(jié)果一再推遲，車主被告知需等4至6周才可以拿到現(xiàn)車，結(jié)果有人6周后仍然沒有拿到車，去問銷售得到的回復(fù)是“不清楚”、“再等等”。

更讓車主惱火的是，認(rèn)購(gòu)協(xié)議中沒有明確規(guī)定交付期限，而且退訂不退定金，也沒有任何補(bǔ)償。1月9日，有車主在網(wǎng)上發(fā)文控訴智界S7“八宗罪”，分別是小定車主無權(quán)益、領(lǐng)不到地方新能源補(bǔ)貼、承諾期內(nèi)不交付、交付順序混亂、網(wǎng)紅大V優(yōu)先提車、交付人員一問三不知、品控做工遙遙落后、多項(xiàng)功能需要OTA才有。

據(jù)該車主描述，智界S7在2023年11月9日開啟小定，定金1000元。11月28日開啟大定后詢問客服小定轉(zhuǎn)大定有何權(quán)益，得到的回復(fù)是車價(jià)優(yōu)惠1000元。不過這些都算小問題，真正的問題出在交付上。

除了上文中交付期限一再推遲之外，有大定車主反映交付順序混亂，甚至出現(xiàn)了12月19日鎖單的訂單已發(fā)運(yùn)，11月29日鎖單的訂單還在排產(chǎn)中的情況。上市之初官方宣傳的“上市即交付”、“早鎖單早確認(rèn)早提車”，一個(gè)都沒能實(shí)現(xiàn)。更讓大定車主們憤怒的是，自己的訂單還在排產(chǎn)中，多個(gè)網(wǎng)紅大V卻已經(jīng)提車發(fā)了視頻。

沒提車的車主在吐槽交付，提了車的車主則在吐槽做工品控。有車主剛提到車就發(fā)現(xiàn)新車存在尾燈對(duì)不齊、縫線不齊、門把手內(nèi)陷、軟件BUG等缺陷，還有車主遇到了無法掛擋的問題，需要重新刷卡激活后才能掛擋行駛。而發(fā)布會(huì)上宣傳的途靈底盤、城市無圖NOA、代客泊車等功能都需要后期OTA升級(jí)才能實(shí)現(xiàn)。

交付環(huán)節(jié)問題百出已經(jīng)影響了不少消費(fèi)者對(duì)智界S7的信心，一部分本來準(zhǔn)備下訂的消費(fèi)者已經(jīng)轉(zhuǎn)向了其他品牌，還有一部分已經(jīng)下訂的消費(fèi)者則一邊催促一邊等待。數(shù)據(jù)顯示，智界S7上市之后的第一個(gè)完整自然月銷量只有784輛。

由于交付問題不斷發(fā)酵，更是出現(xiàn)了華為和奇瑞“不和”的傳聞。稱奇瑞將生產(chǎn)資源向自家的星途星紀(jì)元傾斜，而且星途星紀(jì)元的售價(jià)更低，加上2萬元終端優(yōu)惠，起售價(jià)僅17.88萬元，有聲音認(rèn)為這是在背刺智界S7。

在交付問題爆發(fā)之前，智界S7還被吐槽快充僅支持750V及以上的充電樁，起因是有車主發(fā)現(xiàn)車輛在500V充電樁上無法充電，有博主分析稱可能是因?yàn)樵撥嚊]有配備升壓器。根據(jù)中電聯(lián)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前四運(yùn)營(yíng)端的25.5萬個(gè)充電樁中，500V的占36%，所以智界S7車主充電前還得確認(rèn)充電樁電壓是否足夠。

不同于賽力斯和華為在問界品牌上的齊心協(xié)力，奇瑞和華為在智界品牌的合作上也許一開始就存在私心，這才導(dǎo)致了后續(xù)在交付和做工品質(zhì)等方面出現(xiàn)了諸多問題。再往深了說，這可能也是小米選擇親自下場(chǎng)造車的原因之一。