問界M5充電中突然起火？賽力斯失去華為光環后暗存隱憂快訊
近日，有網友在社交平臺發布視頻，一輛插有充電槍的問界M5于露天停車位中起火，期間該車前車窗處發生小范圍爆炸。
天天消費訊，近日，有網友在社交平臺發布視頻，一輛插有充電槍的問界M5于露天停車位中起火，期間該車前車窗處發生小范圍爆炸。
對此，賽力斯汽車當晚緊急發布聲明。聲明指出，此事故系2024年8月27日12點30分左右，江西贛州市南康區楓林大道一處停車場內發生，一輛正在充電的問界M5突然意外起火。目前官方已知悉該事件，正在積極配合車主及有關部門進行后續事項的調查和處理。經現場確認，無人員受傷，電池包未起火、未燃燒。
聯手華為，華麗轉身
公開資料顯示，賽力斯是以新能源汽車為核心業務的汽車企業，業務涉及新能源汽車及核心三電等產品的研發、制造、銷售及服務。主銷車型包括AITO問界M9、AITO問界新M7、AITO問界M5。公司控股股東為重慶小康控股有限公司，實際控制人為張興海。
1986年，張興海掏出8000元，在沙坪壩的鳳凰鎮創建了鳳凰電器彈簧廠，生產座椅彈簧。直到微型車打開了市場，張興海也嗅到了入局的機會。
2003年，張興海與當時中國第二大汽車企業——東風公司合資，2016年在A股完成上市。
同樣在2016年，賽力斯開始探索智能網聯汽車解決方案，2021年賽力斯與華為跨界合作打造了融合品牌問界。問，是探索與前行；界，是跨越邊界，開創境界。問界，用科技探索全新答案，以智慧重塑豪華。
2022年8月之前，賽力斯股票簡稱還是“小康股份”，該公司2020年擁有東風風光、東風小康、DFSK、瑞馳等整車品牌，主要產品譜系包括SUV、MPV、微車，整車產品覆蓋了燃油車等。
對于此前的賽力斯，無論品牌還是銷量，都可以說是默默無聞。直到問界首款車型推出，一切發生了改變。
2022年3月，賽力斯與華為合作的首款車型問界M5開始交付，成為國內智能電動汽車的明星產品。2023年9月，問界新M7正式上市，該車上市首月累計大定破6萬輛。2024年8月初，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，問界M9上市7個月大定12萬臺。作為一款起售價46.98萬元的新能源SUV，M9創造了行業多項紀錄。
2023年，賽力斯全年新能源汽車銷量151798輛，同比增長12.40%。這一年內，賽力斯的股價最高漲幅達144.81%，躋身千億市值行列，位居中國新能源車企市值第三。
今年7月29日，問界第40萬輛量產車下線。今年上半年，賽力斯的新能源汽車累計銷量超過了20萬輛。所有與華為合作的汽車公司中，目前賽力斯的單月銷量和歷史累計銷量都是最高的。
業績大漲，扭虧為盈
問界的成功，給賽力斯帶來了真金白銀的回報。
賽力斯近日披露的2024年半年度業績報告顯示，上半年實現營業收入650.44億元，同比增長489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.25億元，同比扭虧為盈，去年同期虧損13.44億元。這是賽力斯歷史上表現最為亮眼的財報，半年的盈利能力遠遠超過2019年全年。
對于業績大漲的原因，賽力斯表示，主要是新能源汽車銷量的增加，同時公司堅持技術創新、成本貢獻的經營方針，新質生產力引領公司經營質量不斷提升，超額完成了倍增計劃，營業毛利率同比增長，期間費用率同比下降。
財報顯示，2024年上半年，賽力斯新能源汽車產銷分別為20.39萬輛和20.09萬輛，同比分別增長349.24%和348.55%。在產銷不斷增長的帶動下，賽力斯實現營收650.44億元，同比增長489.58%。同時，上半年賽力斯經營活動產生的現金流量凈額163.60億元；毛利率持續提升。值得一提的是，賽力斯第二季度營收及凈利分別為384.83億元、14.05億元，環比均實現大幅增長。
此外，根據財報披露，賽力斯上半年的營業成本約488億元，毛利潤為162億元，綜合毛利率為25%，這一數據相較于公司過去幾年的毛利率有了顯著提升。作為對比，小鵬汽車2024年上半年毛利率為13.5%；零跑汽車上半年毛利率為1.1%；特斯拉上半年毛利率為18%；理想汽車一季度整體毛利率為20.6%。
在業內看來，賽力斯毛利率能夠大幅上漲，與其車輛價格穩定有關。張興海表示：“M9出來后，其實我們的價格越賣還越高，訂單越賣越多，并沒有降價。好多車現在為了銷量把價格降低下來，但其實降了也沒有量，所以我們最終是要卷品牌，有品牌才有價值。”
在財報發出后，機構也給予賽力斯買入評級。其中，東吳證券研報稱，賽力斯二季度為規模盈利的起點，毛利率超預期，因此給予買入評級。
失去光環，暗存隱憂
今年7月，華為正式將“問界”商標以25億元的價格轉讓給其合作伙伴賽力斯，這在某種程度上意味著問界品牌此后將會被華為一視同仁。
同時，賽力斯公告稱，公司控股子公司賽力斯汽車擬收購華為持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。此次交易價款于2024年12月30日前付清。
8月19日，國家企業信用信息公示系統顯示，賽力斯汽車銷售有限公司企業名稱已變更為重慶問界汽車銷售有限公司。該公司成立于2019年3月，法定代表人為劉威，注冊資本5000萬元，由重慶金康動力新能源有限公司全資持股，賽力斯間接持有金康動力41.50%股份。
這似乎是在向外界傳出信號——賽力斯今后將獨自承擔起問界的銷售工作。
華為對問界的重要性，怎么形容都不為過?；仡欃惲λ沟陌l展歷程，它從曾經那個默默無聞的彈簧廠、面包車工廠，一躍成為如今在新能源汽車行業和資本市場中炙手可熱的新星，市值更是實現了從一兩百億元到上千億的驚人飛躍。這一華麗轉身的背后，關鍵就在于與華為的攜手合作。
華為對問界的貢獻不僅僅體現在為其提供智能化的解決方案上，它還深度參與到問界汽車的多個關鍵環節，包括產品設計、產業鏈管理、質量管理、軟件生態、用戶經營、品牌營銷以及銷售渠道等?？梢哉f，華為在問界汽車的成功中扮演了舉足輕重的角色。
當賽力斯的問界系列沒了華為的光環后，其需要通過直營店加強品牌營銷，以保持核心品牌問界的銷量穩定。
從銷量上來看，在今年前幾個月超越理想汽車躍上新勢力品牌銷量榜首后，問界系列車型的銷量在最近的6月、7月連續被理想反超。更為嚴重的是，問界系列的月銷量環比增幅也在銳減。
就在近日，賽力斯以115億投資華為引望智能，占股10%，估值達1150億。而115億元的投資并非小數目，這是賽力斯2024年上半年16.25億元歸母凈利潤的七倍，也接近上半年138.9億元期末現金余額的八成。在賽力斯投資華為引望智能之前，長安阿維塔已率先投資。
失去華為光環，賽力斯似乎意在通過入股的方式從技術上與華為綁定。因為隨著華為的合作伙伴越來越多，問界的獨特性只會被“稀釋”得越來越厲害。
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