李斌：每個月用于抹黑蔚來的水軍費用大約在三五千萬元汽車
每個月黑我們（指蔚來）的水軍的錢3000萬 - 5000萬肯定有，蔚來遭遇的水軍問題并非個例，期間李斌拋出的關于汽車行業水軍泛濫的問題。
【TechWeb】6月4日，蔚來溝通會現場氣氛嚴肅而凝重。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，聯合創始人、總裁秦力洪與媒體進行了一場深入的對話，期間李斌拋出的關于汽車行業水軍泛濫的問題，猶如一顆重磅炸彈，在現場和行業內都激起了千層浪。
李斌神情略顯無奈，語氣中滿是憤懣地透露，每個月用于抹黑蔚來的水軍費用大約在三五千萬元。“每個月黑我們（指蔚來）的水軍的錢3000萬 - 5000萬肯定有，但是誰花的錢我們真不知道，因為隔離得都很好，搞不清楚。”他一邊說著，一邊輕輕搖頭，臉上寫滿了困擾，“這很麻煩，但公司很無能為力。特別荒謬，但是很真實。”
事實上，李斌對水軍這一現象可謂“深惡痛絕”，已經多次在公開場合表達過不滿。前段時間的一場直播中，他就曾指出網絡造謠成本低、取證難度大的現實問題，急切地呼吁社會各界給予支持。他甚至半開玩笑地說道：“與其做水軍，不如給蔚來法務部提供線索，收益肯定更高。”言語間，既有對水軍行為的批判，也透露出對有效解決問題的渴望。
今年以來，蔚來法務部一直在“努力營業”，積極采取各種措施來應對黑公關和網絡水軍的惡意攻擊。2月9日，蔚來法務部發布聲明，面向社會公開征集針對蔚來及其旗下品牌的黑公關和網絡水軍惡意攻擊的線索和證據，并承諾對提供有效線索者給予最高100萬元的獎勵。
4月7日，蔚來法務部官微再次發文，宣布持續開展打擊黑公關、水軍及侵權網絡賬號的法律行動。其中，“車曝臺”在被法院一審判決侵權敗訴后，已被多個平臺采取封禁等措施。這一階段性的成果，雖然讓蔚來看到了維權的希望，但面對每月高達三五千萬的水軍費用，無疑只是冰山一角。
在汽車行業競爭日益激烈的當下，蔚來遭遇的水軍問題并非個例。如何有效遏制水軍的猖獗，凈化行業競爭環境，不僅是蔚來需要解決的難題，更是整個行業亟待思考和面對的重要課題。
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