李斌召開溝通會：現(xiàn)在是“全網(wǎng)教我做CEO”汽車
李斌重申了蔚來最核心的任務(wù) —— 今年四季度必須實(shí)現(xiàn)盈利，我們和寧德時(shí)代合作，所以我們必須實(shí)現(xiàn)四季度盈利。
IT之家 3 月 24 日消息，據(jù)“晚點(diǎn) Auto”，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 李斌于 3 月 23 日在北京召開了一場小范圍溝通會，主要圍繞近期的組織變革、季度盈利目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)路徑等問題展開。
李斌自曝近期常在微信上收到與蔚來公司治理相關(guān)的建議，自己每天晚上都說感謝，“現(xiàn)在是全網(wǎng)教我做 CEO。”
李斌重申了蔚來最核心的任務(wù) —— 今年四季度必須實(shí)現(xiàn)盈利。作為中國的公司，不能奢望像亞馬遜、特斯拉一樣在成立的第 16 年甚至第 20 年才實(shí)現(xiàn)盈利，且有很多同行實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間更短。
今年蔚來的九款新產(chǎn)品將陸續(xù)交付，到四季度，我們的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和換電站的建設(shè)也會基本完成階段性布局。在這樣的情況下，如果我們四季度不能如期盈利，對整個公司的長遠(yuǎn)發(fā)展、商業(yè)模式都將是非常大的考驗(yàn)，所以我們必須實(shí)現(xiàn)四季度盈利。
李斌否認(rèn)了寧德時(shí)代也做換電會導(dǎo)致蔚來的競爭力削弱的說法。“我們和寧德時(shí)代合作，意味著這個討論可以結(jié)束了。我們和寧德時(shí)代的合作不只是在資本層面，還有技術(shù)和服務(wù)體系的雙向賦能，還有電池運(yùn)營。本來 2020 年 8 月我們就一起成立了電池資產(chǎn)公司蔚能，這家公司也運(yùn)行得很好。”
他表示，雙方的合作意味著換電已經(jīng)成為了“一種主流的補(bǔ)能模式”。蔚來專注于中高端，寧德時(shí)代則主要布局經(jīng)濟(jì)型的市場，其“巧克力電池”具備更低的成本，換電這一賽道與“兩桶油（IT之家注：中國石化和中國石油）”類似。
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