問界40萬輛新車下線！智界卻再遇交付難題？ 銷售人員：前期交付難影響了整個氣勢快訊
7月29日，AITO 問界迎來第40萬輛新車下線。華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界經歷了被業界“從看不起”到“看不懂”到“追不上”的過程。
記者丨黃辛旭
同“界”不同路。
7月29日，AITO 問界迎來第40萬輛新車下線。華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界經歷了被業界“從看不起”到“看不懂”到“追不上”的過程。
提到問界M9時，余承東認為，問界M9不僅智能化做到了真正的“那四個字”， 連同傳統的機械素質都已經做到了“那四個字”。“‘那四個字’被大家喊爛了，我不愿意說了。”余承東強調，并沒有罰款一說。
值得一提的是，AITO 問界從10萬輛到40萬輛下線，僅用了13個月。而同屬華為智選車模式的智界S7，在“二次”上市之后似乎又遇到了交付難的問題。
近日，有消息稱，智界S7部分車型的交付等待周期最長已達7個月。“智界S7是去年11月28日上市的，如果情況屬實，那意味著，車主從新車上市下單到前不久才提車。我不敢說這種個別情況是否屬實，但據我了解到的情況，從4月智界S7煥新上市之后，交付周期就已經大幅縮短了。”7月27日，一位鴻蒙智行銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
記者所走訪的鴻蒙智行體驗店有兩款車型，分別為問界M5和智界S7。在記者到店的近一個小時之內，有消費者前來詢問并進入車內體驗問界M5車型，智界S7卻鮮少被關注。
“和問界M5相比，智界S7確實賣得不好。但智界S7是一款不錯的車，在駕駛感受、配置上都很用心。之所以賣不好，可能與上市之初的交付困境有關，影響了整個氣勢，大家有些失去信心。”上述鴻蒙智行銷售人員說。
在上市之初，智界S7就曾遭遇交付難題，并一度影響了市場表現。如今再度被曝交付不力，很可能進一步透支市場對智界的信任。而隨著智界第二款車型R7進入上市倒計時，智界更是亟待扭轉這一市場印象。
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交付周期最快約兩周
“智界S7 pro版交付周期長一些，大約是6~8周，銷量比較好的智界S7 max版本，等待周期大概是2~4周。”鴻蒙智行的銷售人員表示。
據了解，智界S7 pro版是智界S7的入門版本，該版本沒有搭載華為智能駕駛功能。據鴻蒙智行的銷售人員透露，這個版本交付慢的原因是涉及一些產品和軟件的調試，等待時間較長。不過，這個版本的車型銷量一般，訂車用戶很少。
圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝
事實上，這并不是智界S7第一次遇到交付難題。從智界S7去年11月底上市后，交付時間就逐漸從4周延遲到6周甚至10周。而在產品不斷上新、價格內卷的新能源車市場中，長周期的等待足以改變消費者的決策。
從今年2月開始，就有網友發帖稱“已退車”。為盡可能挽留下定車主，鴻蒙智行推出智界S7的延期交付補償方案，具體標準為2023年11月28日至2024年1月15日期間完成大定支付的準車主，部分配置等待時間若超出6周，官方將提供超出交付周期的現金補償，即每輛車每天200元，至高1萬元。
“之前智界S7交付慢，是因為在和其他車型共線生產，但是后來調整了產線，整個產線都生產智界S7，交付量在大幅提升。”上述鴻蒙智行銷售人員表示。
今年3月，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東首次回應稱：“（智界S7）因為芯片缺貨、工廠搬遷，耽誤了量產和上市。預計4月開始（會）恢復到正常狀態。”
今年4月，智界S7“二次上市”，余承東在華為鴻蒙生態春季溝通會上宣布，智界S7正式開啟海量交付。
“智界S7上市后交付不出來，銷量表現不好，很多一線銷售都失去了信心。為了把車賣好，今年（廠家）還針對全國的銷售人員進行了專門培訓，讓我們去工廠參觀和學習，從而更好地去銷售。”上述鴻蒙智行銷售表示，華為和奇瑞方面都在為賣好智界S7而努力。
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二季度銷量逐月下滑
與問界一樣，智界采取的同樣是智選車模式。這一模式下，華為扮演著主導角色，負責設計、研發和銷售。但從數據來看，智界與問界產品的市場表現有一定差別。
今年6月，智界S7的交付量為2995輛，4月和5月交付量分別為4546輛和3455輛，三個月合計約1.1萬輛，不及問界M7一款車的單月銷量。
余承東也曾在直播中承認，智界S7賣得還不夠好。他認為，“該款車是年輕人最好的車，但是華為的營銷能力還有非常大的空缺，且智界品牌沒有做起來”。
圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝
“智界S7的競品很多，有小米SU7、智己L6等十余款產品，而問界M5競爭對手大概只有五六個。從這一角度來看，智界S7的壓力也很大。”上述鴻蒙智行銷售人員表示。
此外，智界S7的銷量表現不盡如人意，或與國內轎車產品需求下降有關。乘聯會數據顯示，今年上半年，國內轎車產品銷量同比下滑1.6%，而國內SUV車型共銷售488萬輛，同比增長9.6%。“今年以來，消費者更偏向購買SUV車型，對轎車的需求相對較弱。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。在這樣的背景下，定位中大型車的智界S7或也受到了影響。
而智界的第二款車智界R7，就瞄向了新能源SUV這一熱銷的細分市場。從目前的信息來看，智界R7以純電車型為主，但也有消息傳出，其可能會推出增程版車型。全新車型的上市，能否給智界的終端市場表現帶來更多的變化，業內將拭目以待。
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