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據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024 年 3 月共受理車主有效投訴信息 24233 宗宗，創(chuàng)歷史月投訴量最高紀錄，環(huán)比上漲 57.2%，同比上漲 119.8%。3 月有效投訴信息共涉及 890 款車型，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型共計 242 款。

從 "2024 年 3 月車型投訴 TOP30 排行榜 " 顯示的來看，榜單前十名品牌分別為比亞迪、上汽通用五菱和吉利汽車，投訴原因均涵蓋 " 價格變動 "。具體來看，榜單前十名車型中，比亞迪 8 款車型上榜，包括驅(qū)逐艦 05、宋 PLUS 新能源、宋 Pro 新能源、漢、秦 PLUS、唐新能源、海豹、元 PLUS，被投訴至榜首的是驅(qū)逐艦 05 車型，3 月投訴量為 1236 起，相比于 2 月的 1825 起有所下降，其余上榜 TOP10 的七款車型均出現(xiàn)投訴量環(huán)比增長趨勢。

一名比亞迪漢 2023 款 EV 冠軍版 715KM 前驅(qū)尊榮型車主投訴稱：" 近期比亞迪不斷降價的行為，對我們老車主造車成了極大的影響，提車僅 4 個月不到，直接降質(zhì)價好幾萬元，而且新車不僅降價還增加配置，網(wǎng)我在購買車輛時，是基于當時的價格和市場情況做出的決策，但現(xiàn)在價格的持續(xù)下降，讓我的車輛價值大幅縮水。作為老車主，我對品牌的信任和支持是毋庸置疑的，但這一情況無疑讓我感到失望和受到不公平對待。我要求比亞迪能夠重視我的訴求，給出合理的補償方案，以彌補我的經(jīng)濟損失。同時，希望比亞迪在未來的決策中能夠更加考慮到老車主的利益，我期待比亞迪能夠積極回應我的投訴，并盡快給出解決方案，以維護我們老車主的合法權(quán)益。" 另外，也有多名比亞迪車主訴求：希望比亞迪補差價。

此外，上汽通用五菱旗下五菱星光、吉利汽車銀河 L6 也位列榜單 TOP10 中，投訴原因包括 " 價格變動、續(xù)航里程不準 "、" 價格變動、發(fā)動機 / 電動機噪音大 "。

從榜單被投訴的前十名車型來看，被投訴的原因主要是因為車型價格更便宜了，引發(fā)了老車主的不滿所致，而非車輛本身存在質(zhì)量問題。也就是說，3 月多款熱門車上榜是受到車企大幅降價的影響，引發(fā)了老車主的不滿和負面情緒，導致 3 月 " 價格變動 " 的投訴量短期出現(xiàn)暴漲。

榜單前十之外，同樣因為價格變動被投訴的車型還包括長安逸達、騰勢 D9、銀河 L7、海鷗以及零跑 C11，其中，海鷗 3 月的投訴量為 53 起，相比于前面 8 款車型投訴量有所下降。

自龍年春節(jié)以來，比亞迪喊出 " 電比油低 " 口號，密集推出多款售價更便宜的 " 榮耀版 " 車型，包括秦 PLUS 榮耀版、驅(qū)逐艦 05 榮耀版、海豚榮耀版、漢家族榮耀版、唐 DM-i 榮耀版、宋 PLUS 榮耀版、海豹 DM-i 榮耀版、宋 Pro DM-i 榮耀版、元 PLUS 榮耀版、海豹榮耀版等車型。其中，秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版兩款車型售價均下探至 7.98 萬元起售，相比于 2023 款車型分別下調(diào) 2.0 萬元和 2.2 萬元。此后，包括五菱新能源、長安啟源、哪吒汽車、吉利汽車等車企均宣布降價銷售。

因為市場競爭，車企加快車輛產(chǎn)品的更新速度，并對售價進行變動本無可厚非，但價格變動后，尤其是大幅降價，如果車企不能及時的對老車主進行安撫，很容易會讓老車主心里不平衡，為此，在這情況下部分車主也會為老車主提供一定的權(quán)益補償。近段時間多家車企宣布降價，但針對該投訴問題，消費者未能得到車企妥善的解決方案，這也是 3 月 " 價格變動 " 投訴量出現(xiàn)暴漲的原因。

回到榜單來看，日系車企也是 "2024 年 3 月車型投訴 TOP30 排行榜 " 的重災區(qū)。一汽豐田 RAV4 榮放、銳志、皇冠、卡羅拉車型均上榜，RAV4 榮放因 " 車身生銹；系統(tǒng)升級問題 " 被投訴至榜單第十一名，后三者被投訴問題均為老生常談問題—— " 儀表臺開裂；部件老化 "；廣汽豐田凱美瑞、雷凌也位列榜單，凱美瑞因 " 系統(tǒng)升級問題、天窗異響 " 被投訴至榜單 22 名，3 月投訴量為 38 起；東風日產(chǎn)天籟、軒逸因 " 系統(tǒng)升級問題；影音系統(tǒng)故障 " 被投訴；東風本田思域被投訴原因則為 " 輪胎開裂；輪胎起皮 "，投訴量為 54 起。

除上述車型外，一汽 - 大眾也有兩款車型被投訴，分別為邁騰和速騰，投訴原因分別為 " 變速箱電腦板故障；變速箱故障燈亮 "；" 輪胎開裂、發(fā)動機 / 電動機抖動 "。

汽車作為大宗消費品，投訴問題直接關乎消費者用車安全和質(zhì)量，因此也一直備受消費者關注。從 3 月整個投訴榜單來看，在 "2024 年 3 月車型投訴 TOP30 排行榜 " 中，自主品牌投訴量持續(xù)攀升，環(huán)比上漲 59.9%，占比提高 1.1%，投訴量和占比雙雙創(chuàng)造了新的歷史紀錄。其中，超過 6 成的投訴來自于插電混合動力車型。反觀合資品牌投訴占比降至近 4 年來的最低點。

從汽車品牌的國別來看，3 月所有國別品牌的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的增長，其中，韓系品牌成為漲幅最大的國別品牌，較 2 月份上漲 62.4%。自主、美系、日系和德系品牌的投訴量環(huán)比漲幅也都超過了五成，其中德系品牌的投訴量達到近半年來的最高點。

綜合整個榜單來看，3 月被投訴的車型多為車市熱門車型，被投訴的焦點主要集中在 " 價格變動 " 上。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，部分車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋，剛提車沒多久，就遭遇車企官方降價，平白無故蒙受經(jīng)濟損失，認為車企侵害了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，這也是 " 價格變動 " 投訴事件持續(xù)發(fā)酵的原因。