重慶一理想車主稱剎車失靈引發連撞？4S店承認責任卻要收“折舊費”汽車
據重慶第1眼TV報道，近日，重慶市民張先生駕駛理想新能源汽車，進入商場地下車庫時，突然剎車失靈，遭遇驚魂一幕。
據重慶第1眼TV報道，近日，重慶市民張先生駕駛理想新能源汽車，進入商場地下車庫時，突然剎車失靈，遭遇驚魂一幕。
根據行車記錄儀的視頻顯示，車輛進入車庫后突然失控加速，張先生反應迅速，猛打方向避開左前方的行人，最終車輛先后撞上前方行駛的車輛和柱子才停下。
車主質疑：剎車系統失效
“我一直踩到剎車的，左前方有兩個人，速度直接從10多碼飆到25碼，撞到柱子車才停，前面那個車子直接撞飛了”張先生翻看著行車記錄儀向記者表示，以車的重量，不可能在重力作用下如此迅猛加速，他推斷是剎車系統失效，并表示想要退車。
（圖為車主張先生提供影像截圖）
4S店：承擔責任 但退車需要支付“折舊費”
涉事理想汽車4S店工作人員初步解釋稱，故障可能源于“助力泵故障導致助力減弱”，造成剎車變硬，需要更用力踩踏。但對于車輛為何會突然急劇加速，工作人員表示，需要技術人員進一步核實后再回復。
該4S店負責人在對話中說：“肯定是我們的責任，沒有推諉”，并對張先生“操作沉著穩重”表示肯定，也同意接受張先生的退車要求，不過，在賠償細節上雙方產生了分歧。
4S店表示，按照國家《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，認為因嚴重安全性能故障退車，消費者需支付“家用汽車產品使用補償費”（即車輛使用折舊費）。
對此，張先生表示無法接受，他認為自己作為這起事故受害方，不應為車輛本身的質量問題買單，“我們不是過錯方，我們不可能承擔折損費用。”
（圖為張先生）
律師觀點：“折舊費”是常見處理方式
針對補償費的爭議，律師杜江涌表示，從現行規章和公平角度看，給予一定的使用補償（折舊費）是常見的處理方式，有助于糾紛解決，符合和諧原則。但此觀點顯然與車主的訴求相悖。
截至“觀象視頻”發稿，雙方協商仍未達成一致。張先生表示，下一步將向市場監管部門投訴，堅決維護自身權益。
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理想汽車陷入“剎車失靈”的爭議并非第一次。
據1818黃金眼報道，2024年2月26日，杭州車主石先生的理想L8 Pro在地庫下坡時剎車失靈，車速從12碼飆升至32碼，撞上柱子致車頭損毀。理想廠家稱“車主踩剎車較輕”，但車主反駁稱已全力踩剎。廠家檢測后否認質量問題，拒絕換車。
另據澎湃新聞報道，2020年5月7日，有理想ONE車主爆料稱，其購買的理想ONE在高速上突然沒有制動，最后是靠動力回收產生的減速效果才安全滑到服務區。對此，理想汽車于2020年5月11日作出回應稱，經其技術檢測，該車故障為電子剎車助力消失，但機械剎車和動能回收減速均正常。此次剎車失靈屬供應商罕見個案，不存在批量風險。
2021年4月21日上午，理想汽車CEO李想在其個人微博發文建議政府監管部門就ADAS和剎車失靈類問題提出如下監管要求：帶有ADAS的車型必須標配行車記錄儀；記錄的時候畫面必須同步顯示ADAS是否運行；除了ADAS運行狀態的顯示，還要顯示ADAS狀態下的油門、剎車、轉向等對應的基礎工作狀態，人類駕駛也顯示這幾個的工作狀態。
李想表示，從技術上而言沒有任何難度，但是提供了相對重要的證據，減少車主取證難，廠商覺得被冤枉的概率。如果車廠在這作弊，直接停止生產銷售的資格。
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