3人身亡！小米SU7高速碰撞爆燃，智駕系統(tǒng)引質(zhì)疑汽車
4月1日，小米集團(tuán)（01810.HK）當(dāng)日股價收盤價46.5港元/股，跌幅5.49%，市值1.21萬億港元。
4月1日，小米集團(tuán)（01810.HK）當(dāng)日股價收盤價46.5港元/股，跌幅5.49%，市值1.21萬億港元。
3月29日晚，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段發(fā)生嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致車輛起火燃燒，造成3人死亡。
有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，“3月29日晚車輛撞擊護(hù)欄導(dǎo)致車門鎖死，電池爆燃，車上3人活活燒沒了。”
對此，小米汽車客服回應(yīng)媒體稱，出事的是SU7標(biāo)準(zhǔn)版。
針對小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事銅陵市公安局交警支隊已成立專案組介入調(diào)查，事故被定性為單方責(zé)任事故。此次事件再次引發(fā)公眾對新能源汽車安全性的關(guān)注，尤其是碰撞后電池爆燃和車門鎖死等問題。
4月1日中午，小米方面也發(fā)布公告，公布了事故經(jīng)過，并表示，將繼續(xù)配合警方調(diào)查，并協(xié)助家屬處理善后事宜。
圖源：網(wǎng)友發(fā)布的事故現(xiàn)場圖片
小米官方回應(yīng)
針對小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事。小米官方4月1日午間發(fā)布聲明稱，3月29日22時44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故，小米對此深感惋惜。
圖源：小米公司發(fā)言人微博截圖
根據(jù)小米公司發(fā)言人公告內(nèi)容，據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時速約為97km/h。
小米方面公告稱，碰撞發(fā)生后，立即與車主取得聯(lián)系，了解并非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。
小米將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h3月29日 22:28:17 輕度分心報警3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速3月29日 22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動踏板開度31%3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動踏板開度38%3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認(rèn)事故發(fā)生，并報警、呼叫120急救服務(wù)3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認(rèn)非車主駕駛3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功3月29日 約23時許 120抵達(dá)現(xiàn)場
事故調(diào)查與公眾反應(yīng)
據(jù)媒體報道，沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔表示，根據(jù)小米現(xiàn)有說明來看，自2016年特斯拉推出自動駕駛功能以來，國內(nèi)外（包括美國）已發(fā)生多起高速公路場景下的典型案例，這類事故的責(zé)任認(rèn)定存在復(fù)雜性。
據(jù)大河報4月1日報道，從銅陵市樅陽縣政府辦公室獲悉，該起事故造成3人死亡。樅陽縣公安局相關(guān)工作人員稱，“這個事屬于高速上面的，是屬于銅陵市（公安）局那邊管轄的”。
銅陵市應(yīng)急管理局相關(guān)工作人員表示， 該起事故屬于單方責(zé)任事故同時是道路交通事故，不屬于安全生產(chǎn)事故，“它（交警支隊）之前在事故發(fā)生之后，給我們報過這個情況，包括情況當(dāng)時我們就了解了，它屬于單方的，交警那邊已經(jīng)確定是單方的交通事故”。
此外，針對網(wǎng)友質(zhì)疑車門在碰撞后鎖死的問題，小米汽車工作人員解釋稱，車輛四個車門內(nèi)飾板下方均配有應(yīng)急拉手，即使電池受損也能通過機(jī)械鎖打開車門。
4月1日，遇難者母親在微博發(fā)文，講述了事件經(jīng)過。并表示“小米發(fā)布通告說會成立調(diào)查組，但是從事件發(fā)生到現(xiàn)在，小米從來沒有人聯(lián)系過她，也沒有來過一個慰問電話。“
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，小米交付小米SU7達(dá)13.7萬臺，今年計劃交付新車高達(dá)35萬輛。根據(jù)小米披露數(shù)據(jù)，今年3月小米SU7汽車交付量超29000臺。
或受此事影響，資本市場上，4月1日，小米集團(tuán)當(dāng)日股價收盤價46.5%，跌幅5.49%。（《理財周刊-財事匯》出品）
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