雷軍帶紅小米汽車后，周鴻祎下場為哪吒汽車站臺(tái)，他犯了哪些大忌？快訊
那么，周鴻祎與張勇這一次工廠直播能讓哪吒汽車擺脫困境嗎？還是令車企口碑繼續(xù)下滑、甚至被淘汰出局？
如果今年車界評(píng)奧斯卡營銷金獎(jiǎng)的話，大部分人都會(huì)投小米集團(tuán)CEO雷軍一票。他憑一己之力，營銷干得比任何一家公關(guān)團(tuán)隊(duì)都要出色，讓小米SU7得到了潑天的流量。
不知道雷軍的成功是否打動(dòng)了三六零創(chuàng)始人周鴻祎，他是哪吒汽車的投資人，也策劃了一場活動(dòng)來給哪吒汽車造勢(shì)。
3月26日，周鴻祎跟哪吒汽車CEO張勇一起駕著哪吒新車哪吒L去參觀工廠，全程開啟直播。
大家知道，前段時(shí)間哪吒汽車陷入了庫存高、年終獎(jiǎng)延遲發(fā)放、多家直營店關(guān)閉等風(fēng)波中，傳聞哪吒三家工廠中，目前只有一家還在正常生產(chǎn)。因此“投資人＋CEO奔赴工廠”活動(dòng)如果策劃得好，也許能讓哪吒汽車扭轉(zhuǎn)風(fēng)評(píng)，甚至重拾消費(fèi)者的信心。此外，網(wǎng)傳哪吒汽車在尋求IPO機(jī)會(huì)，一場成功的營銷活動(dòng)也能增強(qiáng)投資信心。
遺憾的是，從目前各方反饋來看，周鴻祎似乎“演砸了”。
哪吒汽車到底有無戰(zhàn)略規(guī)劃部、營銷部?
周鴻祎是身經(jīng)百戰(zhàn)的人，應(yīng)該深諳“知己知彼百戰(zhàn)百勝”之道。但大咖把發(fā)在《紅衣大叔周鴻祎》里為哪吒站臺(tái)的視頻看了幾遍，感覺周鴻祎雖然投資哪吒汽車好幾年，但依然是車界門外漢。在親自下場站臺(tái)前，他似乎沒有整明白自己的使命。
在哪吒站臺(tái)視頻里，周鴻祎置頂了一條評(píng)論，請(qǐng)大家給哪吒汽車支招。可他在視頻中除了一直強(qiáng)調(diào)哪吒汽車的優(yōu)點(diǎn)外，還直接說：“我覺得張勇沒有必要為網(wǎng)上的謠言煩惱，今天網(wǎng)上永遠(yuǎn)有人以黑別人為樂。”
周鴻祎沒有給“黑哪吒”劃個(gè)范圍、下個(gè)定義，但這樣給網(wǎng)友戴黑帽子，估計(jì)會(huì)嚇跑很多想給哪吒汽車提意見的人。因此評(píng)論區(qū)響應(yīng)的人并不多，有些網(wǎng)友甚至勸周鴻祎撤資。
大咖看到有供應(yīng)商吐槽哪吒付款慢，周鴻祎也沒有進(jìn)行互動(dòng)。不知道他是否留意到這個(gè)意見？
哪吒汽車是去年造車新勢(shì)力前六名中唯一銷量下滑的車企，這引起了大家的關(guān)注，今年1月份CEO張勇也在線反思過，并且請(qǐng)大家支招。當(dāng)時(shí)熱心人士還是挺多的，提了不少建議，遺憾的是，此后哪吒汽車并沒有說根據(jù)大家支招進(jìn)行了哪些優(yōu)化。
相信有些人也會(huì)思考一個(gè)問題，一家車企的CEO、投資人頻頻要社會(huì)各界支招，這家車企到底有無戰(zhàn)略規(guī)劃部、營銷部？
周鴻祎是在幫哪吒還是黑哪吒?
在直播中，周鴻祎多次為哪吒汽車的技術(shù)點(diǎn)贊，表示團(tuán)隊(duì)的工程師屬性過于突出，可是營銷不行：“可能干了10分，說了連5分都不到”。這說法跟去年年底張勇所說的“營銷系統(tǒng)全體起立”如出一轍，并沒有直面哪吒汽車的困局。
哪吒汽車春節(jié)過后內(nèi)部就起內(nèi)訌，員工到各大社交平臺(tái)表達(dá)對(duì)年終獎(jiǎng)延遲發(fā)放的不滿，CEO張勇因此揚(yáng)言 “看來有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人了。”很顯然，企業(yè)溝通、管理機(jī)制出了問題。
而周鴻祎光是強(qiáng)調(diào)營銷有問題，這一點(diǎn)難以服眾，甚至有粉飾太平的嫌疑。
不過《紅衣大叔周鴻祎》里發(fā)布的其實(shí)是剪接版視頻，在完整版的直播中，周鴻祎多次表達(dá)對(duì)哪吒汽車的不滿，并炮轟張勇。
比如說，對(duì)大家都噴的哪吒汽車命名問題，周鴻祎很不客氣指出哪吒汽車從產(chǎn)品到營銷都是在自嗨，“怎么來讓消費(fèi)者記不住怎么來”。這一點(diǎn)能引起大家的共鳴，也許周鴻祎在直播前也上網(wǎng)了解過用戶的想法。
而張勇帶周鴻祎去看正在建設(shè)中的工廠，似乎惹毛了這位投資人。他很不客氣的說：“我來工廠直播是要看你們的正式生產(chǎn)線的，不是來這么一個(gè)擴(kuò)建當(dāng)中的新工地，你們什么都不明白，你看小米（雷軍）給大家演示的”……
不知道周鴻祎有無想過：他在直播中這樣罵自己投資的公司，這算黑哪吒還是幫哪吒？
哪吒汽車無法復(fù)制小米模式
實(shí)際上，哪吒汽車是無法復(fù)制小米汽車的成功，周鴻祎在車界也很難取得像雷軍一樣的成就。
小米汽車是雷軍人生最后一次創(chuàng)業(yè)，他一早就拿出破釜沉舟的決心，幾年前就表示愿意壓上人生全部的聲譽(yù)，并拿出1000億元來打造小米汽車。
可以說，雷軍與小米汽車是互相成就，不少人買小米SU7就是相信雷軍、支持雷軍。
周鴻祎是哪吒汽車的投資人，他并沒有親自下場造車，角色跟雷軍跟不一樣。
而三六零在投資哪吒汽車29億后叫停增資計(jì)劃，轉(zhuǎn)而以0元轉(zhuǎn)讓3.53%股份。如果網(wǎng)民也相信周鴻祎，大伙兒說說，這還怎么買哪吒汽車呢？
從過往的情況來看，哪吒汽車的融資渠道比較受限，加上去年銷量僅為銷售目標(biāo)的一半，大量庫存車也占用了現(xiàn)金流。這跟含著金鑰匙出生的小米汽車根本無法比。
當(dāng)下哪吒汽車急需輸血，周鴻祎會(huì)加大投資嗎？如果三六零繼續(xù)投錢，大家也能感受到周鴻祎支持哪吒汽車的決心。
那么，周鴻祎與張勇這一次工廠直播能讓哪吒汽車擺脫困境嗎？還是令車企口碑繼續(xù)下滑、甚至被淘汰出局？
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