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上任MG名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理不到半年，周钘慘遭“下臺(tái)”，結(jié)束了上海的半年游。

雖說(shuō)從2022年加入小米汽車(chē)，到五菱、名爵，近三年間，周钘已履職三個(gè)品牌，反復(fù)橫跳，難談穩(wěn)定，但作為營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人，他一直以來(lái)一腔熱情的工作態(tài)度大家都看在眼內(nèi)。

然而，不同于剛上任當(dāng)天連發(fā)六條微博的意氣風(fēng)發(fā)，截至發(fā)稿前，周的微博已停更了大半個(gè)月，最新的一條消息停留在5月19日。

面對(duì)評(píng)論區(qū)下網(wǎng)友的慰問(wèn)，也已有整個(gè)月沒(méi)有作出回復(fù)，儼然已失去了過(guò)往“努力營(yíng)業(yè)”的積極性，看來(lái)這次換帥實(shí)屬身不由己。

周钘的離開(kāi)，曾一度讓坊間認(rèn)為五菱失去了一位良將，但目前從銷(xiāo)量看來(lái)，周的加入并沒(méi)讓MG名爵實(shí)現(xiàn)逆襲。

當(dāng)然，一方面是不到半年的時(shí)間，讓周沒(méi)多少空間發(fā)揮，任期內(nèi)除了執(zhí)行架構(gòu)調(diào)整外，僅開(kāi)了一次線上發(fā)布會(huì)；另一方面是MG名爵在國(guó)內(nèi)本就是塊難啃的硬骨頭。

6月1日，上汽MG名爵的官方微博發(fā)布了5月份的成績(jī)單，沒(méi)有公布具體的銷(xiāo)量數(shù)字，僅公布了增長(zhǎng)幅度，并連續(xù)采用了三次“勁增”的表述：“MG品牌同比勁增超60%，1-5月累計(jì)同比勁增超29%，MG5同比勁增159%。”

看上去貌似一直在增長(zhǎng)，但結(jié)合去年的銷(xiāo)量數(shù)字計(jì)算后才發(fā)現(xiàn)背后的門(mén)道。

MG名爵5月份的銷(xiāo)量大約為8370臺(tái)，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量則約為42822臺(tái)。而今年前4個(gè)月銷(xiāo)量分別為8837臺(tái)、7002臺(tái)、約10000臺(tái)和約9000臺(tái)，成績(jī)顯得平平無(wú)奇。同比的確是有進(jìn)步，但環(huán)比反而下跌了。

而這個(gè)成績(jī)還得益于MG5的獨(dú)力支撐，其余車(chē)型如ES5、Cyberster、MG6等卻連破千都是個(gè)問(wèn)題。

總體來(lái)看，不僅離月銷(xiāo)突破3萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)，而全年18萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)也僅完成了不到30%。

接替周的，是來(lái)自上汽大眾的陳萃，看上去和1987年生的周钘同樣年輕，網(wǎng)上關(guān)于陳的信息并不多。

資料顯示，陳萃曾任上汽大眾大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)傳播策略高級(jí)經(jīng)理、上汽大眾汽車(chē)有限公司大眾品牌ID.營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)等職務(wù)，主要負(fù)責(zé)大眾ID.系列新能源車(chē)型的市場(chǎng)戰(zhàn)略、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)及品牌建設(shè)。

和周差不多，陳萃在ID.的營(yíng)銷(xiāo)思路，同樣是往年輕化的方向著手，但來(lái)到MG名爵，恐怕不能照搬ID.的營(yíng)銷(xiāo)模式。

究其原因，一方面，MG名爵面對(duì)的消費(fèi)人群不會(huì)太“主流”，如果說(shuō)ID.更像吉利新能源，而MG名爵更像馬自達(dá)；另一方面，ID.系列專(zhuān)攻純電，更關(guān)注乘坐質(zhì)感和空間，MG名爵主銷(xiāo)燃油車(chē)，整體產(chǎn)品更偏運(yùn)動(dòng)。

陳萃會(huì)如何包裝MG名爵，值得我們關(guān)注，而周钘方面，在撰稿期間有傳言稱(chēng)，周將調(diào)往上汽與華為合作的“尚界”品牌，但暫時(shí)未得到證實(shí)，權(quán)當(dāng)小道消息。

分道揚(yáng)鑣后，MG名爵何去何從？周钘是下臺(tái)還是高升？還需再看。