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作為華為的高管，一直以來在國內科技圈余承東都有著相當高的知名度。究其原因就是因為他這個人一向愛吹牛，這樣的性格確實給華為帶來了很大的聲量，同時也讓他有了“余大嘴”這個外號。

關于余承東的吹牛，他本人也曾公開回應過“吹牛”這個話題。但有一說一，余承東曾經吹過的牛，后來也基本上都成為現實了，這足以說明余承東不只是會吹牛，在個人能力上確實也是相當出色的。

在華為進軍汽車行業(yè)后，余承東愛“吹牛”這個習慣并沒有改掉。“遙遙領先”這四個字，更是成為了余承東的口頭禪。

正如上文所說，余承東可不是只喊口號。從目前華為在汽車行業(yè)的表現來看，成績也是相當的亮眼。無論是問界還是智界，銷量成績有目共睹。特別是問界M9，更是成為國內50萬級車市場的銷量冠軍，確實做到了余承東所說的“遙遙領先”。

然而，對于余承東來說，不是每次吹牛都能照進現實，在個別時候也會出現“被打臉”的情況。

比如說近日，余承東在炮轟比亞迪全民智駕的時候，就被自己的言論結結實實的打了一次臉。

事情的起因，是比亞迪在2月10日宣布普及全民智駕，旗下所有車型均搭載天神之眼高階智駕功能。

智能駕駛一直都是華為的強項，就目前來看如果華為說自己的智能駕駛排第二，恐怕還真的找不出第一。面對比亞迪說要普及全民智駕，余承東自然是要表態(tài)的。

在2月11日，余承東在社交平臺發(fā)文表示智能駕駛湊合能用與好用并安全是完全不同的境界，就像打電話有網就行上網就需5G，還不忘夸自家的鴻蒙智行是斷代領先。

既然余承東提到了5G，那我們就來聊一下5G這個話題。對于智能駕駛來說，5G網絡確實很重要，因為它就如同自動駕駛的神經系統，可以實現車輛與周圍環(huán)境的實時通信，也直接影響到車輛自動駕駛系統的協同決策。

在自動駕駛的過程中，一旦網絡出現延遲或者是中斷信號，就會帶來非常大的安全隱患。

然而，比較意外的是目前鴻蒙智行的銷售主力問界在售的三款車型中，從問界M5到問界M9居然沒有一款車型配備5G網絡。反觀比亞迪售價7萬多的海鷗智駕版，就是配備了余承東所說的5G網絡。

看來類似，余承東“吹牛”有點過了，自己打了自己的臉。