繁忙路段平穩通行 魏建軍直播測試長城全場景NOA快訊
其中復雜路段行駛11.5公里，該系統都能實現高效和安全的變道操作，長城汽車全場景NOA能準確識別標準紅綠燈和各類非標準紅綠燈。
【TechWeb】4月15日消息，長城汽車董事長魏建軍今日首次通過直播的方式，全面展示了長城汽車無高精地圖全場景NOA。
本次直播測試在河北保定進行，魏建軍董事長親自駕駛，在市中心繁忙路段進行實測，引起廣泛關注和討論。與此同時，長城汽車也在積極推進一線城市的智駕測試，覆蓋更廣泛的測試場景。
此外，長城汽車智能化副總裁吳會肖和長城汽車智能駕駛高級總監姜海鵬共同參與了本次直播活動，并實時解答網友們的疑問，共同探討智能駕駛技術的所帶來的便利性。
測試數據顯示，本次智駕實測總里程16.6公里，其中復雜路段行駛11.5公里，平均車速24.7km/h，無車道線/車道線模糊行駛通過率100%，全程零失誤。
直播活動過程中，魏建軍表示：“汽車安全無小事，安全永遠是第一位。我們要有更嚴肅的態度，更充分的準備，敢于挑戰復雜的場景，不能把用戶當小白鼠，要讓用戶使用起來更加放心”。
從直播實際表現來看，長城汽車全場景NOA能準確識別標準紅綠燈和各類非標準紅綠燈，確保在各種路口安全可靠地通行。該系統最遠識別距離達到了150米，無論是標準路口還是特殊路口，轉向成功率超過95%，盡最大可能在復雜的人車混流環境中，讓車輛安全平穩通過。
同時，該系統能準確識別靜態障礙物，如錐桶和施工鐵板圍墻，還能準確識別動態障礙物，如行人和非機動車。根據識別障礙物的不同，該系統可結合實時交通狀況，靈活調整行車路線，繞行動作平滑穩定，提升了行駛的安全性。
同時，在行駛過程中，不論是高速公路的匯入匯出還是城市交通中的擁堵路段，該系統都能實現高效和安全的變道操作，并能在擁堵路段有效減少被加塞的風險。此外，即使在沒有車道線的路段，該系統也能讓車輛穩定行駛。
據官方介紹，長城汽車全場景NOA的“大腦”，源于長城汽車的SEE一體化智駕大模型，它實現了感知決策一體化的鏈路整合，實現從規則驅動到數據驅動的轉變。SEE一體化智駕大模型的核心價值，圍繞安全（Safety）、高效（Efficiency）、體驗（Experienced）三點。SEE能夠不斷學習和適應新的駕駛環境，精確應對復雜路況，提升駕駛效率和舒適度，真正實現“看得見物、看得清路、看得懂人”的駕駛體驗。
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