極越汽車的“自嗨”，應該收斂一些了快訊
近日的極越07美學品鑒會上，極越汽車CEO夏一平稱，極越花費了3億元工程費用，將極越07車型的A柱后移了6.5厘米，以追求極致美感。
在造車這條路上，由百度主導的極越汽車，顯然有些自嗨過度了。
近日的極越07美學品鑒會上，極越汽車CEO夏一平稱，極越花費了3億元工程費用，將極越07車型的A柱后移了6.5厘米，以追求極致美感。
“用3個億，換來這個時代最美的7系。”夏一平表示，“不管怎么樣，我覺得非常的值啊?！眱叭灰桓薄拔也灰阌X得，我要我覺得”的霸道總裁范。
盡管極越07用3億元換來了優雅的車身線條，但網友們似乎并不買單。夏一平在其社交賬號上發布了上述視頻片段，高贊評論反嗆道：“這么好的車銷量一定很高吧？”直戳極越“銷量不佳，叫好不叫座”的痛點。
事實上這一點讓網友最擔心的是，羊毛總歸出在羊身上，這些費用是不是還要平攤在消費者身上？這可能并不是他們想要的結果。
極越07是極越旗下第二款量產車型，預計年內上市。而實際上，在極越第一款車極越01那里，就已經出現了一些“極越自我感覺良好，但外界并不買單”的設計。
從各大社交平臺上的反饋來看，這些設計引發的爭議，可能要大于贊譽。
得到用戶認同，才是頭等重要
比如01、07兩款車均使用的U型方向盤。
為什么要做U型方向盤？極越給出的一個理由是，U型方向盤前方視野更好，不遮擋駕駛位前方的大屏幕。
但是在配置的最終敲定環節，極越同時提供U型、圓形兩種反向盤供選擇。從常理推斷，U型方向盤的開發無疑增加了研發費用，這些費用最終也毋庸置疑將由消費者承擔。根據夏一平的說法，在為期2年的方向盤開發周期內，U型方向盤經歷了5次調整，花費2000多萬元。
再比如，針對極越取消傳統轉向燈撥桿、將換擋集成在屏幕上等做法，一些觀點認為，這并沒有為駕駛員提供便利，反而帶來一些不便。
極越的一些功能設置，甚至連百度創始人李彥宏都忍不住吐槽。今年4月份，在體驗極越01時，夏一平提到，車輛在感知到變道操作時，會協助打轉向燈。李彥宏則指出：“但是這樣的話，你沒有足夠的提前量，是不是對其他人沒有那么友好呢？”
面對李彥宏提出的這一疑問，坐在主駕駛的夏一平遲疑了一下，隨后承認這一問題確實存在。
極越車型在網絡上爭議較大的另一個槽點是，取消了很多便捷的物理按鍵，這包括門把手以及中控上的各種調節按鈕，很多功能改為智能語音控制。
根據壹哥在門店中的實際體驗，極越01的語音識別反應迅速，功能豐富。但問題是，不是所有的車主都習慣使用智能語音，也并非所有場景下都適合用這個功能，比如車內其他人在休息時。所以，更好的方案或許是“物理按鍵+智能語音”并存。
對于這些“創新”設計，消費者們沒有用錢包投上支持的一票。極越01去年10月份上市以來，銷量寥寥。今年1-7月份，極越01銷量為3843輛，月均銷量不到600輛。
極越有更迫切的任務
在極越07品鑒會上，極越將取消物理按鍵、門把手等做法，與早期iphone取消物理按鍵的顛覆做法作類比。
然而必須要說明的是，二者有很大不同，不能一概而論。
首先，智能手機在取消物理按鍵時，并沒有改變用戶的操作習慣。一個很簡單的例子是，智能機的撥號按鍵依舊是功能機時代的排列，1-9的阿拉伯數字可沒有變成摩斯電碼。而汽車取消轉向撥桿、屏幕換擋，確實是在改變駕駛員早已形成的駕駛習慣。
此外還有一個很大的不同是，消費者在使用iPhone這類電子產品時，即便走神也不會帶來意外事故。但駕駛卻不同，在無人駕駛真正落地之前，一些不利于盲操、不符合既定習慣的功能可能會讓駕駛員分心，進而釀成事故。
對于極越汽車而言，與其花費大把時間和資金在取消物理按鍵、改進A柱和U型方向盤等配置上，不如實際一點。極越顯然有更重要的事情要做。
首先，極越需要打開品牌知名度。很難想象，2021年就已宣布造車的極越，背靠百度這樣一個得天獨厚的宣傳渠道，到現在還像個車圈“透明人”。極越上一次引發廣泛關注，估計還是“極越員工購買小米SU7”一事。
其次，極越需要找準自己的宣傳亮點。由于百度沒有造車資質，其選擇和吉利汽車合作造車的模式。這讓其在宣傳可能有一些制約，但并非沒有故事可講。
比如百度擁有國內領先的自動駕駛技術以及AI智能技術，這或將是極越的亮點功能。極越已經挖掘出了3億元后移A柱的案例，那在安全、配置、三電系統等用戶更關心的領域，應該也有新的更精彩的故事。
當然，最重要的是要多聽聽消費者們的聲音。簡單來說，創新應該是以功能為導向，為了解決消費者的需求而創新，而不是為了創新而創新。極越需要搞清楚消費者真正需要什么樣的產品，而非“圈地自萌”。
寫在最后
背靠百度與吉利，極越在造車上按說是有其優勢的。百度擁有國內領先的智駕、智能座艙技術，吉利則提供整車生產、制造等支持。極越目前推出的01、07兩款車，顏值也的確在線。極越缺乏的，或許是精準的產品定義能力，以及與之相匹配的營銷打法。
而為了創新而創新，自詡iPhone式的顛覆，在當前荷槍實彈打出來的銷量成績單面前，顯然有些抬不起頭，更有些“野心高于能力”的意味。這顯然不會在潛在消費者面前，留下太美好的印象。
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