領(lǐng)克900陷入車(chē)評(píng)人輿論旋渦，林杰該當(dāng)如何收?qǐng)觯?i class="tag">快訊
這不，領(lǐng)克汽車(chē)今年最重磅的旗艦新車(chē)——領(lǐng)克900，核心產(chǎn)品信息還沒(méi)等林杰正式公布，居然被陳震同學(xué)的自媒體賬號(hào)給搶先發(fā)布了！
文| 滬上聰少
編輯| 小丸子
其一、領(lǐng)克品牌與車(chē)評(píng)人大V陳震，相互炒作，就是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)事件。
其二、陳震團(tuán)隊(duì)疏忽大意，記錯(cuò)了相關(guān)視頻發(fā)布的保密時(shí)間點(diǎn)，純屬失誤。
其三、陳震團(tuán)隊(duì)失誤在前，領(lǐng)克方面借機(jī)炒作在后，事已至此不如“炒作”一把。
要我說(shuō)，這事兒接下來(lái)大概率不了了之，陳震保住了“面子”，領(lǐng)克失去了“里子”。
馬斯克說(shuō)，世界就是個(gè)巨大的草臺(tái)班子。
這不，領(lǐng)克汽車(chē)今年最重磅的旗艦新車(chē)——領(lǐng)克900，核心產(chǎn)品信息還沒(méi)等林杰正式公布，居然被陳震同學(xué)的自媒體賬號(hào)給搶先發(fā)布了！
林杰是誰(shuí)？
汽車(chē)圈的普遍知曉，他是吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，可以簡(jiǎn)單粗暴的理解為領(lǐng)克汽車(chē)的臺(tái)前“一哥”。
吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰
陳震又是誰(shuí)？
網(wǎng)友們口中津津樂(lè)道的“二環(huán)十三郎”，曾經(jīng)靠在彼時(shí)汽車(chē)垂直第一門(mén)戶(hù)網(wǎng)站——汽車(chē)之家當(dāng)節(jié)目主持人走紅，后面出來(lái)創(chuàng)業(yè)做自媒體車(chē)評(píng)人，號(hào)稱(chēng)汽車(chē)媒體圈車(chē)評(píng)人“一哥”。
陳震跟韓路、YYP等類(lèi)似，堪稱(chēng)汽車(chē)媒體圈C端車(chē)評(píng)人頂流代表。
當(dāng)然，時(shí)代在變，歷史的車(chē)輪滾滾向前，有人在變老，有人正年輕。
所以無(wú)論是領(lǐng)克林杰，還是車(chē)評(píng)人陳震，對(duì)于70、80乃至90后的汽車(chē)圈人士而言，無(wú)疑都是如雷貫耳鼎鼎大名，但再往后，對(duì)于更年輕一代的00后、10后們來(lái)說(shuō)，沒(méi)準(zhǔn)就會(huì)是您誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)啊？！
一則，無(wú)論是之于吉利還是領(lǐng)克，林杰終歸也只是高級(jí)打工者，背后統(tǒng)統(tǒng)都是替李書(shū)福站崗當(dāng)差，誰(shuí)能斷言哪一天林杰們會(huì)不會(huì)重新被調(diào)崗、甚至出走離開(kāi)？
如果林杰不在吉利這個(gè)大的舞臺(tái)上繼續(xù)當(dāng)差了，或許假以時(shí)日淡出車(chē)圈不搞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)了，更年輕的一代車(chē)圈媒體搬磚人，又會(huì)有多少人認(rèn)識(shí)他呢？
同理，作為十幾年前依靠汽車(chē)之家等大的汽車(chē)垂直門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，以及“長(zhǎng)視頻”車(chē)評(píng)時(shí)代，成功脫穎而出和躥紅的“老”一輩車(chē)評(píng)人，陳震也很難說(shuō)自己還能夠在汽車(chē)媒體圈和車(chē)評(píng)人這個(gè)領(lǐng)域，引領(lǐng)風(fēng)騷多少年？
知名車(chē)評(píng)人陳震此前評(píng)測(cè)領(lǐng)克09
事實(shí)上，前幾年以虎哥猴哥等為代表的一波“抖音車(chē)評(píng)人”，就在新興的短視頻賽道，對(duì)陳震們這些個(gè)老車(chē)評(píng)人，構(gòu)成過(guò)不小的沖擊。
記得有一段時(shí)期，陳震還動(dòng)不動(dòng)會(huì)很是積極主動(dòng)的，在猴哥們抖音下方評(píng)論留言、引流+刷存在感。
沒(méi)辦法，時(shí)代的浪潮沖擊下，陳震們?cè)缫呀?jīng)學(xué)會(huì)了，適時(shí)放下所謂“車(chē)評(píng)人一哥”的面子，該蹭流量的時(shí)候還得蹭啊，管你是“動(dòng)物園說(shuō)車(chē)系列”哪一個(gè)。
一句話(huà)，人在江湖身不由己，三十年河?xùn)|三十年河西，在什么山頭唱什么歌。沒(méi)有什么勇立潮頭的明星和大V，都是時(shí)代的產(chǎn)物和過(guò)客，洪流之下概不足為道。
說(shuō)回正題——領(lǐng)克900官方亮相與陳震搶先發(fā)布評(píng)測(cè)視頻一事。
目前來(lái)看這個(gè)事在網(wǎng)絡(luò)上，激起了廣大網(wǎng)友及車(chē)圈人士的討論與評(píng)論，各路看客觀點(diǎn)看法不盡相同。
其一、領(lǐng)克品牌與車(chē)評(píng)人大V陳震，相互炒作，就是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)事件。
其二、陳震團(tuán)隊(duì)疏忽大意，記錯(cuò)了相關(guān)視頻發(fā)布的保密時(shí)間點(diǎn)，純屬失誤。
其三、陳震團(tuán)隊(duì)失誤在前，領(lǐng)克方面借機(jī)炒作在后，事已至此不如“炒作”一把。
林杰同郭天王一起發(fā)布領(lǐng)克900
作為混跡車(chē)圈不長(zhǎng)不短整好十年的，一枚90后新生代“老油條”汽車(chē)自媒體博主，樂(lè)逗同學(xué)認(rèn)為，第三種看法的可能性更大一些。
首先，領(lǐng)克背靠吉利控股，是個(gè)大品牌，不是眾泰們那樣的非主流小廠商。
所以理論上即便林杰下面的運(yùn)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人，認(rèn)可或者默許這種“不要臉”式自我炒作的策略，估計(jì)林杰老總也是難以接受和認(rèn)可的。
都2025年了，不僅群眾消費(fèi)者們的智商大幅提升了，業(yè)內(nèi)成千上萬(wàn)的媒體、自媒體同仁，更是見(jiàn)多了看慣了各種營(yíng)銷(xiāo)套路和把戲，領(lǐng)克品牌如果官方策劃這么干，實(shí)在是掉價(jià)，有損品牌形象！
然后還有很重要的一點(diǎn)，陳震是車(chē)評(píng)人頂流代表不假，但這年頭他也只是眾多個(gè)所謂“頂流”車(chē)評(píng)人中的一員。即便是領(lǐng)克營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)一時(shí)糊涂犯渾，計(jì)劃要這么干，憑啥就選他陳震？！
同為一個(gè)咖位和段位的韓路、YYP等車(chē)評(píng)人大V，能爽嗎？會(huì)服氣嗎？
所以領(lǐng)克不應(yīng)該也不大可能會(huì)這么干。因?yàn)槿绻I(lǐng)克方面提前策劃了這起營(yíng)銷(xiāo)事件，那么終歸紙包不住火，敗壞消費(fèi)者路人緣和同時(shí)，也會(huì)引發(fā)萬(wàn)千媒體同行眾怒，得不償失。
鑒于此，樂(lè)逗汽車(chē)傾向于第二種情況、及第三種分析，陳震團(tuán)隊(duì)確實(shí)疏忽大意提前搶發(fā)了評(píng)測(cè)視頻，世界本來(lái)就是個(gè)大草臺(tái)班子，所以自媒體人陳震團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，并不奇怪。
陳震在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布道歉視頻
事已至此，為了平息萬(wàn)千媒體同行及輿論的怒火，領(lǐng)克方面有必要作出“公事公辦”和“較真”的姿態(tài)，按照保密協(xié)議發(fā)函要求陳震方面賠禮道歉、賠償500萬(wàn)。
當(dāng)然這里面其實(shí)也大概率不排除領(lǐng)克方面，鑒于事態(tài)已經(jīng)如此，不如借機(jī)大肆炒作一番，起碼可以為新車(chē)領(lǐng)克900增加一波海量關(guān)注度，由此一來(lái)變相宣傳傳播效果比投流500萬(wàn)廣告還要好得多。
問(wèn)題在于，接下來(lái)雙方怎么做和“打配合”？
要知道，無(wú)論是領(lǐng)克品牌還是大V車(chē)評(píng)人陳震，雙方都可謂“有頭有臉”，廣大網(wǎng)友消費(fèi)者及媒體同行更是看熱鬧不嫌事大，關(guān)鍵如今群眾智商普遍在線不能隨意把大家伙兒當(dāng)傻瓜玩......
由此事件雙方如今都被架在了火上烤，陳震道歉了（如果僅道歉就有用和奏效），接下來(lái)著實(shí)有些考驗(yàn)林杰團(tuán)隊(duì)的危機(jī)應(yīng)變能力了。
如果接下來(lái)領(lǐng)克汽車(chē)只是“雷聲大雨點(diǎn)小”玩虛的，嘴巴上硬及時(shí)發(fā)出了律師函，但后續(xù)并沒(méi)有強(qiáng)行追加陳震方面的法律責(zé)任，尤其網(wǎng)友們普遍關(guān)心和討論的這個(gè)“500萬(wàn)”……
那么領(lǐng)克品牌的偉光正形象將會(huì)崩塌，原來(lái)只是做做姿態(tài)說(shuō)說(shuō)而已，保密協(xié)議和律師函統(tǒng)統(tǒng)不過(guò)是一張廢紙。
今后領(lǐng)克品牌的新車(chē)試駕和評(píng)測(cè)保密協(xié)議，只要媒體膽大和咖位足，隨便搶先發(fā)布和爆料，即便是故意搶發(fā)也事后辯稱(chēng)“同事疏忽大意”。
反之，如果接下來(lái)領(lǐng)克品牌公事公辦、硬剛車(chē)評(píng)人大V陳震，嚴(yán)格按照保密協(xié)議和律師函的相關(guān)聲明和要求對(duì)其加以懲戒，并督促陳震方面嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。
那么陳震的面子丟了事小，回頭把雙方之間原本“合作共贏”的良好氛圍給徹底打破了事大。
要知道，小米汽車(chē)方面正是沒(méi)有額外給足震哥應(yīng)有的面子和待遇，人在SU7上市后動(dòng)不動(dòng)陰陽(yáng)一下兩下的，把廣大網(wǎng)友和消費(fèi)者都給逗樂(lè)了。
說(shuō)到底，車(chē)評(píng)人“一哥”的江湖地位擺在那里，媒體老師尤其大咖們長(zhǎng)期以來(lái)被車(chē)企廠商捧在高處洋洋得意久了，突然不怎么當(dāng)回事落差還是蠻大。
不是說(shuō)小米汽車(chē)方面非得給多少合作投放，能不能像領(lǐng)克們那樣給足震哥面子？！
我看這事兒，接下來(lái)大概率不了了之，然后震哥保住了“面子”，但領(lǐng)克汽車(chē)卻狠狠輸?shù)袅恕袄镒印薄?/p>
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