拆分懂車帝，抖音賭了一把快訊
張一鳴：走老路永遠到不了新地方。
張一鳴：走老路永遠到不了新地方。
出品 | 電商行業
作者 | 周文君
抖音拆分懂車帝
抖音在汽車行業的野心，徹底暴露了。
近日，抖音旗下的懂車帝，將成為獨立公司的相關話題，在網上引起了熱議。
在大家的廣泛關注下，抖音方面回應此事稱，注冊成立獨立公司是基于業務正常發展的需要。
圖源：微博熱搜
據《晚點 LatePost》獨家消息，抖音正在將懂車帝相關員工遷往一個新成立的全資子公司，法定代表人由懂車帝戰略負責人擔任。
同時，小部分原屬抖音的員工會率先在一月底前后將勞務關系轉入新公司中。未來，懂車帝會擁有獨立的辦公地點。成立新公司可能是為了上市，或為尋找合作伙伴、引入外部股東，也可能是為了獨立核算、降本增效。
從相關信息看，我們可以窺見其新公司的股權變動情況。
天眼查顯示，今日頭條已經退出懂車帝公司。懂車帝關聯公司北京懂車帝科技有限公司的大股東，已經由今日頭條有限公司變更為廈門懂車族科技有限公司，持股100%。
據了解，廈門懂車族科技有限公司成立于2023年12月，法定代表人為黃艷玲，注冊資本100萬元。
圖源:天眼查
值得注意的是，抖音內部曾討論將懂車帝分拆上市，但還沒有明確時間線。
此次抖音拆分懂車帝，成立一個新公司，或許基于懂車帝未來長期發展考慮。
去年3月，阿里進行“1+6+N”組織架構變革，將業務分拆為淘寶天貓商業、本地生活等六大業務集團和多家業務公司，建立起獨立的公司架構。
用阿里原CEO張勇的話來說，“市場是最好的試金石，未來，具備條件的業務集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。”。
可以預見，懂車帝拆分成為一個新公司后，將獲得更多的市場機會。
據悉，懂車帝成立于2017年，最早是抖音推出的一站式汽車信息與服務平臺，涵蓋內容、工具和社區，為用戶提供汽車內容和選車服務。
目前，懂車帝提供了懂車號、車友圈、評測體系、車型庫、懂車分等各類服務。除了擁有獨立的APP外，懂車帝同時也在今日頭條、西瓜視頻、抖音短視頻、火山小視頻等開展汽車垂類內容運營。
從成立自今，懂車帝逐漸搭建起了針對汽車產品力的專業評測體系。在懂車帝2023年冬季發布會上，懂車帝冬測項目負責人介紹，經歷5年常溫測試和3年極限環境測試，懂車帝累計測試車型超過2000款，已經成為首個搭建全場景、系統性測試的汽車內容平臺。
除了做汽車專業評測，懂車帝后續又繼續進軍汽車服務市場。近期，懂車帝正在采取授權門店合作的形式，推出線下養車業務“懂懂養車”，并在重慶與地方服務商合作開設了相關門店。
去年7月，懂車帝和抖音二手車業務進行融合升級，發揮雙方在內容和車源領域的優勢，更好地服務用戶和商家。
從一系列舉動來看，懂車帝在尋求新的增長曲線，也說明抖音在汽車業務上或許有了更大的計劃。
養車和賣車，抖音都想要
在汽車行業上，抖音經歷了從汽車信息資訊平臺，到賣新車，再到賣二手車的過程。
《2021年Q3移動互聯網行業數據研究報告》顯示，懂車帝季度新增用戶數為1387.7萬人，排名全行業第二。
另據QuestMobile數據，在2021年至2023年上半年這期間，懂車帝的日活躍用戶數量增長了57%，達732萬。
2022年7月，懂車帝在重慶推出首家線下體驗店，展出各品牌經銷商的車型，到這里抖音正式進軍新車銷售市場。
值得一提的是，在此之前的2018年，抖音就上線了車源平臺“賣車通”，該App為汽車經銷商和購車方提供交易服務，可直接線上下單。
2021年4月，抖音成立重慶萬象優車科技有限公司，并啟動懂車帝體驗店店長和體驗店運營負責人等崗位招聘。公司經營范圍包括了汽車新車銷售、汽車零配件批發、二手車經紀等，涉及新車二手車的交易等等。
可以看出，抖音對賣車十分執著。這倒也可以理解，畢竟多一項業務，就多一條業務增長曲線。
圖源：懂車帝微信小程序
同時，二手車市場交易規模持續攀升，給了抖音開辟二手車市場的機會。中國汽車流通協會數據顯示，2023年1至11月，全國二手車累計交易量為1675.23萬輛，同比增長14.65%，其中11月交易量為165.15萬輛，環比增長2.64%，同比增長29.18%。
事實上，從在賣車這條道路上，抖音有不小的優勢。比如懂車帝的資訊信息和用戶積累，為賣車業務提供了龐大的用戶群體。同時，抖音在ToB業務的經驗積累，以及與眾多汽車經銷商的合作，提供了前期的供應鏈基礎。
但不可否認的是，不管是線下實體店賣新車還是二手車，都是一門重資產運營生意，這需要更多的資金和時間成本，面臨的經營風險也會更大。
作為一家互聯網平臺，線下業務恰恰是抖音的弱勢所在。就在去年6月，抖音旗下房產業務“幸福里”退出線下交易、回歸線上業務。
除了賣車，抖音在養車賽道也沒有消停。在阿里、京東、滴滴之后，抖音開始入局線下養車賽道。去年抖音還開始在多個城市上線團購配送業務，并在當地引入區域代理商，拉攏商家在抖音開展團購業務，聚焦于保養、養護、漆面等標準化項目。
在懂車帝APP內，也設有專門的車主服務頻道，涵蓋了加油、配件商城、洗車、小保養等服務。
在存量時代下，布局賣車市場和汽車服務市場，抖音可以將流量進一步變現。
懂車帝面臨激烈競爭
最近，懂車帝的消息真是不少。除了這次的成為獨立公司，傳得沸沸揚揚的還有，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東怒懟懂車帝的話題。
事情是這樣的，近期懂車帝發布的一場汽車冬季測試。然而在測試結果出來，華為問界M7增程版續航達成率只有31.6%，排名倒數第一。隨后余承東發朋友圈稱，這是“坑人的測試，誤導民眾！”
AITO汽車公眾號也發文指出，懂車帝在測試前空調異常制熱，且頻繁開關車門、車窗，增加了能耗，致使電量快速下降，嚴重背離用戶真實使用場景。
多家車企質疑和硬剛懂車帝冬測，一時間，懂車帝被推上了輿論的風口浪尖。
“余承東怒懟懂車帝” 圖源：微博熱搜
實際上，汽車行業十分內卷，尤其是互聯網公司的加入，更是提高了競爭的成本。
在汽車評測方面，一直以來，汽車的評測成本就非常高。各大互聯網公司為了用更專業的評測水準，吸引用戶關注，不得不大筆燒錢。
比如評測平臺需要自行買車輛，再進行上千小時的專業測評，同時測評結果還是免費發布的。這也就意味著測評業務本身不能盈利，需要通過打廣告的方式把流量變現。
但廣告獲得的收入難以覆蓋掉測評業務的高成本。為此，懂車帝、汽?之家、易?等都紛紛尋找新的盈利渠道。
如今，懂車帝布局養車和賣車賽道，或許也是無奈之舉。目前來說，這兩項業務或許也并不好做。各行各業進入存量時代，行業內卷十分嚴重，同時，汽車服務市場還面臨著流量下降的壓力。
今年天貓養車、京東養車、美團等互聯網大廠加速布局養車服務。前有狼，后有虎，懂車帝面臨的競爭勢頭會更加猛烈。汽車服務市場是否能成為懂車帝的新出路，還有待觀察。
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