月銷163臺！都是跨界造車，極石為什么差小米這么遠？快訊
乘聯會公布了2024年6月新能源乘用車批發銷量，其中顯示，小米SU7的數據是11603輛，在榜單中排名第14位。
乘聯會公布了2024年6月新能源乘用車批發銷量，其中顯示，小米SU7的數據是11603輛，在榜單中排名第14位。
或許和理想汽車、鴻蒙智行相比，這個銷量還不算高，但是如果放在新能源汽車榜單之中，小米汽車的交付量，已經超過了一汽紅旗、小鵬汽車、華晨寶馬等車企，也就是說，這些傳統車企的新能源汽車銷量，還不如造車僅僅3年的小米汽車。
但是，在小米汽車一片風光的同時，卻很少有人注意到，和小米汽車幾乎同時起步，銷量卻非常慘淡的極石汽車。
在5月份，極石汽車的銷量僅僅只有163臺，而6月份的銷量數據還沒公布，再往前倒倒，4月份的銷量是154臺，3月份的銷量是563臺，2月銷量為552輛，1月銷量為855輛，也就是說截止到今年5月份，極石汽車只賣出了2000臺出頭。甚至在今年1月份，極石汽車被傳出了銷量為0的消息，但是隨后被極石汽車辟謠。
極石汽車母公司上海洛軻智能科技有限公司，成立于2021年1月，由石頭科技（688169.SH）創始人昌敬和前威馬汽車CTO閆楓共同創辦。而石頭科技很多人都知道，就是生產掃地機器人、洗地機的一家科技公司。
極石汽車目前已獲得了E輪融資和兩輪戰略融資，投資方包括魏橋創業集團、騰訊、紅杉資本、光速中國等知名企業和頭部投資機構。目前一共拿到了超過13億美元的融資。總的來說，極石汽車的資金還是比較充足的，理想汽車在第一款車型量產之前，也不過拿到13億美元的融資，更何況，極石汽車的母公司還有比較雄厚的資金實力。
極石01這款車，和理想L8有很多相似之處，比如說尺寸，都是中大型，極石01的長*寬*高為5050mm*1980mm*1869mm，軸距為3010mm，和理想L8非常接近。
比如說能源形式，都是增程式的動力模式，電池容量是56千瓦時，純電續航是235千米，綜合續航是1115千米，而理想L8的純電續航是168千米，電池容量小一點，而且比較巧合的是，兩款車搭載的都是新晨動力的1.5T增程器。
極石01的售價為34.99-35.99萬元，理想L8廠商指導價32.18-37.98萬元，極石01的起售價高一點，但是極石01越野性能強一點，另外，極石01還首創了車尾餐廚系統，可以3秒出熱水。因此，極石01更強調越野性能和露營屬性。
配置方面，理想L8要高很多，特別是在智能駕駛方面，極石01的方案軟硬件都來自供應商，而理想汽車是自研，另外，理想L8多出了像冰箱、后排座椅通風這樣的舒適性配置。
這樣看下來，極石01的性價比是不是也挺高的？那為什么賣的這么慘？可能主要還是因為品牌知名度。
極石01上市之后，在市場上一直沒啥聲量，而其之前造掃地機器人的背景，讓很多人覺得它造車也有些不靠譜，那為什么造手機的小米，銷量這么高呢？可能是因為小米是什么都造，很多生態產品都非常成功，因此人們會更信任小米汽車。從體量上來說，小米和石頭科技，可不是一個數量級的。
極石01該怎么挽救自己的銷量？現在看來，很難，極石汽車的經銷商數量實在是太少，宣傳營銷做的也不是特別好，除了跟某一個綜藝合作之外，其他一直沒有太大的聲量，很多人都不知道這個汽車品牌，除此之外，我覺得極石汽車要做的，可能還是要降價。如果極石01陷入到了和理想L8的對比，那么在價格接近的情況下，極石01顯然是不占優勢的。祝極石01好運吧。
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