華為真不“造車(chē)”了？任正非：說(shuō)好的不做手機(jī)，最后都做了快訊
反觀華為車(chē)BU，據(jù)外界評(píng)價(jià)，其不得不為了盈利，必須更快開(kāi)始賣(mài)車(chē)證明自己，與賽力斯在燃油車(chē)基礎(chǔ)上快速修改的SF5，在研發(fā)時(shí)間不足2年，產(chǎn)品力先天不足的情況下倉(cāng)促上市。
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編輯丨鐸子
在華為的歷史上，曾有兩大艱難時(shí)刻。
手機(jī)、汽車(chē)兩大業(yè)務(wù)恰恰分別在這兩大艱難時(shí)刻中誕生。
如今，“遙遙領(lǐng)先”已經(jīng)成為華為手機(jī)的代名詞，然而汽車(chē)業(yè)務(wù)卻在三個(gè)月內(nèi)接連轉(zhuǎn)讓享界、智界和問(wèn)界。
從此華為再無(wú)整車(chē)品牌，重申：
“不造車(chē)！”
華為的艱難時(shí)刻
2002年，在華為的一次會(huì)議中，桌子被拍的啪啪直響，任正非怒斥：
華為公司不做手機(jī)這件事，已早有定論，誰(shuí)又在胡說(shuō)八道？誰(shuí)再胡說(shuō)，誰(shuí)下崗！
沒(méi)成想，20年后，華為手機(jī)出貨量卻一度超越三星成為全球第一，之后更是成為“遙遙領(lǐng)先”的象征，不但打臉美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)，還成為中國(guó)贈(zèng)與他國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的禮品之一。
對(duì)于這個(gè)結(jié)果，或許任正非也不敢想象，要知道曾經(jīng)的華為公司正值至暗時(shí)刻，任正非自己則“有半年時(shí)間都是噩夢(mèng)，夢(mèng)醒時(shí)常常哭”，甚至多次想要自殺。
1998-2002年間，本是中國(guó)通信市場(chǎng)瘋狂擴(kuò)張的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)移動(dòng)密集建設(shè)GSM網(wǎng)絡(luò)，僅廣東省的移動(dòng)GSM就有高達(dá)上百億的訂單量。
然而，華為卻由于押注另一條技術(shù)路線，不但錯(cuò)失這一擴(kuò)張機(jī)遇，還讓海量的投資打了水漂。
國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)受阻，海外拓展也備受打擊。
要知道歐洲可是2G技術(shù)的鼻祖，盤(pán)踞著諾基亞、愛(ài)立信等巨頭，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，華為就是一家不入流的企業(yè)。
如今的榮耀CEO趙明曾回憶當(dāng)時(shí)的處境：“我們見(jiàn)（歐洲）客戶，送都送不出去。”
業(yè)務(wù)上的困境帶來(lái)人心的考驗(yàn)，華為的至暗時(shí)刻即將來(lái)臨。
2001年，有著“任正非接班人”之稱(chēng)的李一男帶領(lǐng)一眾核心人員出走，瞄準(zhǔn)華為弱點(diǎn)猛攻。緊接著是更多華為員工大喊“資本早期是骯臟的”的口號(hào)，逃離華為。
無(wú)奈之下，華為只能以7.5億美元的價(jià)格，將承載通信電源業(yè)務(wù)的安圣電氣賣(mài)給美國(guó)艾默生，以換取度過(guò)難關(guān)的彈藥。
沒(méi)曾想，華為的苦難并未停止。
2002年，國(guó)際通訊巨頭思科也開(kāi)始猛攻華為，以“莫須有”的罪名起訴華為，同時(shí)發(fā)動(dòng)了大量美國(guó)媒體，“侵權(quán)幾乎是中國(guó)企業(yè)的標(biāo)配”，通過(guò)輿論打壓華為。
受輿論影響，大量歐美客戶紛紛暫停與華為的合作，甚至就連部分國(guó)內(nèi)媒體也開(kāi)始相信思科的論調(diào)，一起批判華為。
等到2003年，華為已經(jīng)被逼到“賣(mài)身”邊緣。
幸而，在任正非召集的高管會(huì)議上，少壯派們語(yǔ)氣堅(jiān)定，寧愿迎接苦戰(zhàn)，也不要把公司賣(mài)掉，最終投票結(jié)果：不賣(mài)！
任正非精神一振，當(dāng)即表示：我們遲早會(huì)和美國(guó)相遇，在山頂交鋒，我們現(xiàn)在就要做好一切準(zhǔn)備。
幾個(gè)月后，任正非找到何庭波，下達(dá)了一項(xiàng)任務(wù)：“給你兩萬(wàn)人，每年4億美元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，做自己的芯片，一定要站起來(lái)！”
緊接著，日后設(shè)計(jì)出麒麟9000芯片的海思成立，然后是最神秘的部門(mén)——2012實(shí)驗(yàn)室成立，下設(shè)諾亞方舟實(shí)驗(yàn)室、香農(nóng)實(shí)驗(yàn)室、高斯實(shí)驗(yàn)室等，負(fù)責(zé)各種尖端技術(shù)的研發(fā)。
正是在這樣的困境下，華為為未來(lái)的崛起奠定基石，同時(shí)也為引爆2019年的大戰(zhàn)埋下伏筆。
要不要造手機(jī)？
其實(shí)，華為本可不必經(jīng)歷這樣的艱難時(shí)刻。
彼時(shí)，正是小靈通“狂飆”的年代。雖然從技術(shù)上看小靈通有諸多不足，但受限于中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者們只能捏著鼻子選擇小靈通。
瞬間，通信行業(yè)的公司們紛紛投入到小靈通競(jìng)爭(zhēng)中，其中UT斯達(dá)康一度靠著小靈通年?duì)I收超過(guò)210億元，不僅成功上市，市值還一度超越國(guó)際巨頭思科。
眼見(jiàn)友商賺得盆滿缽滿，很多華為員工開(kāi)始坐不住了，做小靈通的聲音越來(lái)越強(qiáng)。
然而任正非直接潑出一盆冷水“豬養(yǎng)得太肥了就不哼哼了，快錢(qián)賺慣了就不習(xí)慣賺慢錢(qián)了……”
在他看來(lái)，錯(cuò)過(guò)小靈通這種過(guò)時(shí)的技術(shù)，華為不過(guò)是失去了一大塊利潤(rùn)，但如果錯(cuò)過(guò)3G時(shí)代，那華為才是損傷了原本的根基。
于是2000年12月27日，任正非在“青山處處埋忠骨，何須馬革裹尸還”標(biāo)語(yǔ)下，動(dòng)情地說(shuō)：你們這一去，也許就是千萬(wàn)里，也許十年、八年，也許你們胸戴紅花回家轉(zhuǎn)。但我們不管你是否胸戴紅花，我們會(huì)永遠(yuǎn)地想念你們……你們?yōu)橥炀裙荆迅冻隽四銈儫o(wú)愧無(wú)悔的青春年華，將青春永鑄。
一聲令下，華為正式開(kāi)啟海外進(jìn)軍，這天的深圳五洲賓館，充滿了悲壯的氣氛。
押注3G，是一場(chǎng)豪賭。
華為不做小靈通，卻有的是企業(yè)做。當(dāng)時(shí)的華為在與運(yùn)營(yíng)商談合作時(shí)，常常被晾在外面很久，理由也很簡(jiǎn)單：人家現(xiàn)在談的（小靈通）是1000萬(wàn)的合同，你們才200萬(wàn)，所以你們等會(huì)吧。
如此重壓，任正非也開(kāi)始堅(jiān)持不住了。
2002年，華為進(jìn)入首次負(fù)增長(zhǎng)，任正非深陷抑郁癥的折磨，在拍桌子怒斥員工的兩個(gè)月后，他終于還是松了口：
“紀(jì)平（時(shí)任華為CFO），拿出十個(gè)億來(lái)做手機(jī)”
但同時(shí)，任正非還是要求，必須把主要精力放在公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)上。
正是在任正非的堅(jiān)持下，華為一直沒(méi)忘記自己真正的戰(zhàn)場(chǎng)在何處，手機(jī)也僅僅是替運(yùn)營(yíng)商做堪比山寨的貼牌機(jī)而已。
終于，在2004年，華為迎來(lái)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
如今高呼“遙遙領(lǐng)先”的余承東開(kāi)發(fā)出分布式基站，并憑此成功拿下華為在歐洲的第一單。憋屈了多年的華為同事們，大哭一場(chǎng)。
此后，華為開(kāi)始橫掃歐洲的3G市場(chǎng)，訂單升至全球第二，直逼愛(ài)立信。反觀曾經(jīng)靠著小靈通賺得盆滿缽滿的一眾友商們，已經(jīng)鮮少在主流市場(chǎng)上出現(xiàn)。
要不要做汽車(chē)？
熬過(guò)了第一次艱難時(shí)刻的華為，最終走到了與美國(guó)在山頂交鋒。
這次交鋒，大家都知道了。
2019年5月16日，美國(guó)對(duì)華為發(fā)起一輪又一輪制裁，幾乎是以舉國(guó)之力，聯(lián)合打壓華為，看衰華為的聲音此起彼伏。
就在同一時(shí)期，外界流傳出這樣一個(gè)故事：
華為的六位高層集體投票表決是否造車(chē)，結(jié)果僅有余承東一人主張?jiān)燔?chē)。
等到表決生效后，余承東又在華為心聲社區(qū)留言，“若干年后，大家會(huì)看明白的。”
2019 年 5 月，華為車(chē) BU 正式成立，明確“不造車(chē)，幫車(chē)企造好車(chē)”
又是在艱難時(shí)刻，上次是手機(jī)，這次是汽車(chē)，其實(shí)綜合來(lái)看，華為的戰(zhàn)略從未改變。
當(dāng)年華為剛剛?cè)刖质謾C(jī)，也僅僅是為運(yùn)營(yíng)商提供貼牌手機(jī)而已，主要的精力還是被放在了公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，比如華為會(huì)給對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)有幫助的海思每年4億美元，卻只給了手機(jī)業(yè)務(wù)10億元人民幣，如此華為才真正成長(zhǎng)為通信行業(yè)的領(lǐng)航者。
而等到華為真正做自己的品牌手機(jī)時(shí)，已經(jīng)是2010年，彼時(shí)的華為站穩(wěn)了運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)，正是需要開(kāi)辟自己第二曲線的時(shí)候。
只不過(guò)，這次的華為看起來(lái)更為艱難。
比如，任正非明確提出，華為未來(lái)三年的首要任務(wù)是活下來(lái)，從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤(rùn)和現(xiàn)金流。華為的各業(yè)務(wù)都需要更好地權(quán)衡投入產(chǎn)出比。
再比如，在被制裁后的2020年到2023年間，華為營(yíng)收下滑高達(dá)30%，然而研發(fā)資金卻增長(zhǎng)了14%，每年超過(guò)千億元的資金投入，而為了支持研發(fā)，榮耀和超聚變數(shù)字技術(shù)有限公司不得不相繼出售。
也正因此，華為或許無(wú)法在只為擴(kuò)大規(guī)模而非聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車(chē)上投入太多。
當(dāng)年，余承東接手華為手機(jī)業(yè)務(wù)的2010年，招攬了大量手機(jī)行業(yè)的老兵，外部專(zhuān)業(yè)人士一度占據(jù)團(tuán)隊(duì)的三分之一。任正非直言：不支持余承東的工作，就是不支持我！
可如今，余承東開(kāi)啟車(chē)BU，只能依靠由于手機(jī)業(yè)務(wù)萎縮而空閑下來(lái)的團(tuán)隊(duì)兼任，其中問(wèn)界M9的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就要同時(shí)設(shè)計(jì)華為手機(jī)。
巧合的是，在這樣的艱難時(shí)刻，華為又一次加大對(duì)海思的投資，不但給予了“海思沒(méi)有盈利訴求，只要我們活著，就會(huì)一直養(yǎng)著它。”的最大寬容，還特別成立了一家名為哈勃的長(zhǎng)夜投資公司，對(duì)大陸半導(dǎo)體企業(yè)進(jìn)行了廣泛投資。
反觀華為車(chē)BU，據(jù)外界評(píng)價(jià)，其不得不為了盈利，必須更快開(kāi)始賣(mài)車(chē)證明自己，與賽力斯在燃油車(chē)基礎(chǔ)上快速修改的SF5，在研發(fā)時(shí)間不足2年，產(chǎn)品力先天不足的情況下倉(cāng)促上市。
可惜，雖然余承東極度渴望在汽車(chē)領(lǐng)域，為華為再打下一片江山。只是如今的任正非，似乎已無(wú)法再支持他摸著石頭過(guò)河。
畢竟，華為眼下最緊迫的任務(wù)是：活下去！
時(shí)局艱難至此，華為必須堅(jiān)持戰(zhàn)斗。在華為軍團(tuán)動(dòng)員大會(huì)上，任正非向世界發(fā)出擲地有聲的最強(qiáng)音：
“我們要用艱苦奮斗、英勇?tīng)奚虺鲆粋€(gè)未來(lái)30年的和平環(huán)境……讓任何人都不敢再欺負(fù)我們。”
（文章來(lái)源：花朵財(cái)經(jīng)觀察）
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