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10月20日，東風日產推出了新車逍客·榮譽，新車只有兩個配置版本，指導價分別為12.59萬元和13.49萬元。在當下競爭激烈的中國車市，這樣的價格顯然沒有什么競爭力，所以在發布會上，東風日產宣布逍客·榮譽限時一口價9.98萬元和10.98萬元。新車上市后將與逍客經典、第三代逍客同堂銷售。

逍客·榮譽人送外號“小探陸”，外觀風格和東風日產目前的旗艦SUV探陸比較接近。但其實逍客·榮譽是逍客經典的中期改款車型，改變的只是外觀內飾，動力系統仍然是2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。車身尺寸方面，其長寬高分別為4407/1837/1610mm，軸距2646mm，基本上與逍客經典一致。

數據顯示，逍客9月銷量為9448輛，1-9月累計銷量為81744輛，而同期東風日產累計銷量為430793輛，逍客占比約19%，是東風日產銷量第二高的車型。不過逍客所處的緊湊級SUV市場目前競爭激烈，前不久上汽大眾推出的途岳新銳已經將入門價格下探到7.99萬元，而豐田品牌的鋒蘭達和卡羅拉銳放兩兄弟價格也下探到9萬元左右，都是逍客·榮譽不得不面對的強勁對手。

當下東風日產的銷量結構中，軒逸仍然最高，1-9月累計銷量為240204輛，占比接近56%，所以東風日產想要依靠逍客來翻身，不會太容易。日產當下正面臨在華銷量連續下滑的巨大危機，9月份，日產在華銷量為61395輛，同比下滑3.8%；其中東風日產（含啟辰和英菲尼迪）銷量為57741輛，同比下滑5.8%。

在新能源汽車市場快速崛起的當下，日產仍然堅持以燃油車為主，已經呈現出銷量掉隊的趨勢，而其電動化產品目前還未受到市場認可，首款正向研發的純電SUV車型ARIYA艾睿雅9月銷量只有56輛，該車型今年銷量最高時也只有489輛，在整個汽車市場中處于非常邊緣的位置。

就逍客·榮譽這款車型來說，其產品力已經大幅落后于競爭對手，不僅缺失了L2級輔助駕駛功能，像倒車影像、后視鏡加熱、手機互聯這些成本不高但很影響用車便利性的配置同樣未能配備，即便與其他合資品牌同價位的車型相比，也有明顯短板。當下的東風日產多少有些“病急亂投醫”，與其不斷給老車型做整容手術，不如認真研究一下消費者到底需要什么樣的汽車。