麻豆国内精品欧美在线-麻豆国内精品久久久久久-麻豆国产在线观看一区二区-麻豆国产在线观看免费-麻豆国产原创-麻豆国产一区二区在线观看

上汽大眾途觀L PRO已正式上市。6月3日，據(jù)消息人士透露，有自稱上汽大眾銷售顧問(wèn)的發(fā)文表示，定價(jià)迷之自信沒(méi)人買，銷售哀嚎一片退訂單。

上汽大眾途觀L Pro共推出6款車型，建議零售價(jià)23.68萬(wàn)元-26.68萬(wàn)元。售價(jià)如此之高，是因?yàn)閺S家把它定位成油車智能化顛覆者。

據(jù)稱，途觀L PRO定價(jià)出來(lái)后，網(wǎng)上惡評(píng)如潮，一幫同事哀嚎一片，唯一訂車的同城店在價(jià)格出來(lái)后還被客戶退了訂金。

這名銷售顧問(wèn)稱，定價(jià)比客戶心理預(yù)期高3-4萬(wàn)，讓他們?cè)趺促u車？逮傻子么？比亞迪秦L定價(jià)帶來(lái)的上市即熱銷咱就不能學(xué)習(xí)一下么？

途觀L PRO預(yù)售期那幾天，平均每天有3-4個(gè)咨詢電話，只有1-2批客戶專門看途觀L PRO。

新車上市公布價(jià)格后，反而沒(méi)有客戶了。當(dāng)天晚上回訪意向客戶，基本都不考慮了，普遍覺(jué)得定價(jià)太高了。

廠家培訓(xùn)資料中，這次還添加了奧迪Q3、Q5、寶馬X1、奔馳GLB作為競(jìng)品。可在實(shí)際接待中，基本沒(méi)有客戶對(duì)比這些競(jìng)品。

買奧迪、寶馬、奔馳入門級(jí)車型的客戶在乎品牌，大眾給不了；買日系SUV的，現(xiàn)在這些車優(yōu)惠巨大，客戶不會(huì)為了動(dòng)力、智能多付出六七萬(wàn)。

真正對(duì)比多的反而是自家的老途觀L，老款有大幅優(yōu)惠，銷售員都沒(méi)底氣推薦途觀L PRO了。

現(xiàn)款途觀L終端售價(jià)有5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，也就是說(shuō)入門款的途觀L大致在13.68萬(wàn)元左右，跟途觀L Pro入門款相比有10萬(wàn)元的價(jià)格差。

途觀L Pro的主要核心就是“升級(jí)”，最大賣點(diǎn)就是與大疆車載聯(lián)手打造的智駕方案，以及令人眼花繚亂的6屏幕交互系統(tǒng)。

有著大疆智駕的加持，途觀L Pro頓時(shí)“自信爆棚”，不僅敢與奧迪Q7、寶馬X5L等豪華車型叫板，還號(hào)稱“油電同智”“80萬(wàn)以內(nèi)智能化最好的油車”。

雖然，在智能化方面相較于現(xiàn)款車型優(yōu)勢(shì)明顯，但是消費(fèi)者是否愿意為了大疆車載和副駕駛屏幕多花10萬(wàn)元呢？答案可想可知。

廠家培訓(xùn)資料把途觀L PRO定位成油車智能化顛覆者。對(duì)銷售人員培訓(xùn)時(shí)一直強(qiáng)調(diào)六屏互聯(lián)、8155芯片、智慧泊車、智能駕駛等。

但放在當(dāng)下整個(gè)車市中，它的實(shí)際智能化水平離同價(jià)位新能源車還差一截。所以途觀L PRO的智能化顛覆者名稱前面得加上定語(yǔ)：合資燃油車。

“車轱轆話”認(rèn)為，有著大疆智駕的加持，途觀L Pro確實(shí)“聰明了不少”，但和國(guó)內(nèi)新能源智能化相比，似乎還是有些“力不從心”。

如今，同價(jià)位自主系產(chǎn)品不是一般的猛，理想L6、問(wèn)界M5、領(lǐng)克08、唐DMI，隨便拎出一個(gè)途觀L Pro都比不了。

途觀L Pro的真實(shí)水平只能看齊哈弗H6、吉利博越L或長(zhǎng)安CS75 PLUS的2.0T系列，可是售價(jià)卻高出后者十萬(wàn)元不止！

現(xiàn)在的合資汽車品牌可沒(méi)有如此之高的品牌溢價(jià)能力了，至少像大眾這樣的普通品牌不行。

再說(shuō)幾句

大眾途觀L曾經(jīng)是多年合資SUV的銷冠，如今其銷量不僅被CR-V、RAV4榮放等老對(duì)手超過(guò)，而且銷量還持續(xù)走低，4月份銷量甚至不到萬(wàn)臺(tái)。

此外，上汽大眾銷量也在持續(xù)走低， 4月份上汽大眾零售量?jī)H有7.8萬(wàn)余輛，同比下滑達(dá)21.7%。

不可否認(rèn)，在燃油車時(shí)代，合資品牌“增配漲價(jià)”似乎是理所當(dāng)然，畢竟有著品牌溢價(jià)加持。但如今進(jìn)入新能源時(shí)代，這樣的定價(jià)還能奏效嗎？