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智己汽車又在互聯(lián)網(wǎng)上“黑紅”了一把。

9月26日晚，全新智己LS6上市。該款號(hào)稱“特斯拉Model Y平替”的新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為21.69萬(wàn)—27.99萬(wàn)元。

新車上市帶為智己帶來(lái)的卻是風(fēng)波不斷。先是CEO劉濤表演“翻車”，后有CMO李微萌接受采訪時(shí)的爭(zhēng)議言論，不斷將智己推上風(fēng)口浪尖。

秦銘蔚攝

“拉踩”友商

發(fā)布會(huì)上，為給新車做宣傳，智己CEO劉濤親自駕駛LS6，大秀車技，卻慘遭“翻車”。

當(dāng)日視頻顯示，劉濤駕駛LS6想表演漂移入場(chǎng)，但其駕駛著LS6直接碾向場(chǎng)地正中間的雪糕筒，并將其壓扁。最后在燒胎表演時(shí)，被壓扁的雪糕筒居然卡在LS6前輪后方，被車輪帶著立了起來(lái)。

一時(shí)間，這場(chǎng)“看點(diǎn)”太多的車技表演引發(fā)熱議。有網(wǎng)友表示，這種營(yíng)銷看的人太“尬”了；也有網(wǎng)友表示，劉濤親自駕新車表演，誠(chéng)意滿滿。

智己高性能汽車運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)魏鵬達(dá)表示，劉濤或是過(guò)于激動(dòng)，未能展示出真正的實(shí)力。隨后，魏鵬達(dá)還曬出了劉濤在彩排時(shí)非常成功的漂移。

會(huì)后的媒體采訪中，劉濤也表示，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)唯一的遺憾就是自己的開(kāi)場(chǎng)表演。

一波未平一波又起。劉濤表演帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)波尚未結(jié)束，智己CMO李微萌接受采訪時(shí)的一番話再次將智己推上風(fēng)口浪尖。

李微萌表示，自8月30日智己LS6開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，他曾對(duì)內(nèi)部定下的2.6萬(wàn)輛的訂單目標(biāo)感到焦慮，“但從9月20日晚上的一個(gè)競(jìng)品車發(fā)布后，我的焦慮開(kāi)始緩解，隨著競(jìng)品發(fā)布，智己車型銷量直線上升，在21日到26日期間，每天都保持了環(huán)比20%—40%的增長(zhǎng)”。

有業(yè)內(nèi)人士指出，李微萌的這番言論無(wú)疑是“拉踩”競(jìng)品不如LS6。從當(dāng)日的行業(yè)動(dòng)態(tài)來(lái)看，“無(wú)辜躺槍”被李微萌對(duì)比的車型為極氪7X。

9月20日，極氪旗下新款SUV極氪7X正式上市。發(fā)布會(huì)上極氪CEO安聰慧直言，希望極氪7X能成為SUV領(lǐng)域的“爆款”。

價(jià)格上，極氪7X售價(jià)為22.99萬(wàn)至26.99萬(wàn)元，正是與智己LS6處于同一價(jià)格區(qū)間的競(jìng)品。

這并非智己第一次因此類對(duì)比的言論引發(fā)輿論。此前，智己因?yàn)椤袄仁健睜I(yíng)銷，口碑頻頻“翻車”，小鵬汽車、小米SU7和特斯拉都曾被卷入其中。

今年上半年，劉濤就曾多次將智己L6和小米SU7進(jìn)行對(duì)比。在L6發(fā)布會(huì)上，智己在對(duì)比小米SU7 MAX時(shí)，對(duì)后者的前電機(jī)描述產(chǎn)生了事實(shí)性錯(cuò)誤，最終引得小米連發(fā)三文，智己連夜道歉。

值得注意的是，L6發(fā)布會(huì)上，除標(biāo)錯(cuò)小米參數(shù)外，劉濤的一段“賣慘”言論也引發(fā)網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)議。

彼時(shí)，劉濤在發(fā)布會(huì)上表示，在當(dāng)下“內(nèi)卷”的汽車市場(chǎng)，智己團(tuán)隊(duì)每一位小伙伴都在認(rèn)真地工作，有的員工甚至因?yàn)楣ぷ?，連自己小孩子的出生都會(huì)錯(cuò)過(guò)；有人狠心把年幼的小孩送去寄宿制學(xué)校；還有人生病仍堅(jiān)持在第一線。

言論一出，引發(fā)車友在互聯(lián)網(wǎng)上的集體嘲諷和抵制。有人表示，劉濤的這種賣慘言論只能體現(xiàn)智己對(duì)于員工的壓榨；更有甚者，直接嘲諷智己汽車為“拋棄妻子車”，應(yīng)當(dāng)被抵制。

銷量低迷

激進(jìn)的營(yíng)銷策略下，智己的銷量并未得到提升。

劉濤曾表示，2024年智己的年銷量目標(biāo)是12萬(wàn)輛至13萬(wàn)輛。這個(gè)目標(biāo)較2023年的4.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)了166.67%至188.89%。

根據(jù)上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)，今年前8個(gè)月，智己累計(jì)銷量為3.12萬(wàn)輛，月均銷量不足4000輛，僅完成最低目標(biāo)12萬(wàn)輛的26%。剩余4個(gè)月，智己要實(shí)現(xiàn)月均銷量2.22萬(wàn)輛才可勉強(qiáng)完成12萬(wàn)輛目標(biāo)。按目前銷量情況，智己幾乎無(wú)望達(dá)成。

智己是由上汽集團(tuán)、張江高科、和阿里巴巴合力打造的新勢(shì)力品牌，背靠大樹(shù)。但由于首款新車在2022年方才入市，彼時(shí)“蔚小理”等新勢(shì)力已在新能源市場(chǎng)闖出一片天，其錯(cuò)失市場(chǎng)先機(jī)。

截至目前，智己旗下在售車型共4款，從智己L7到新款智己LS6，公司并非沒(méi)有爆款。2023年10月上市的智己LS6，最高單月銷量達(dá)到9878輛，曾幫助公司實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)。

2023年，智己累計(jì)銷量?jī)H3.83萬(wàn)輛，月均銷售3187輛，其中智己L7銷量?jī)H1305輛；智己LS7銷量約1.41萬(wàn)輛；上市僅4個(gè)月的智己LS6銷量約2.29萬(wàn)輛。

吳迪攝

隨著時(shí)間推移，智己產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等問(wèn)題逐漸顯露，消費(fèi)者開(kāi)始觀望，智己LS6的爆火僅是曇花一現(xiàn)。

上市不久，智己LS6便出現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)故障、自動(dòng)泊車剮蹭立柱等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致質(zhì)量投訴量上升。同時(shí)，公司在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的滯后，導(dǎo)致消費(fèi)者在遇到問(wèn)題時(shí)難以得到及時(shí)有效的解決。此外，國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，新車大量涌入，智己LS6初期的高性價(jià)比標(biāo)簽逐漸消失，種種原因疊加，導(dǎo)致智己LS6銷量出現(xiàn)下滑。

進(jìn)入2024年，智己LS6的銷量斷崖式下跌。據(jù)車主之家數(shù)據(jù)，1月該車銷量環(huán)比腰斬至4612輛，隨后數(shù)月持續(xù)低迷，5月更是暴跌至483輛，直至8月回升至2677輛。

另一方面，智己整體的銷售政策被消費(fèi)者吐槽“無(wú)序與混亂”，作為直營(yíng)與經(jīng)銷商模式同步發(fā)展的車企，其價(jià)格政策并不統(tǒng)一。

今年1月底，智己LS6推出限時(shí)降價(jià)，實(shí)行1.2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，此時(shí)距離新車上市未滿5個(gè)月；4月發(fā)布的智己L6在6月調(diào)整起售價(jià)，由原本的19.99萬(wàn)元上調(diào)至20.49萬(wàn)元，近期有消息稱，該車型已于9月1日再次上調(diào)起售價(jià)5000元，并取消3000元的選裝基金。

飄忽不定的價(jià)格策略讓消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心態(tài)，此舉再次影響了公司銷量。

由此可見(jiàn)，智己的銷量困境并非偶然。

受銷量不佳影響，公司經(jīng)營(yíng)似乎也出現(xiàn)問(wèn)題。今年3月，智己被曝將開(kāi)啟大規(guī)模裁員，有自稱智己汽車內(nèi)部員工的網(wǎng)友發(fā)文表示，公司內(nèi)部開(kāi)始了大規(guī)模的到期不續(xù)約、末位淘汰等變相裁員的行動(dòng)。對(duì)于傳聞，智己方面并未作出回應(yīng)。

當(dāng)汽車市場(chǎng)開(kāi)始追求“流量”后，智己這種“黑紅”的營(yíng)銷操作并不會(huì)給品牌帶來(lái)銷量的提升，甚至?xí)m得其反。若想長(zhǎng)久生存，智己仍需在自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上下功夫。