賽力斯：每賣出一臺(tái)車，華為方面都會(huì)收獲一筆銷售服務(wù)費(fèi)快訊
長安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》，長安汽車董事長朱華榮昨天還表示與華為組建合資公司一事正在有序推進(jìn)中，華為將不再擁有整車品牌商標(biāo)。
7 月 4 日消息，賽力斯汽車已宣布擬自籌資金 25 億元向華為收購 919 項(xiàng)與“問界”系列產(chǎn)品相關(guān)的文字和圖形商標(biāo)，以及 44 項(xiàng)汽車外觀設(shè)計(jì)專利。
對(duì)于這方面的問題，賽力斯相關(guān)人員向 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露：每賣出一臺(tái)車都會(huì)向華為方面支付一筆銷售服務(wù)費(fèi)。不過這里的“服務(wù)費(fèi)”具體比例系核心商業(yè)機(jī)密，故不便透露。
公開資料顯示，目前華為與車企的合作分為零部件供應(yīng)模式、HI 模式以及鴻蒙智行（智選車）模式，而大部分智選車都需要采購華為車 BU 的零部件，所以華為可以賺到兩筆錢，一筆是車 BU 拿到的階段性開發(fā)費(fèi)用和零部件費(fèi)用，另一筆是終端 BG 通過在華為門店賣車而獲得的“服務(wù)費(fèi)”。
隨著出售“問界”相關(guān)商標(biāo)，華為將不再擁有整車品牌商標(biāo)，這也被外界視為其在明確車 BU 和鴻蒙智行的定位和業(yè)務(wù)界線，為車 BU 獨(dú)立做準(zhǔn)備。
注意到，長安汽車董事長朱華榮昨天還表示與華為組建合資公司一事正在有序推進(jìn)中，該公司預(yù)計(jì)不晚于 2024 年 8 月 31 日與華為簽訂最終交易文件，這意味著華為車 BU 或許將很快獲得獨(dú)立。
2023 年 11 月 25 日，長安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》，擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司。
2024 年 1 月 16 日，華為完成目標(biāo)公司的注冊(cè)，名為“深圳引望智能技術(shù)有限公司”，其業(yè)務(wù)范圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD 與智能車燈等。
朱華榮今年年初還表示，此輪合作的推動(dòng)者是華為輪值董事長徐直軍，在合作中，華為承諾不從事整車業(yè)務(wù)。此外，朱華榮還特別回應(yīng)了長安汽車為何堅(jiān)持采用 HI 模式而非鴻蒙智行模式：
長安的戰(zhàn)略，是做汽車一定要有自己的品牌，不能是別人的品牌，如果是做別人的品牌，那就不對(duì)了。長安做事情，要符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求，因?yàn)槠渌Ｊ轿艺J(rèn)為是有問題的。（問舟）
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