周鴻祎給的流量，能幫哪吒汽車重回榜首嗎？快訊
對哪吒汽車母公司合眾汽車的投資，哪吒汽車營收數據，360對哪吒汽車母公司在權益法下確認的投資虧損2022年達到8.93億元。
【TechWeb】7月8日消息，近期，哪吒汽車母公司合眾汽車向港交所正式提交上市申請。手握360、奇富科技、花房集團和魯大師四家上市公司的周鴻祎，將迎來他的第五家上市公司哪吒汽車。
從3年前斥資19億元投資哪吒汽車成為“產品經理”，到今年積極指導哪吒汽車團隊向小米和雷軍學習營銷，周鴻祎對哪吒汽車可謂投入巨大、寄予厚望。
今年以來，周鴻祎積極打造個人網紅IP，甚至一舉奪得今年北京車展“頂流”。
同時，周鴻祎通過與哪吒汽車的積極互動，來將自身流量傾注給哪吒汽車，在幫助哪吒汽車“打好營銷仗”這一事情上是“扶上馬又送一程”。
緣起
2021年5月11日，360集團舉辦了熱情洋溢的發布會。在會上，360集團創始人、董事長周鴻祎激動的宣布：360集團將戰略投資哪吒汽車，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東。
周鴻祎承諾：360將作為戰略投資者，長期的、持續的、全方位的賦能哪吒汽車，開啟共同“為人民造車”之路。
也是在這次發布會上，周鴻祎還官宣了一個全新身份：哪吒汽車的產品經理。
2021年10月，周鴻祎旗下的上市公司三六零安全科技股份有限公司(601360.SH，以下簡稱“360”)刊發對外投資公告：擬以自有資金共計29億元投資入股合眾汽車（哪吒汽車是合眾汽車于2018年6推出的汽車品牌，為了方便讀者理解，以下統一稱“哪吒汽車母公司”），間接合計持有16.594%股權，成為哪吒汽車母公司第二大股東。
周鴻祎和哪吒汽車的合作造車架構初定。
從29億元到19億元，從16.594%到9.12%
然而周鴻祎的29億元投資承諾還沒捂熱，就縮水10億元，成了19億元。
2022年6月，360全資子公司將其持有的哪吒汽車母公司3.532%股權(未實際出資)，對應的增資額為10億元，以零元對價對外轉讓。放棄增資后，360仍持有哪吒汽車母公司11.43%的股權。360集團仍有權向哪吒汽車母公司委派董事，能夠對哪吒汽車母公司的財務和生產經營決策施加重大影響，仍將哪吒汽車母公司作為長期股權投資按權益法核算。
2022年10月，為支持哪吒汽車母公司合眾汽車股份改制，360與哪吒汽車母公司各股東簽署股東協議，同意統一放棄回售權，有條件放棄反稀釋權、優先清算權等優先權利。
數據來源：三六零安全科技股份有限公司 2023年年報
2021年10月，360計劃用29億元換來持有哪吒汽車母公司合眾汽車16.594%股份；
2022年6月，360實際持有哪吒汽車母公司的持股比例約為11.43%；（少投10億元）
截至 2022年12月31日，360持有哪吒汽車母公司的持股比例約為10.7161%；
截至2023年12月31日，360持有哪吒汽車母公司的持股比例約為9.3658%；
哪吒汽車母公司合眾汽車提交給港交所的招股書顯示，IPO前，周鴻祎的360持股約9.12%。
持股哪吒汽車母公司的比例一路從16.594%降到9.12%，主要是360少投資了10億元，另外，哪吒汽車在2019至2022年間，接連收到資本拋出的橄欖枝，總募資額超過228億元，而360此前已“有條件放棄反稀釋權”造成股權稀釋持股比例降低。
投資哪吒汽車虧損 拖累360業績表現
盡管投資額已減少了10億元，但這筆投資，還是給360財務業績帶來不小壓力。
根據360的財報說明，在360的財報中，對哪吒汽車母公司的投資作為一項混合工具，其主合同屬于一項權益性投資，作為長期股權投資按權益法核算；對于嵌入的反稀釋權、優先清算權等優先權利作為嵌入衍生工具與主合同分拆，按照金融工具難則核算，列示于其他非流動金融資產。
2022年，360一改連年穩定盈利上億元的常態，凈利潤虧損22.04億元；
2023年，360歸屬于上市公司股東的凈虧損4.92 億元；
360在財報中解釋道，凈利潤虧損主要受投資損益影響暨部分合聯營企業虧損較大所致。
數據來源：三六零安全科技股份有限公司 2023年年報
根據財報披露的360重要聯營企業哪吒汽車母公司（合眾汽車）的主要財務信息（如上圖）顯示，360對哪吒汽車母公司在權益法下確認的投資虧損2022年達到8.93億元，2023年則為6.87億元。
對哪吒汽車母公司合眾汽車的投資，是360財報虧損的重要原因之一。
看看哪吒汽車的表現。2022年哪吒汽車表現不錯，交付量和營收都有翻倍增長，但是在2023年出現大跳水。
哪吒汽車交付量方面：
2021年，哪吒汽車的交付量為6.4萬輛；
2022年，哪吒汽車交付量為15.21萬輛，位列當年造車新勢力的榜首；
2023年，哪吒汽車交付量為12.7萬輛，位列造車新勢力第五名，銷量掉隊。并且也未實現其2023年交付25萬輛的預期目標；
2024年上半年，哪吒汽車交付量5.4萬輛，只完成了年目標30萬輛的18%。
哪吒汽車營收數據：
2021年營收50.87億元，虧損48.40億元；
2022年營收130.50億元，虧損66.66億元；
2023年營收135.55億元，虧損68.67億元。
現在回頭來看，周鴻祎在2022年6月、在哪吒汽車增長氣勢如宏的時間點，卻決定將投資額從29億元降至19億元，算是一種“有先見之明”嗎？
周鴻祎親自下場指導營銷
在國內新能源汽車極度內卷的當下，對于哪吒汽車而言，虧損也就罷了，但是銷量上不去卻是“致命”的！要讓股東們看到希望啊。
重倉哪吒汽車的周鴻祎有些坐不住了。
今年以來，周鴻祎在多個場合公開批評哪吒汽車在營銷和產品策劃上的不足，“從營銷到產品規劃總是自嗨”，要求哪吒汽車創始人兼CEO張勇營銷要向小米、雷軍學習。
營銷做得不好，就要幫哪吒汽車把營銷做好。
專注打造個人IP的周鴻祎，今年也花了大量時間在新能源車上。今年北京車展，周鴻祎憑借一張坐上車頂的照片刷屏，成為車圈“頂流”。
深諳流量密碼的周鴻祎雖然口頭說關注新能源車不是為哪吒抬轎，但是客觀上，還是給哪吒汽車帶來了不小的“流量”。
帶流量：
今年3月16日，周鴻祎和哪吒汽車創始人兼CEO張勇開啟直播，從上海出發，前往哪吒桐鄉全生態智慧工廠，進入工廠車間探訪新車生產過程；
今年3月26日，哪吒汽車開啟直播，周鴻祎現身直播間；
今年4月22日，哪吒汽車正式發布新車哪吒L，周鴻祎作為嘉賓出現在了現場并發言；
今年以來，周鴻祎在個人社交媒體上談論哪吒汽車、和張勇的互動明顯增多。僅以周鴻祎微博統計來看，其發布的與哪吒汽車相關的微博：
2021年，僅1條
2022年，0條
2023年，0條
2024年截至目前，9條，月均1.5條。
今年5月，前360副總裁、資深媒體人陳朝華正式出任哪吒汽車副總裁，負責品牌傳播與媒體關系。資料顯示，在2017年1月-2019年2月期間，陳朝華任360公司副總裁，曾是周鴻祎團隊的重要人員。陳朝華的加盟，也被媒體解讀為周鴻祎對哪吒汽車營銷和傳播的影響。
也難怪6月初，張勇在微博發文稱：自哪吒L上市（5月26日開啟預售）以來，當前訂單供不應求，工廠加班加點保供應。 最近在老周（周鴻祎）的幫助和支持下，哪吒獲得了前所未有的關注，也提振了產品的訂單增長，我們內部復盤一致認為L這款車的成功，一半功勞是老周的。
盡管“關注度”高漲，不過，還是要看看具體的銷量數據。
今年上半年，哪吒汽車的累計銷量僅為5.4萬輛，不及2023年（銷量12.42萬輛）的一半，2024年年銷30萬輛的目標也僅達成18%。下半年哪吒汽車的銷售任務挺重。
周鴻祎帶來的流量到底能多大程度上幫助哪吒汽車完成目標，能否將哪吒汽車再推上造車新勢力榜第一位，現在看還未可知。
哪吒汽車成長歷程
2014年10月 合眾汽車成立
2017年4月 獲得發改委整車資質
2018年2月 桐鄉工廠竣工
2018年5月 獲得工信部生產資質
2018年6月 哪吒汽車品牌發布
2018年11月 首款哪吒N01上市
2019年3月 北京設計中心揭幕
2020年3月 哪吒U上市
2020年4月 首家直營店開業
2020年11月 哪吒V上市
2020年12月 完成C輪融資超30億
2021年5月 360 & 哪吒合作造車
2021年8月 與華為、地平線開啟戰略合作
2021年11月 與寧德時代簽署戰略合作
2022年7月 哪吒S發售，2023年共計交付20,278輛
2022年8月 哪吒V泰國上市
2022年11月 浩智戰略發布
2023年3月 泰國KD工廠動工
2023年4月 哪吒GT上市，2023年5月推出后全年交付量已達7,092輛
2023年8月 哪吒AYA上市，2023年交付了50,095輛
2023年10月 哪吒X上市，印尼、馬來西亞發售；2023年共計交付 46,724輛
2023年11月 成立香港國際總部
2024年1月 馬來西亞工廠動工
2024年3月 泰國KD工廠量產
2024年3月 周鴻祎&張勇直播探訪哪吒桐鄉工廠
2024年4月 哪吒L上市，周鴻祎站臺發言
2024年5月 印尼工廠投產
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