長(zhǎng)安汽車的坑不大，但填起來(lái)很慢快訊
阿維塔作為長(zhǎng)安汽車旗下最高端的新能源品牌，在整個(gè)中高端市場(chǎng)的存在感一直不強(qiáng)，1-7月共交付新車32655輛，不均不足5千輛，距離今年10萬(wàn)輛的計(jì)劃目標(biāo)還很遠(yuǎn)。
終于，長(zhǎng)安汽車下跌的跡象到了足夠引起外界注意的程度。
據(jù)官方最新數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份，長(zhǎng)安汽車單月銷量為170631輛。較去年同期，銷量下滑了17.86%。
這意味著，繼2024年4月份以來(lái)，長(zhǎng)安汽車單月銷量連續(xù)4個(gè)月跌幅超過(guò)了兩位數(shù)。
從第二季度開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車在月度TOP10車企銷量排行榜中，就一直成為自主品牌中同比負(fù)增長(zhǎng)的唯一代表。
事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車給予外界的印象是“自主強(qiáng)，合資弱”，所以在近年來(lái)自主品牌市場(chǎng)整體行情看漲的情況下，長(zhǎng)安汽車也同樣處于穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。
2023年，長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)255.31萬(wàn)輛，同比增加 8.82%。其中，自主品牌銷量209.78萬(wàn)輛，同比增加11.91%；自主乘用車銷量159.7萬(wàn)輛，同比增加14.86%；自主品牌海外銷量23.64萬(wàn)輛，同比增加39.23%。
在自主品牌幾乎撐起整個(gè)長(zhǎng)安汽車的前提下，長(zhǎng)安汽車銷量出現(xiàn)持續(xù)性波動(dòng)的主因，當(dāng)然也來(lái)自自主品牌。
很明顯的信息，長(zhǎng)安汽車銷量下滑和燃油車表現(xiàn)乏力密不可分。
7月份重慶長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)均出現(xiàn)了兩位數(shù)下滑，這三大品牌均是以燃油車為主。
更具體的表現(xiàn)為，今年上半年，長(zhǎng)安品牌的兩大王牌車型CS75系列和逸動(dòng)系列都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。其中CS75銷量為9.99萬(wàn)輛，同比下滑12.27%；逸動(dòng)銷量6.94萬(wàn)輛，同比下滑14.03%。
想想，曾經(jīng)月銷量保持3萬(wàn)+甚至更多，唯一能與哈弗H6掰手腕的CS75 PLUS，今年來(lái)銷量始終在1萬(wàn)余輛區(qū)間徘徊。轎車領(lǐng)域的扛把子逸動(dòng)，則已多月出現(xiàn)月銷萬(wàn)輛以下的尷尬。
然而，燃油車下滑不是普遍趨勢(shì)嗎？而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌的崛起，主因還是靠新能源的這個(gè)火車頭的帶動(dòng)。
1-7月長(zhǎng)安汽車新能源累計(jì)銷量達(dá)到344483輛，同比增長(zhǎng)59.8%，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安實(shí)際上是一直在進(jìn)步的。
作為對(duì)比，吉利汽車1-7月新能源汽車銷量為379236輛。?同比增長(zhǎng)率高達(dá)105%。
另外，除了一直為長(zhǎng)安汽車貢獻(xiàn)1萬(wàn)+銷量的入門級(jí)車型Lumin之外，長(zhǎng)安汽車在中端，中高端車系中，基本沒(méi)有新車型銷量過(guò)萬(wàn)。
阿維塔作為長(zhǎng)安汽車旗下最高端的新能源品牌，在整個(gè)中高端市場(chǎng)的存在感一直不強(qiáng)，1-7月共交付新車32655輛，不均不足5千輛，距離今年10萬(wàn)輛的計(jì)劃目標(biāo)還很遠(yuǎn)。
今年1-7月份，長(zhǎng)安啟源的累計(jì)銷量為85413輛，而長(zhǎng)安啟源2024年銷量目標(biāo)25萬(wàn)輛，截止7月底，僅完成了銷量目標(biāo)的34%。旗下車型均出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑，特別是啟源Q05，7月份的銷量為2672輛，環(huán)比下滑高達(dá)36.32%。
深藍(lán)汽車應(yīng)該是長(zhǎng)安汽車旗下唯一可以輕舒一口氣的新能源品牌。深藍(lán)汽車1-7月交付100579輛。
雖然深藍(lán)汽車近兩月來(lái)仍然出現(xiàn)了環(huán)比下跌的趨勢(shì)，但我們可以認(rèn)為，深藍(lán)G318才剛剛開(kāi)啟交付，深藍(lán)S07的煥新上市又對(duì)銷量造成了一定影響。
因此，這一品牌的真正銷量表現(xiàn)仍要等到接下來(lái)8、9月的成績(jī)?cè)傧陆Y(jié)論。
只是從目前趨勢(shì)來(lái)看，想要實(shí)現(xiàn)單一車型月銷量過(guò)萬(wàn)，深藍(lán)似乎還要付出更多努力。
通過(guò)上述情況分析，可以看出，長(zhǎng)安汽車銷量的波動(dòng)，原因在于基數(shù)不同，燃油車下滑的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新能源汽車增長(zhǎng)的數(shù)量。這一降一增，造成的數(shù)量差異就是銷售總量走低的主因。
如果就此對(duì)長(zhǎng)安汽車下一個(gè)墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的結(jié)論，是不對(duì)的。
從多年前制定開(kāi)創(chuàng)時(shí)代的新能源戰(zhàn)略“香格里拉”，到以智能化引領(lǐng)品牌的“北斗天樞”計(jì)劃，再到今天的SDA平臺(tái)架構(gòu)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)拼起了一副以數(shù)字、軟件為主導(dǎo)的新能源智能車的版圖。
僅從技術(shù)儲(chǔ)備角度看，長(zhǎng)安汽車完全不輸于今天在新能源頭部陣營(yíng)立足的所有新勢(shì)力與傳統(tǒng)造車實(shí)體。
關(guān)鍵問(wèn)題在于技術(shù)變現(xiàn)，或者說(shuō)，考驗(yàn)長(zhǎng)安汽車新能源品牌運(yùn)作能力的時(shí)候到了。
我們先從一些具體的產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
比如在圈內(nèi)比較著名的啟源A06“消失門”事件。
2023年底，啟源A06這款新車原本已經(jīng)做好了上市前的一切準(zhǔn)備，甚至第一批車主已經(jīng)簽訂了預(yù)定合同，但最終A06卻在沒(méi)有任何解釋的情況下直接取消上市，已經(jīng)生產(chǎn)的少量A06被以7.5折內(nèi)部處理。
如此糾結(jié)，不外乎長(zhǎng)安汽車內(nèi)部認(rèn)為，啟源A06很有可能摧毀掉UNI-V在過(guò)去兩年中好不容易打造的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽。
而長(zhǎng)安啟源首款車型A07，在車身高度與軸距方面又與深藍(lán)SL03保持了一致。
當(dāng)大量新生產(chǎn)品在價(jià)格上，在產(chǎn)品定位上，甚至在內(nèi)外部設(shè)計(jì)上都存在重疊時(shí)，長(zhǎng)安汽車在新能源戰(zhàn)略實(shí)施中的內(nèi)耗在所難免。
事實(shí)上，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車不是受益于技術(shù)，而是受累于技術(shù)。因此，近年來(lái)長(zhǎng)安汽車所做的努力不是太少，而是“太多”。
啟源、深藍(lán)、阿維塔幾乎是和盤托出，外加Lumin以及CS及UNI系列向新能源的轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安的確“太想進(jìn)步了”。
但高大全的格局，確實(shí)讓長(zhǎng)安汽車很難完全把控同時(shí)難兼顧如此多的品牌同時(shí)轉(zhuǎn)型和發(fā)展。
反觀吉利，在這些方面則體現(xiàn)得更科學(xué)。
當(dāng)吉利品牌旗下的帝豪，以及幾何，基本可以看作出行市場(chǎng)的專屬品時(shí)，吉利很快認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，隨即吉利銀河推出，則完全滿足了大眾化私享市場(chǎng)的需求。
注意，銀河仍然是“吉利銀河”，也就是說(shuō)銀河并沒(méi)有分化資源，仍然在吉利品牌旗下。
作為吉利近年來(lái)唯一新創(chuàng)的新能源品牌，極氪則在性能、個(gè)性化、年輕化、高端化方面豎起了一面旗幟。
以燃油車起家的領(lǐng)克品牌則注重平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，新能源與燃油車平行共生，盡可能維護(hù)著品牌應(yīng)有的調(diào)性。
可以肯定地說(shuō)，長(zhǎng)安汽車銷量波動(dòng)，絕非偶然。
它是長(zhǎng)安汽車新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入瓶頸期的一個(gè)具體表現(xiàn)，大體呈現(xiàn)出銷量上不去，也不會(huì)深跌的樣子，這會(huì)讓長(zhǎng)安汽車難受一陣子。
突破點(diǎn)在哪里？
或許就是阿維塔，如果阿維塔真正起勢(shì)了，意味著長(zhǎng)安汽車所有的技術(shù)積累都得到市場(chǎng)的認(rèn)可。
這些技術(shù)可以下放，可以簡(jiǎn)化，可以靈活運(yùn)用到深藍(lán)與啟源。如同比亞迪的云輦一樣。
好在長(zhǎng)安汽車不缺錢，更不缺技術(shù)底蘊(yùn)，還耗得起，加之有燃油車、商用車的基盤護(hù)佑，有足夠的時(shí)間去調(diào)整。
長(zhǎng)安汽車還是那個(gè)值得期待的長(zhǎng)安汽車。
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