埃安喪事喜辦：2億宣傳費不如周鴻祎夾一次手汽車
半年前的周鴻祎“夾手們”事件，如今再起波瀾。
半年前的周鴻祎“夾手們”事件，如今再起波瀾。
廣汽埃安領(lǐng)導(dǎo)主動大曝流量猛料，沾沾自喜地表示，花費兩億宣傳費，都不如讓周鴻祎夾一次手。這種說辭和表態(tài)，被網(wǎng)友吐槽為“喪事喜辦”。
1. 夾手門事件再起波瀾
相信很多人都還記得，去年周鴻祎被昊鉑車輛夾手之事。
去年7月，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎，在體驗廣汽埃安旗下昊鉑HT車型時，不幸發(fā)生了意外。
當(dāng)時，埃安工作人員介紹了該車型的鷗翼門設(shè)計，并強調(diào)其具備防夾功能。但當(dāng)周鴻祎親自體驗這一設(shè)計時，意外被車門夾住，發(fā)出了一聲“啊”的慘叫。
后來，周鴻祎透露，手被車門夾傷了以后沒有休息，稍微好一點就去攀巖，成了一個頑固性舊傷。
事情已經(jīng)過去半年，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇主動提及此事，再次掀起軒然大波。
在埃安UT預(yù)售發(fā)布會上，肖勇笑容滿面地表示，夾手門成了當(dāng)時全網(wǎng)最紅事件，讓昊鉑的品牌知名度飆漲了800%多。
他大發(fā)感慨，我們花了一兩個億宣傳昊鉑，好像還不如夾一次手。
顯而易見，在肖勇看來，“夾手門”事件毫無疑問是埃安在營銷上的一個超級亮點。整個言論和說辭里，得意洋洋的勁兒溢于言表。
2. 網(wǎng)友吐槽是喪事喜辦
從關(guān)注度方面來看，“夾手門”事件確實為昊鉑帶來了潑天流量。
第一次，當(dāng)周鴻祎被夾的時候，那一聲慘叫，讓昊鉑進(jìn)入很多人的視野，甚至很多人因此才知道這個新能源品牌。按照肖勇的說法，昊鉑品牌知名度增長超過800%。
第二次，周鴻祎自曝被夾的手指，已經(jīng)成為“頑固性舊傷”，導(dǎo)致他3個月沒有攀巖。
第三次，就是如今肖勇主動提及夾手門，并自曝給網(wǎng)友很多新的談資。
對此，網(wǎng)友們有各種各樣的看法：
喪事喜辦；傳說中的黑紅也是紅；車企領(lǐng)導(dǎo)三觀不正，車也好不了；好像是這么個道理，一下子竟無言以對；不以為恥，反以為榮；
看這態(tài)度和說辭，不好好靜下心的去研究產(chǎn)品，反而在這反諷自己品牌去博取熱度，負(fù)面熱度也要宣傳，可見這個品牌多么滑稽，誰敢買……
不知道肖勇看到這些評論，會作何感想？是后悔自己說車那些話呢，還是為昊鉑再一次博得流量而得意洋洋？
3. 埃安去年銷量大滑坡
去年周鴻祎被夾手之后，他曾經(jīng)建議埃安昊鉑針對這一問題進(jìn)行改進(jìn)。
昊鉑鷗翼門的“防夾手”功能，到底有沒有得到改進(jìn)，我們不得而知，因為肖勇最新的爆料中，只顧著得意流量，而沒有說明是否解決了夾手bug。
事實上，滔天的流量，并未給埃安帶來多大的銷量轉(zhuǎn)化。
廣汽埃安方面雖沒公布昊鉑銷量，但第三方數(shù)據(jù)顯示，2024年昊鉑累計銷量只有約2萬輛左右。這個成績，在車市上顯得非常邊緣化。
至于埃安2024年的整體銷量，那就更加慘不忍睹了。
2023年，埃安熱銷48萬輛，同比暴漲77%，在國內(nèi)一眾新能源品牌中表現(xiàn)非常出眾，拿下新勢力銷冠。由此，埃安也助力廣汽集團(tuán)總銷量超250萬輛，達(dá)到歷史新高。
可是剛剛過去的2024年，埃安遭遇滑鐵盧，累計銷量只剩下37.5萬輛，同比大跌21.90%。
同期，廣汽集團(tuán)總銷量滑落至200萬輛，同比減少20.04。埃安同比下滑幅度更大，拖累了廣汽集團(tuán)。
埃安銷量下滑有很多原因，例如網(wǎng)約車標(biāo)簽太重，新車型較少，市場環(huán)境競爭太大等。
值得一提的是，在理想、問界、零跑、蔚來、阿維塔等已公布銷量的十多家新造車企業(yè)中，埃安是唯一一家銷量下跌企業(yè)。
所以，埃安去年銷量大幅下滑，更應(yīng)該反躬自省，多從內(nèi)部找原因。
根據(jù)肖勇的言論，埃安可能認(rèn)為黑紅也是一種紅。但是埃安要明白，流量是一把雙刃劍，不能駕馭就是災(zāi)難。
1.TMT觀察網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標(biāo)注作者和來源；
2.TMT觀察網(wǎng)的原創(chuàng)文章，請轉(zhuǎn)載時務(wù)必注明文章作者和"來源：TMT觀察網(wǎng)"，不尊重原創(chuàng)的行為TMT觀察網(wǎng)或?qū)⒆肪控?zé)任；
3.作者投稿可能會經(jīng)TMT觀察網(wǎng)編輯修改或補充。
