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圖片來源：度哥

2023年4月攝于上海車展

為了獲取更多市場，主打小型車的smart不得不把車越造越大，甚至也開始做起了“方盒子”。

日前，smart精靈#5正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為24.5萬元起。新車定位于純電中型SUV，造型方中帶圓，頗有些越野風(fēng)格。這是該品牌到目前為止發(fā)布的最大車型，車身尺寸為4705/1920/1705mm，軸距2900mm，對比此前的產(chǎn)品大了不止一點(diǎn)。

選擇在此時改變原有印象，進(jìn)入中型SUV市場，想必也是為了爭取更大市場份額。第三方數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，smart精靈#1和精靈#3在華分別只售出了1.34萬輛和4598輛。而今年其在國內(nèi)市場定下的銷量目標(biāo)是5萬-6萬輛，完成希望已經(jīng)微乎其微。

眼下，smart精靈#5成了品牌打入主流市場的新寄托。只是，過往品牌的“小巧”“精致”“靈動”標(biāo)簽過于深入人心，消費(fèi)者能接受突然變成了“大而方正”模樣的smart嗎？

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困于小車標(biāo)簽

在汽車市場的發(fā)展過程中，我們觀察到很多品牌因?yàn)槔в诠逃袠?biāo)簽和成就，對突破創(chuàng)新相對保守，從而給了競爭者們反超的機(jī)會。這其中，smart品牌算是代表之一，成也小車敗也小車。

資料顯示，smart原是由梅賽德斯－奔馳與手表業(yè)巨頭瑞士Swatch公司在1994年創(chuàng)立的汽車品牌。當(dāng)時瑞士SMH集團(tuán)（Swatch）CEO尼古拉斯·海耶克懷揣著“制造能夠穿梭于大都會建筑群中小巧袖珍的汽車”的夢想，幾經(jīng)周折與梅賽德斯－奔馳達(dá)成了合作。

基于尼古拉斯·海耶克的夢想初心，smart品牌在很多年里開發(fā)的車型都是適合城市環(huán)境的小型車。像是在1997年法蘭克福車展上亮相的首臺量產(chǎn)車smart city coupe（2004年更名為smart fortwo），車身尺寸就非常小巧，長度僅僅位2.5米，還不如某些轎車的軸距長。

但這并沒有影響它的受歡迎程度，反而是憑借著小巧獨(dú)特的外表、便捷停車的特點(diǎn)，再加上出自奔馳之手，有著輕奢基因，smart車型很快得到了不少城市居民的青睞，并且收獲了“雙門雙座”“時尚”“個性”“小巧”等標(biāo)簽，成為全球知名的小巧精致代步車。

數(shù)據(jù)顯示，2002年，僅僅正式上市4年，smart品牌便打破銷售紀(jì)錄，創(chuàng)下15萬輛的全球銷售紀(jì)錄，并首度創(chuàng)造了10億馬克的銷售額佳績。

后面在2009年，smart品牌正式進(jìn)入國內(nèi)汽車市場，同樣開局順利，進(jìn)入的第二年銷量就突破了4000輛，同比增長119%。2009年-2014年，smart fortwo在中國市場的年平均增長率高達(dá)89%，累積銷量達(dá)到5.5萬輛，中國也一躍成為該品牌在全球的第三大市場。

然而，市場變幻風(fēng)云莫測，消費(fèi)者的審美也不是一成不變的。近些年，國內(nèi)A00級別整體市場不斷萎縮，消費(fèi)者越來越偏好駕駛舒適，靈活智能的大空間新能源汽車，這使得原先的可愛小巧smart生存空間遭擠壓，銷量節(jié)節(jié)敗退。

按照可查數(shù)據(jù)，2018年，smart在全球市場售出的數(shù)量尚有接近13萬輛；而到了2021年，其全球銷量僅剩3.85萬輛，下滑明顯。

這種情況下，改變迫在眉睫。也就是在下滑的階段，吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳宣布，雙方將組建smart品牌全球合資公司，各持股50%。隨著合資公司的成立，smart包括品牌、產(chǎn)品以及D2C直銷代理的商業(yè)模式等都進(jìn)行了全面煥新，試圖甩掉過往標(biāo)簽。

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產(chǎn)品越造越大

在全球合資公司的構(gòu)想中，希望能順應(yīng)新能源發(fā)展大趨勢，將smart重新打造成一個全新的高端電動智能汽車品牌。這幾年可以明顯看到，在轉(zhuǎn)型上smart是堅決又認(rèn)真的。

從產(chǎn)品上看，最主要的改變就是體型越變越大。2022年6月正式開啟大定的首款車型smart精靈#1就把長寬高設(shè)置為4270/1822/1636mm，軸距達(dá)到2750mm，在保留精致的基礎(chǔ)上，放棄了A00級別車型的定位，而是把其打造成了緊湊型SUV。

去年6月正式上市的smart精靈#3則是smart純電家族第二款車型，它的車身尺寸為4400/1844/1556mm，軸距為2785mm，空間表現(xiàn)更上一層樓。當(dāng)時，有不少質(zhì)疑稱smart精靈#3就是精靈#1的放大版。

接著就到了今年9月，smart品牌帶來了smart精靈#5豪華奇旅純電大五座SUV，車身尺寸為4705/1920/1705mm，軸距2900mm。軸距比漢蘭達(dá)還長，車長也接近途觀L的水平。

據(jù)了解，這一新車被稱作有史以來含“奔”量高的smart，因?yàn)槠渫黄屏艘酝鵶mart產(chǎn)品主要用于城市內(nèi)通勤的精品小車形象，并喊出了“可乘可野奇趣設(shè)計”的口號，甚至還和奔馳大G搭上了邊。用企業(yè)的話說，精靈#5就是小號的大G。

如此改變無疑是讓消費(fèi)者有些驚訝的。對此，smart品牌全球公司CEO佟湘北回應(yīng)稱，“不被定義”才符合smart的品牌調(diào)性。

他表示：“smart做過四座車，做過跑車，還做過E-bike。以前說（smart）沒有兩座就沒有靈魂，現(xiàn)在大家都在猜smart以后往什么方向發(fā)展，是越變越大？還是越變越方？總是試圖尋找我們的規(guī)律，但要是被猜到就不是smart了?！?/p>

而品牌全球公司CMO張明霞在接受媒體采訪時則坦言，之所以車型越造越大，是因?yàn)橄胍@得更大的市場份額，smart不等于small，中型SUV更主流。

smart中國營銷公司CEO易寒也直言，這是在適應(yīng)用戶群體不斷增加和變化的廣泛需求。過往兩座smart對于交通車型的補(bǔ)充方案是個很特別的存在，但也正因此而具有客戶群體過窄的困擾，希望精靈#5能夠帶動品牌銷量翻倍增長。

不甘心局限于以往的精致小車定位，想要向上拓展品牌邊界、進(jìn)入更加主流的中型SUV市場未嘗不可。只不過，值得思考的是，車越造越大和銷量越來越高似乎并不能畫上等號。

3

能有多少勝算？

目前smart精靈#5只是剛開啟預(yù)售，正式上市將要等到10月27日，因此未來銷量表現(xiàn)會如何尚不好說，但要達(dá)到易寒所說的“帶動品牌銷量翻倍增長”恐怕有些難度。

尤記得2022年6月smart精靈#1開啟大定后，佟湘北在回顧smart精靈#1大定那一晚時說：“我基本一晚上沒怎么睡，我們的團(tuán)隊(duì)都被粉絲的熱情驚到了。”據(jù)悉，當(dāng)時新車上市僅用兩天時間,定單量就已經(jīng)超過2022年排產(chǎn)量。

不過，這種熱情好像并沒有持續(xù)太久。按照后來張明霞在接受采訪時透露的數(shù)據(jù)，smart精靈#1自2022年9月正式交付至2023年3月，在華累計交付21909輛。算下來，月均交付4000輛都不到。

如果再按照懂車帝最新數(shù)據(jù)，smart精靈#1今年8月份銷量只有2826輛，2月份甚至只有470輛。這也不難理解，對比同在緊湊型SUV賽道的埃安AION Y、比亞迪元PLUS等，smart精靈#1的配置、動力、續(xù)航、價格等均不占優(yōu)勢，銷量上自然落下了一大截。

相比smart精靈#1，去年6月上市的精靈#3成績就更難看了一點(diǎn)，最近半年的月銷量都只有三位數(shù)，在最高的6月份也只賣出了886輛。

值得一提的是，為了提振銷量，今年smart品牌還曾“放低姿態(tài)”，從“保持品牌高價值，不會參與價格戰(zhàn)”到“主動讓利用戶”，試圖“以價換量”。

4月14日，smart宣布在國內(nèi)市場煥新smart精靈#1及精靈#3產(chǎn)品系列。其中，smart精靈#1煥新推出靈動標(biāo)準(zhǔn)版、靈動長續(xù)航版、靈動豪華版，官方零售價為15.49萬元起；精靈#3煥新推出型動標(biāo)準(zhǔn)版、型動長續(xù)航版、型動四驅(qū)版，零售價為16.49萬元起。

而2024年款smart精靈#1上市時的起售價為19.99萬元，smart精靈#3在2023年6月上市時的起售價為20.99萬元，相當(dāng)于煥新后的兩款車起售價都下降了4.5萬元。可從后期的銷量表現(xiàn)看，有所提振但不多。

現(xiàn)在，smart精靈#5成了新的希望。在張明霞看來，這款車的上市不僅對品牌具有非常大的意義，也會對整個銷售帶來非常重要的拉動作用，中型SUV是一個更主流的市場。

不過，當(dāng)下中型SUV市場競爭有多激烈眾所周知。聚焦到電動中型SUV領(lǐng)域看，特斯拉Model Y、比亞迪唐DM、蔚來ES6、深藍(lán)S07等依舊是占據(jù)了較大的市場份額，銷量基礎(chǔ)較為薄弱的smart該拿什么來突出重圍？

smart今年的銷量目標(biāo)是5萬-6萬輛，這并不算是一個能從小眾進(jìn)入主流陣營的目標(biāo)，但對于其本身來說，要實(shí)現(xiàn)還是有不小的難度。