連續八個季度虧損，三六零股價跌到谷底，周鴻祎卻干起了“網紅”快訊
一時間，“周鴻祎賣車”登上了熱搜，成為熱議的焦點。據說三六零總部樓下也成了車展現場，各大車企紛紛送車。
4月18日，三六零（601360.SH）董事長周鴻祎發視頻稱：
“自己做個一個艱難的決定，將把陪伴9年的邁巴赫600給賣掉，換成國產的新能源車。”并且喊話國內新能源車企提供“體驗用車”。
一時間，“周鴻祎賣車”登上了熱搜，成為熱議的焦點。據說三六零總部樓下也成了車展現場，各大車企紛紛送車。
這里面還有一個小插曲。
4月20日，周鴻祎再發視頻，稱在互聯網30周年座談會上，自己向雷軍提出請求，希望能獲得一輛小米SU7體驗一番。對此，雷軍表示，在仔細研究了自己的選車標準后，說等小米推出SUV時后再向他推薦。
于是，網上便有人說，“雷軍造車的潑天流量，只有周鴻祎接住了。”！
在微博平臺，周鴻祎的個人賬號粉絲數達到了1150.7萬；在抖音平臺，周鴻祎的粉絲數也超過了500萬。
有一說一，作為知名企業家如今轉做“網紅”，周鴻祎無疑是成功的，也是最沒有包袱的。在很早之前，周鴻祎曾自爆：“現在是網紅時代，我現在已經拜了俞敏洪為師，在學習如何當網紅，每天勤奮的發短視頻。甚至，在很多會議現場，周鴻祎也公開為自己的賬號搖旗吶喊吸引粉絲。
但是，俗話說，“不想當網紅的企業家，不是好企業家”。不過，這句話，可能僅限于某些行業，至少三六零的股東們，有不同意見。
4月19日晚，三六零公布了財報。根據財報顯示，三六零營業收入為17.19億元，同比下降12.53%；凈利潤和扣非凈利潤分別為-1.1億元和-3.3億元，延續虧損。
注意，如果分季度看，三六零已經連續8個季度虧損，營業收入更是連續5年下滑！
股價方面呢？
2017年11月，三六零借殼上市，在資本的追捧下，市值一度接近5000億元，成為當時炙手可熱的互聯網公司。但是，沒曾想，這竟然是眾多股民噩夢的開始，2018年到2022年底，三六零從最高的66.29元/股一路下跌至6.5元/股，跌幅超90%。
2023年年初，受AI概念刺激，三六零的股價迎來了短暫的回升，兩個月時間漲幅翻倍。但是，就在大家以為三六零要打一個翻身戰，萬萬沒想到的是，高點買進的那些散戶，后面又虧了差不多50%。
對廣大股民來說，過去六年多時間里，三六零都是噩夢般的存在！
這里必須說說公司的對賭協議。
當年，為了完成借殼上市，三六零承諾2017年、2018年和2019年扣非凈利潤分別不低于22億元、29億元和38億元。從結果看，三六零確實超額完成了業績承諾。但是，在完成業績承諾之后，三六零的業績就變臉了。
2020年，三六零扣非凈利潤為25.47億元，同比下降27.74%；2021年、2022年和2023年，這個數字分別為6.08億元、-18.64億元和-7.56億元。
很明顯，這業績已經不能簡單用“變臉”來形容。也就是說，三六零股價的下跌，一點都不冤！
不過，也需要承認，盡管連續虧損，但三六零這家公司財務依舊非常穩健。
截至2024年一季度末，三六零貨幣資金為269.37億元，同比增長12.94%，短期借款僅為10.82億元，公司資產負債率20.94%，屬于非常低的水平。另外，三六零的研發費用常年在30億元以上，研發費用率超過了34%，對研發的重視不言而喻。
只是，問題的關鍵在于，立志于做網紅的周鴻祎，還有精力在三六零上嗎？
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