問(wèn)界M7車主稱車輛狂飆加速致事故，官方回應(yīng)：未見主動(dòng)制動(dòng)記錄快訊
7 月 9 日，博主 @電車同學(xué) 轉(zhuǎn)發(fā)了一起問(wèn)界 M7 的事故，車主自述在沒有啟動(dòng)功能的情況下，其駕駛的問(wèn)界 M7（智駕 4 驅(qū)版）突然狂飆加速，最終失控撞向前面的大貨車，然后沖向路邊撞斷路邊的路牌和鐵柵欄后停下。
IT之家 7 月 12 日消息，7 月 9 日，博主 @電車同學(xué) 轉(zhuǎn)發(fā)了一起問(wèn)界 M7 的事故，車主自述在沒有啟動(dòng)功能的情況下，其駕駛的問(wèn)界 M7（智駕 4 驅(qū)版）突然狂飆加速，最終失控撞向前面的大貨車，然后沖向路邊撞斷路邊的路牌和鐵柵欄后停下。
車主在文中還提到：“找不到事故發(fā)生時(shí)的錄像，而事故前后的錄像都可以看到”、“車內(nèi)安全氣囊只打開了 4 個(gè)，最關(guān)鍵的主駕位的安全氣囊只打開了方向盤的，車門一側(cè)的沒有打開”等內(nèi)容。
針對(duì)該博主分享的內(nèi)容，IT之家注意到 AITO 汽車客服連發(fā)兩條回復(fù)。7 月 11 日 22:18 回應(yīng)稱：“我們已關(guān)注該情況，對(duì)駕駛員表示慰問(wèn)，積極配合警方調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，碰撞前車輛非智能駕駛，加速踏板 100% 開度，不屬 AEB 觸發(fā)場(chǎng)景，且未見主動(dòng)制動(dòng)記錄。最終結(jié)果以官方通報(bào)為準(zhǔn)?！?/p>
AITO 汽車客服 7 月 11 日 22:19 再次回應(yīng)稱：“鴻蒙智行倡人車共駕保安全。智能駕駛非自動(dòng)駕駛，華為高階智駕體驗(yàn)出色。但依法規(guī)，駕駛員是主體，對(duì)行駛行為負(fù)責(zé)，在極端情況智駕系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)時(shí)，需及時(shí)接管車輛。”
▲ 博主 @電車同學(xué) 分享圖片，下同
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