懂車帝直播測試打臉余承東，問界M7純電續(xù)航僅10.6公里快訊
懂車帝冬測開放直播測試的結(jié)果已經(jīng)出爐了，仰望U8再次奪冠，問界M7只跑了10.6千米。
懂車帝冬測開放直播測試的結(jié)果已經(jīng)出爐了，仰望U8再次奪冠，問界M7只跑了10.6千米。
懂車帝今天上午9點在漠河舉行2023年冬測開放日，邀請所有參與測試的車企現(xiàn)場觀測，并全程直播。
事件的起因是華為、長城、吉利、嵐圖等多家汽車品牌相繼對“懂車帝冬測”結(jié)果提出質(zhì)疑，其中余承東更是直接在朋友圈開噴，表示其為“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾”。因此，懂車帝在今天開啟了直播測試。
測試當(dāng)天的氣溫在零下40度左右，非常寒冷，在測試之前，車輛需要靜置3個小時，并且進行了一段時間的整備，整備花了81分鐘，這次是在車企見證之下整備的，從直播的情況來看，在嚴(yán)寒環(huán)境下測試，確實要花很多時間整備，很多設(shè)備在嚴(yán)寒環(huán)境下根本無法架設(shè)。
測試車型有6款，分別是問界M7，標(biāo)稱純電續(xù)航里程175千米。嵐圖FREE，標(biāo)稱純電續(xù)航里程160千米。魏牌高山DHT，標(biāo)稱純電續(xù)航里程140千米。騰勢D9，標(biāo)稱純電續(xù)航里程145千米。仰望U8，標(biāo)稱純電續(xù)航里程124千米。領(lǐng)克08，標(biāo)稱純電續(xù)航里程185千米。
第一輛退賽的車型是領(lǐng)克08，只跑了6.5千米發(fā)動機就介入了，疑似出現(xiàn)了發(fā)動機故障。
第二輛退賽的車型是問界M7，在動力電池電量31%時發(fā)動機介入，純電跑了10.6千米。
第三個退賽的是魏牌高山17.4千米，電量29%的時候發(fā)動機介入。
第四輛退賽的是騰勢D9，電量24%發(fā)動機介入，純電跑了18.9千米。
第五個退賽的是嵐圖FREE，跑了36.8千米，結(jié)果有些出乎意料。
最后退賽的是仰望U8，跑了65.5千米，在電量23%的時候發(fā)動機介入。和第一次冬測續(xù)航的結(jié)果類似，仰望U8依然笑到了最后。
在車企和媒體見證下，在風(fēng)口浪尖下，懂車帝還敢做手腳，我是不相信的。但是我們必須要承認(rèn)，零下40度的環(huán)境，對于新能源汽車來說，堪稱地獄級的考驗，如果是南方地區(qū)用戶，壓根不需要參考這個成績，這個測試結(jié)果大家認(rèn)可嗎？無論大家如何看待懂車帝的測試，有一點是可以肯定的，北方地區(qū)的用戶，還是慎重選擇新能源汽車吧，新能源汽車在冬季的低溫續(xù)航和性能，依然經(jīng)受不住考驗。
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