小米汽車哪是在致敬華為，明明在啪啪打臉，不過華為也沒輸。快訊
我說小米汽車為什么突然在幾大城市升起廣告屏，致敬這個，致敬那個，原來埋伏在發布會這里，他哪里是致敬，就是為了在發布會上啪啪打臉。
我說小米汽車為什么突然在幾大城市升起廣告屏，致敬這個，致敬那個，原來埋伏在發布會這里，他哪里是致敬，就是為了在發布會上啪啪打臉。
華為很牛是吧，讓你在懂車帝冬測趴窩，哈哈，我小米可是北方的車廠，發熱，啟動全球第一，要做冬季最牛的車。
蔚小理很牛是嗎？我除了開場飄一句，全場未提，只有在功率圖上廠商1，2，3比我小米汽車矮一大截，你猜猜是誰。
假裝致敬華為
我相信小米和全場的米粉們都笑歪了，這哪是致敬，明明是在打臉。
雷布斯真是小米最重要的資產，以一人之力，把這個局勢給扭轉了，讓我不禁對小米刮目相看，讓我感覺到明年的新能源車英雄，估計只有三強：小米，問界，比亞迪，誰能勝出，誰才能對抗特斯拉。
小米的猖狂
到底是什么讓小米如此猖狂呢，小米有錢，投了一百多億，關鍵是他有自建工廠，還是國內第一的自研壓鑄技術工廠，特斯拉搞了9000噸壓鑄，小米比特斯拉高100噸，它的壓鑄工廠是9100噸，牛吧。
所以人家發布會壓根兒不談國內這些車廠，上來就是我要對標保時捷，媲美特斯拉，誰怕誰？
小米汽車志向遠大
那憑什么我小米車要拼特斯拉和保時捷呢，這里雷軍特地談了5大技術，我就不一一說了，只說重點。
你華為不是很牛嗎？
動不動用兩輛卡車來壓，還說我是9000噸壓鑄，核潛水艇材料。
潛水艇抗壓
那你看我小米汽車，我用的是自己的壓鑄車間，專家認證是國內最大的自研壓鑄車間，比起特斯拉還要多100噸，9100噸，秒殺你的壓鑄吧。
小米國內第一壓鑄車間
這還不算，你余承東不是說華為的材料是核潛艇合金鑄造，那我告訴你小米用的是大模型ai掃描出來的合金鑄造，我們和國家材料重點實驗室一起研發多元材料ai仿真系統，ai在1016萬種配方中篩選了2種做大規模實驗，研制成功了優秀的合金材料：小米泰坦合金。
這一點我特別自豪，我記得前一段時間，谷歌曝料自己用ai大模型工具GNoME發現了220萬種新晶體，沒想到我們中國也有ai大模型材料，這就預示著科技再進一步。
核潛水艇的材料雖然牛B，但架不住ai大模型啊，可以無限窮舉，想想就怕。
小米泰坦合金獨一無二
最后再來一巴掌。
哎喲！
你不是現場表演兩輛卡車夾不死問界M9嗎？好，我也給你來一出，公路坦克。
雷軍說談到強度最多的一個指標叫做整車扭轉剛度，反應的是車身受到外力作用時，抵抗彈性形變的能力。
燃油車最牛的福特猛禽F150，扭轉剛度是26500，就號稱公路坦克。
那我們的小米汽車量產后呢，肯定是世界第一，扭轉剛度51000，這可是專家認證的，新一代公路坦克。
最右邊是小米
我去，這是直接干跑車了！
也不知道這個看起來小巧的小米汽車和問界M9撞起來誰贏，雖然我還是覺得可能M9強大一點，但小米號稱公路坦克呀，誰說得定呢？
華為的無奈
在發布會這一行，雷軍說自己第二，沒誰敢說第一，除了十年前的喬布斯，雷軍要尊一聲是他的地址。
華為被懟了半天，也沒人站出來說一聲。
這其實有個原因，很尷尬，
華為不造車！
為了減少硬投資，華為一開始就說了自己不造車，只做車輛后面的操作系統，他最大的愿景是盡可能拉更多的車廠加入自己。
便是小米造車啊，還有自己的小米汽車廠，自己的壓鑄車間。
小米說9100噸，那是真的小米9100噸壓鑄車間啊，全國第一號，無人能戰。
華為說9000噸，那是賽力斯的壓鑄車間，賽力斯這幾年虧成什么樣大家知道嗎，哪還有錢更新壓鑄車間。
華為說核潛艇合金，那也是找的供應商，他自己會搞治金嗎？
但小米真有，小米是認真了，用ai大模型測算，又撞掉200多輛車做測試，這才有數據，這一點，你不服不行，錢砸對了地方。
關鍵是華為造車搞了三五年了，這幾年，基本上沒出過大單，除了今年新問界M7出來之后才有點起色，7000人，每人200萬，你算下一年得賠多少錢。
所以這次問界7好起來，華為就趕緊撂挑子，把華為汽車BU給摘出來，人也給出來，希望能撈幾個車企融資。
但那些車企大多是三心二意，除了賽力斯是真上心，說好的幾百億啥時能到帳呢，總不能還讓華為一個人挑著，余承東都急紅眼了。
不過這把小米汽車發布會，華為也沒虧。
為什么呢？
小米出的是C級車啊，主打轎車，華為是D級SUV，主打商務車市場，雙方完美錯過。
小米的C級汽車
所以這一次打不著華為，華為趕緊接著融資吧，要我說，華為風險太大了。
其實華為的核心技術是智能駕駛，激光雷達是不是。
激光雷達小米也有，不見得比華為的差，國內代工的多了去，說不定找到同一家也不可知。
而自動駕駛那玩意，你還真別太信，現在上路的都是L2智能駕駛，真正的L3，這個月才開始路測，華為還要借助北汽極狐，長安阿維塔測試自己的技術，上路至少還有一年吧。
現在的自動駕駛您可千萬記住了，不要把全部駕駛托付給智能駕駛，否則出了事自己全責，所以現在的智能駕駛還是只能看看。
比亞迪也沒輸
問界，小米汽車掐起來，其實比亞迪也沒輸，為什么呢？
比亞迪便宜啊，7萬，8萬的車大把，自家的電池，小米的車呢？
雷軍說了：
這個電池呢，是我們跟寧德時代做的麒麟電池三元鋰電芯，電池特別貴，只要是100度電，三元鋰，寧德時代，就意味著幾十萬的成本。
能用得起這樣的電池包，均價都在40萬以上，
所以說14.9萬的人別說話了好嗎？
電池太貴
錢不夠的就別買，還是來臺比亞迪秦啥的吧。
所以小米汽車出來，定價肯定是奔40了，運氣好點給你來個29.9萬元，與比亞迪的主流車型完美錯開，比亞迪舒了一口氣，有自己的電池廠還是真好啊。
蔚小理不輕松了，合計你小米汽車跟我致敬都是鬧著玩的啊，說到底就是來打我們臉的。
電池加熱功率
看到上圖沒有，雷軍說我家的電池加熱功率世界第一，比友商快2.5倍，特斯拉還高看一眼放在第二條，其它友商1，2，3，4，估計就是指華為，蔚小理了。
懟得服服貼貼的，罵人不帶名字，真的是絕了。
最后再看看這張圖，大家覺得雷皇真是個營銷天才，以后再致敬誰千萬別意了，小心被懟得喘不過氣來。
致敬蔚來
致敬華為
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